GC WH 5.7 springt nicht an, klackt nur

[eshage]

Guten Morgen,
nach erfolgloser Suche im Forum bitte ich um Eure Hilfe.

Unseren GC 5.7 Hemi stellte ich nach der Arbeit abends im Carport ab.
Als meine Frau am nächsten Tag mit ihrem Schlüssel den Jeep starte wollte, klackte es nur im Motorraum und er sprang nicht an.

Auch mein Schlüssel funktionierte nicht zum Anlassen.
Da wir dann weg mussten, habe ich nach mehreren Stunden nochmal einen Startversuch unternommen mit meinem Schlüssel und er sprang an.

Dies ist 14 Tage her.

Gestern das selbe: Meine Frau will starten und es klackt nur vorne.
Mein Schlüssel funktioniert auch nicht. Auch heute morgen nicht.

Bisher habe ich versucht den Fehlerspeicher zu löschen durch Abklemmen der Batterie und 30-Sek. halten des Schlüssel in ON-Position.
Dann dachte ich an eine entleerte Batterie und habe überbrückt.
Beides leider auch ohne Erfolg.

Zusammengefasst:
Zündung funtioniert, alle Lampen an.
Beim Drehen des Zündschlüssels ein Einmaliges Klackt im Motorraum
Der Anlasser dreht nicht.

Vielen Dank für Hilfe im voraus.

Liebe Grüsse
Stefan

 

[Sugarpine]

Moin Stefan,

lasse den Anlasser überprüfen.

Rückt warscheinlich nicht in den Zahnkranz der Kurbelwelle (Zahn vor Zahnstellung).

Verschleiss des Anlasserritzel oder des Schubmagneten am Anlasser.

Gruss Manfred

 

[AMGeneral]

Früher hat auch mal nen geziehlter schlag auf den anlasser geholfen aber das waren alte kisten...

Tom

 

[eshage]

Moin Stefan,

lasse den Anlasser überprüfen.

Rückt warscheinlich nicht in den Zahnkranz der Kurbelwelle (Zahn vor Zahnstellung).

Verschleiss des Anlasserritzel oder des Schubmagneten am Anlasser.

Gruss Manfred

Hallo Manfred,
kann man dies selbst überprüfen?
Vielleicht den Zahnkranz verstellen, damit das Zahnrad wieder "packt"?
z.B. Automatik-Hebel auf D und den Jeep etwas schieben?
Wo ungefähr sitzt der Anlasser beim V8 ?

Danke und Gruss
Stefan

Früher hat auch mal nen geziehlter schlag auf den anlasser geholfen aber das waren alte kisten...

Tom

Hi Tom,
na nee ist klar!!!

Das hatte mein Vater bei seinem Opel Rekord auch immer gemacht, aber das werde ich meinem Jeep nicht antun.

Gruss
Stefan

 

[eshage]

Hallo, nun habe ich mal beim Freundlichen angerufen.

Seine Ferndiagnose ist der Anlasser und ich solle es wirklich mal mit ein paar Schlägen auf den Anlasser probieren.

Wenn er nicht anspringt, sollte ich ihn "einschleppen" lassen, d.h. einen Abschleppunternehmer beauftragen und den Jeep zu Chrysler in die Werkstatt bringen.

Da ich nun keine Hebemöglichkeit habe, nochmal die Frage, wo der Anlasser eingebaut ist.
Vielleicht kommt mein Hammer ja doch irgendwie dran, wenn ich nur untergekrabbelt bin.

Kann mir jemand Auskunft geben, der Freundliche wusste nicht genau wo der Anlasser sitzt!

Gruss
Stefan

 

[Zander]

Hi Stefan,
ich weiß natürlich auch nicht wo der Anlasser ist. Lass doch mal jemand anderen starten und du hörst an der geöffneten Motorhabe wo es klackt.
Gruß Thomas

Wenn es nicht klappt dann:

 

[needlees]

Wenn der Hemi Anlasser wie bei "normalen" Autos befestigt ist, dann sollte ER in diesem Bereich parallel zum Getriebe
................................................................Beifahrerseitig angeflanscht sein...

Ausschauen,
tun die Anlasser (in der Regel & Allgemein) etwa so; in dem X Bereich ist der Magnetschalter,
welcher bei dir offensichtlich klemmt ...das mit dem Hammer, ist also gar nicht so verkehrt, denn
kleine Schläge erhöhen (oft) das "Denkvermögen" - grins

Von oben wirst wahrscheinlich nicht drangelangen ...mußt schon buckeln, krauchen, kriechen.
...übrigens, wenn du viel Pech hast ...dann bleibt er gänzlich stille - so ganz ohne klacken.
ABER jetzt, weißt ja wo du (so ungefähr) zu suchen hast --- good luck

...und naaaahein, die offenen "Zähne" siehst NICHT - die sind der Motorseite zugewandt und
..........................................."beissen" sich ein, im Zahnkranz.





NACHTRAG:
Wenn nicht Beifahrerseitig zu finden, dann isser wohl auf der Fahrerseite
...................- irgendwo musser ja sein ...das Scheisserchen.

 

[eshage]

Wenn der Hemi Anlasser wie bei "normalen" Autos befestigt ist, dann sollte ER in diesem Bereich parallel zum Getriebe
................................................................Beifahrerseitig angeflanscht sein...

Ausschauen,
tun die Anlasser (in der Regel & Allgemein) etwa so; in dem X Bereich ist der Magnetschalter,
welcher bei dir offensichtlich klemmt ...das mit dem Hammer, ist also gar nicht so verkehrt, denn
kleine Schläge erhöhen (oft) das "Denkvermögen" - grins

Von oben wirst wahrscheinlich nicht drangelangen ...mußt schon buckeln, krauchen, kriechen.
...übrigens, wenn du viel Pech hast ...dann bleibt er gänzlich stille - so ganz ohne klacken.
ABER jetzt, weißt ja wo du (so ungefähr) zu suchen hast --- good luck

...und naaaahein, die offenen "Zähne" siehst NICHT - die sind der Motorseite zugewandt und
..........................................."beissen" sich ein, im Zahnkranz.





NACHTRAG:
Wenn nicht Beifahrerseitig zu finden, dann isser wohl auf der Fahrerseite
...................- irgendwo musser ja sein ...das Scheisserchen.

@needless

Vielen Dank für die guten Bilder.
Da werde ich heute nachmittag mal suchen und berichten
Gruss
Stefan

 

[eshage]

Habe meinen GC nun "Einschleppen" lassen.
Die Werkstatt meines Vertrauens sagte mir, dass der Anlasser die Ursache ist.
Ein neuer Anlasser ist in usa bestellt, ein paar Tagchen muss ich noch warten, bis der V8 wieder blubbert.

Gruss
Stefan

 

[eshage]

So, es war der Anlasser. Untypisch für die geringe Laufleistung, aber es war die Ursache.
Für 120,- Euro plus Märchensteuer für den Anlasser zzgl. Einbaukosten läuft nun wieder allles.

Nochmals danke für die Hilfen!

Gruss
Stefan