Grand Cherokee ZJ Lange Standzeit startet nicht

[GrandCeddy]

Moin Moin
Ich habe gerade ein Thema mit meinem neuen Jeep, er stand 4 Jahre bei einem Bekannten nur rum wurde aber laufen abgestellt. Als ich ihn da mit grünspark überseet sah musste ich ihn einfach Retten. Vor ca 2 Jahren wurde der Zündverteiler + zündkabel erneuert.
Zu Meinem Problem Jeep Orgelt aber startet nicht, Anfangs bekam er keinen Sprit lag daran das die Spritleitung an dem filter auf dem Tank nur angeklebt war also habe ich den filter und da der Tank raus war direkt die pumpe mit erneuert. Spritdruck ist da. dann Sprang er immer noch nicht an zwischenzeitlich hatte ich noch den Fehler 11 ausgelesen habe den OT Geber auch erneuert.
Brachte aber auch nicht viel dann habe ich geguckt ob der verteiler richtig eingebaut ist und musste festellen wenn ich zylinder 1 auf OT stelle steht der Zündarm entweder 1 cm vor dem zündpunkt in der Verteilerkappe oder 1 cm nach dem punkt ich Kriege ihn nicht so eingebaut das er genau drauf steht. Stelle ich ihn nach dem punkt Orgelt er wie gehabt ohne besondere geräusche aber stelle ich ihn aber vor den punkt kommen nur fehlzündungen beim Orgeln.

Ich hoffe es gibt da vielleicht noch irgendeinen Trick bei dem zündverteiler ?! oder es hat jemand noch andere Ideen was es sein könnte

Zusammfassend
BJ1997 Motor 4 Liter
Kompression da
Sprit da
Funke da
OT Geber Neu
Zündverteiler Quasi neu
Spritpumpe + Filter neu
Zündreihenfolge 153624

 

[catmanjag]

Wenn ich das chronistisch richtig interpretiere ist der Jeep mit dem neuen Verteiler nicht mehr gefahren worden? Es wurde auch der Verteiler - nicht die Kappe - gewechselt?
Ist dann vermutlich ein klassischer Einbaufehler: Der Verteiler wurde vor dem Einbau in die korrekte Position gestellt und dann im Block versenkt; dabei verdreht sich aber die Welle durch die Schrägverzahnung an der Nockenwelle. Also Verteiler lösen, ziehen, verdrehen, versenken, Position kontrollieren.....wenns nicht passt zurück auf Anfang....

 

[GrandCeddy]

Ja richtig Kappe ist auch neu.
Aber gedreht habe ich ihn ja schon allerdings kriege ich ihn nicht so eingebaut das wenn Die Riemenscheibe auf OT Zylinder 1 ist, das der verteilerfinger genau auf den zünpunkt steht entweder 1 cm davor oder dahinter

 

[SKJeep]

Kann sein dass es 180Grad verdreht ist , also 1. Zylinder nicht im TDC. Ist auch eine von klassischen Einbaufehler beim Verteilerwechsel
Nocke dreht 1/2 der Kurbel. Also 1 Umdrehung der Nockenwelle heisst 2 Umdrehungen von Kurbelwelle

 

[VolvoUmteiger]

Juup 180 Grad verdreht. Wenn man so zündet produziert der Motor ein paar Fehlzündungen sonst nix. Aber Achtung, der Zündverteiler muss nicht irgendwie mit der Gabel am Motorblock befetigt werden. Suche nach den Kerben die die Gabel hinterlassen hat und schraub Ihn dann so fest. Den exakten Winkel stellt man mit dem DRB III Tool ein. Das hast sicher nicht bei der Hand. Insofern kannst das nur so wie vorher einbauen.

 

[GrandCeddy]

Ok vielen Dank erstmal
Habe ihn eben noch einmal gedreht jetzt steht der Finger auch genau auf den zündpunkt Zylinder 1 nur leider ist die Batterie nun Platt ich lade Sie über Nacht und werde morgen nochmal berichten

 

[Heisseluft]

Ein abgesoffener I6 startet sehr schwer... Zündkerzen mit Propanbrenner freibrennen!

Und zur Einstellung...du hat ein Bohrloch am Hallgeber was mit dem Bohrloch im Gehäusefuss bei Zünd-OT fluchten muss.

 

[GrandCeddy]

So habe eben probiert zu starten ohne Erfolg ich werde nacher mal die Kerzen rausnehmen und das mit dem Bohrloch werde ich mir auch nochmal ansehen

 

[GrandCeddy]

Springt immer noch nicht an welche der Bohrungen ist gemeint ?

 

[GrandCeddy]

Wahrscheinlich dieses oder ?

 

[catmanjag]

Irre ich mich......oder ist der Finger hinüber? Fehlt da nicht die Vorfunkenstrecke komplett?

 

[GrandCeddy]

also ich hatte im Verteiler einen eckigen magneten gefunden das ist der selber der beim Hallgeber drin ist, ich denke das er vielleicht vom alten Hallgeber kommt.

Ich habe den Verteiler jetzt so eingebaut wie in diesem video

jetzt habe ich den Fehler 43 und er gibt immer noch keinen mucks von sich

 

[Heisseluft]

Wahrscheinlich dieses oder ?

Genau diese.

 

[GrandCeddy]

Also ich habe den verteiler jetzt gedreht und gewendet es passiert garnichts. was mir aufgefallen ist wenn ich den verteiler wie im video einbaue Kriege ich ihn bei OT stellung perfekt rein sowas der fuß direkt auf das schraubenloch steht aber drehe ich die welle noch einmal durch bis wieder ot kommt kriege ich ihn nur so reingesteckt das das schraubloch, vom fuß nur halb bedeckt ist oder die öffung hinter dem loch steht

 

[Heisseluft]

Du hast halt Spiel im Strang.

 

[GrandCeddy]

Das bedeutet?

 

[GrandCeddy]

Was ich noch vergessen hatte wenn ich ihn versuche zu starten leuchtet nach ein paar Sekunden das Check Gages Symbol auf

 

[Heisseluft]

Halbe Bohrung oder eine volle Bohrung Differenz macht erst einmal nichts aus.

Vorausgesetzt du hast den Verteiler auch im Zünd-OT des ersten, also Ventilüberschneidung am sechsten Zylinder, eingesetzt. Am Verteiler wird dann nur die Einspritzsyncronisierung optimiert.

Wenn das so eingestellt ist, alles auf Anfang zurück...
Kraftstoffdruck ist da?
Zündfunke ist da?
Kerzen sind nass/trocken?
Zündfolge ist richtig aufgesteckt?

 

[GrandCeddy]

Ich habe den Verteiler vorhin nochmal bei Richtigen zünd ot nach Video eingebaut. Kerzen sind nass riecht auch nach Sprit beim starten. Zünfreihenfolge ist richtig. Funken checke ich morgen nochmal bei allen Kerzen durch.
Was ich mich nur frage warum steht der Verteilerfinger bei Einbau in ot stellung zwischen zündpunkt 1 und 5 ? Müsste er nicht direkt auf zünpunkt 1 in der Kappe oder kurz davor stehen ?

 

[Heisseluft]

Du hast aber auch die richtige Bohrung im Verteiler genutzt?

Eine ist für den 4Banger, die andere für den 6er...

Nasse Kerzen sind ein NoGo! Die musst du erst trocknen!