Grand Cherokee WJ startet nicht mehr

[Puhbaer75]

Hallo ans Forum,

Ich könnte heulen, letzten Samstag bin ich mit meinen WJ 4,7 V8 Bj. 2002 150000 KM liegen geblieben. Ich bin gefahren und an der Ampel ist der Motor einfach ausgegangen. Dann habe ich wieder gestartet und er ist mit stottern weiter gefahren. An der nächsten Kreuzung war dann Ende. Ich bin ca. 30kmh gefahren, der Motor ging aus und ich bin ausgerollt. Dann versucht zu starten, und Ende im Gelände. Anhänger ab und Kreuzung ein wenig geräumt, dann neuer Startversuch und mit dem letzten zucken die Kreuzung frei gemacht. ADAC ist gekommen, wusste nichts. Abschlepper geholt und zu mir in die Firma gebracht.

Dann den Motor bereits teilweise zerlegt, Sprit kommt, stingt beim starten nach Benzin. Zündspule und Kerze raus, kein Zündfunken. Also Nocken und Kurbelwellensensor besorgt, eingebaut und heute erneuter Startversuch, und nichts ist.

Ich bin mit meinem Latein echt am Ende, habt ihr Ideen oder Tipps.

Würde mich freuen,

Grüße aus HH
Björn

 

[8Ender]

Was sagt denn der Fehlerspeicher?
Probier mal die Schlüsselmethode (3x nacheinander Zündung an/aus ... beim dritten Mal "an" werden die Codes am Kilometerzähler angezeigt).

 

[Puhbaer75]

Moin Moin,

Oh sorry habe ich vergessen zu erwähnen. Fehler habe ich natürlich als erstes ausgelesen, keiner drin. Es ist zum aus der Haut fahren, aber er zeigt nur done und gut ist...... :-(

 

[KesePese]

Wenn Du OT-Geber und Hallgeber schon gewechselt hast , was ist dann mit der Zündspule?
Miss mal nach , ob da überhaupt Strom an den Leitungen anliegt , vielleicht ist auch der Stecker defekt , wenn er mit Gas betrieben ist , wird gern da das Singnal für die Gasanlage abgegriffen .

Prüfe das mal , falls noch nicht gemacht.

 

[Puhbaer75]

Moin,

danke für deine Antwort, hat keine Gasanlage und ist ein WJ, hat 8 einzelne Zündspulen. An keiner liegt Strom an. Wie gesagt, eine Spule ausgebaut mit Kerze gegen Masse gehalten und noch immer kein Funken. Habe mitlerweile auch meinen Zweitschlüssel getestet um die Wegfahrsperre auszuschließen aber trotzdem keine Änderung. Nun bleibt eigentlich nur noch das Steuergerät, oder wodurch wird der Zündfunken noch in Gange gesetzt? Nur leider ist im Steuergerät ja auch die Wegfahrsperre unter gebracht. Aber ich könnte nach Tausch zumindest sehen ob er kurz anspringt, geht dann ja durch den Fehlenden Schlüsseltransponder nur sofort wieder aus, oder???

MFG
Björn

 

[8Ender]

Kannst du einen beschädigten Kabelbaum auf dem Weg zum Steuergerät ausschließen? Wenn ja, kann der Fehler eigentlich nur noch dort liegen.

 

[Puhbaer75]

na ja, zumindest das was ich vom Kabelbaum so sehen kann scheint ok zu sein und bevor ich jetzt den ganzen kabelbaum aufschneide um nach dem rechten zu sehen, habe ich mir überlegt das Steuergerät welches von außen echt übel aussieht zu Hitzing und Paetzold oder zum Technik Zentrum Filderstadt zu senden. Diese machen Reparaturen an Steuergeräten und können diese vorab auch diagnostizieren. Das kostet zwischen 30-50€. Wenn die Jungs dort dann sagen Steuergerät ist i.O. geht die Suche weiter. Dann wird am Ende wohl ein neuer Kabelbaum fällig. Da ich leider immer noch nicht weiß, wie das mit der Wegfahrsperre ist, soll Chrysler wohl programmieren können wenn ein anderes Steuergerät drin ist, (Kosten??) bleibt mir wohl nur dieser Weg, sonst Ebay, ca. 200€ dann Chrysler programmieren und gut. Mir wäre es auch lieber wenn ich mal kurz ein anderes Steuergerät hätte, anklemmen starten, und wenn er kurz läuft und dann wieder aus geht, weiß ich auf jeden Fall das, das Steuergerät hin ist, und die Wegfahrsperre funktioniert.

Hrrrr.......

 

[GrannyGuste]

Ich würde mal die Sicherung #26 im PDC in Augenschein nehmen, sowie das ASD-Relais und die beiden Kondensatoren, nicht das da einer einen Masseschluss hat.

 

[Puhbaer75]

Ich habe bereits in dem Sicherungskasten im Motorraum herum gemessen. Nun bin ich leider nicht mehr am Auto, wofür ist die Sicherung 26 und das ASD Relais?? Welches ist es, und was für Kondensatoren sitzen da vorn und wofür?? Kann morgen früh direkt dort noch mal schauen....

Danke und Grüsse
Björn

 

[GrannyLev]

Ich würde da erstmal die Fehler mit einem 'gscheiten Gerät richtig auslesen bzw. auslesen lassen. Die Schlüsselmethode gibt noch lange nicht alles her, was man sich wünscht! Lediglich die gröbsten Fehler oder Bereiche werden angezeigt. Geht es aber an den Kleinscheiß versagt diese meist. Ist meine Erfahrung!

Frohes Gelingen

 

[Puhbaer75]

so, Relais, Sicherung 26 und auch die beiden Kondesatoren sind durchgemessen. Alles im grünen Bereich, und habt ihr noch weitere Vorschläge. Ich brauche das Auto echt dringend für meinen Job, so ein mi......Danke und Grüsse ans Forum






Forum

 

[Puhbaer75]

So, für alle. Auto am Montag zusammen gebaut, alle Steuergeräte rein Kabel angeschlossen usw. Schlüssel gedreht und läuft wieder. Nun bereits 5 Tage und 300Km später sind keine Probleme mehr aufgetaucht. Ich warte auf weiteres.

MFG und schöne Pfingsten
Björn

 

[Franky1B19]

Na das hört sich ja gut an.

Scheint wohl doch nur ein Kontaktproblem gewesen zu sein.

Ich drücke weiter die Daumen !