Eis im Differential vorne

[fete39]

Habe nun endlich meine Freilaufnabe wieder hinbekommen, und dachte was warum dreht sich das Vorderrad nicht.
So ein Scheiß. Dann habe ich mich an das vordere Differential gewagt. Schrauben gelöst und vorsichtig auf gehebelt. und was kam raus Wasser, Wasser (Peckfitz Wasser) und dann Eisbrocken. Wie ich den Deckel ganz runter hatte, kam Schlamm, Öl Schleim sehr zäh.
Ok habe mit Heißluftfön dann das Komplette Eis rausgeholt und Bremsenreiniger alles soweit sauber gemacht.
Nun meine Frage,
Was für ein Differential Öl kommt darein.
Wie dichte ich das Gehäuse wieder ordentlich ab?
Soll ich das auch hinten machen?
 
Grüße Tim
 

 

[Thore1988]

Moin,
 
frage vorab:
Welches Fahrzeug? Baujahr?
 
Ich würde da mal einen weiteren Bogen spannen:
Wie kam das Wasser da überhaupt rein? Ursache suchen!
 
Ich weiß nicht welche Achsen im CJ verbaut wurden, aber im Regelfall kommt in die Jeep-Achsen ein 75W90 Getriebeöl rein.
Wie du den Deckel abdichtest? Mit Dichtmasse...gibt es in jedem Autozubehör Laden.
 
Wo du schon dabei bist, klar auch hinten. Hier stellt sich aber auch die Frage: Welche Achse bzw. gab es beim CJ schon die TracLock?
Bin ich überfragt. Müssen sich mal die Typ spezifischen Experten melden.

 

[Jeeptoy]

Habe nun endlich meine Freilaufnabe wieder hinbekommen, und dachte was warum dreht sich das Vorderrad nicht.
So ein Scheiß. Dann habe ich mich an das vordere Differential gewagt. Schrauben gelöst und vorsichtig auf gehebelt. und was kam raus Wasser, Wasser (Peckfitz Wasser) und dann Eisbrocken. Wie ich den Deckel ganz runter hatte, kam Schlamm, Öl Schleim sehr zäh.
Ok habe mit Heißluftfön dann das Komplette Eis rausgeholt und Bremsenreiniger alles soweit sauber gemacht.
Nun meine Frage,
Was für ein Differential Öl kommt darein.
Wie dichte ich das Gehäuse wieder ordentlich ab?
Soll ich das auch hinten machen?
 
Grüße Tim
 

 
 
85 W 90 Hypoid Öl kommt beim CJ in beide Achsen, an deiner Stelle würde ich hinten auf jeden Fall auch wechseln, da wird es auch nicht besser aussehen. Für beide Achsen brauchst Du gute 4 Liter.
 
Prüfe die Achsentlüfterröhrchen ob sie zur Achsbrücke dicht sind sonst kann Wasser eindringen, prüfe auch ob sie freigängig sind, meistens rosten sie im Innern zu, das machst Du am besten bei abgebauten Deckel.
 
Gruß  Wolfgang

 

[AMCarsten]

Moin Tim,
 
prüfe wie bereits gesagt die Entlüftung am Diff, mach am Besten nen langen Schlauch drauf, aber schau auch nach den Simmeringen.
Der hintere, am Kegelrad (da wo die Kardanwelle angeflanscht ist) und GANZ wichtig die 2 Simmeringe am Achsrohr!
Diese sitzen direkt am Diff-Gehäuse, nicht außen am Achsrohr. Welle läuft trocken im Achsrohr. Wenn diese Dichtungen undicht sind, läuft das Ö, sind ja nur knapp 1,5Liter,l quasi von außen unsichtbar ins Achsrohr und "versickert" dort im Sand und Dreck, der sich dort angesammelt hat.
Also Antriebswellen raus ziehen und den vorhandenen Dreck mit nem gebastelten Schieber raus holen.
 
Wichtig ist halt, das Du nach den Wasserspielen das Öl wechselst, Öl/Wasser-Gemisch schmiert halt schlecht und die Schwebeteilchen im Wasser (Sandkörner) ruinieren Deine Lager. Bei Öl auf API-GL5 achten, nicht GL4 nehmen! Muß kein teures Synthetiköl sein, ruhig was preiswerteres nehmen und dafür öfter mal wechseln. Ich wechsel 1x im Jahr routinemäßig und nach längeren Wasserfahrten auch mal außerplanmäßig.
 
Würd unbedingt auch auf Hinterachse das Öl wechseln und wenns meiner wäre, auch mal bei den Getrieben Öl wechseln.  (Öl is an allen 4 Stellen das gleiche bei Deinem CJ)
 
Viel Erfolg
Carsten

 

[fete39]

vielen Dank für die Antworten, ich werde morgen ml hinten auf machen und euch berichten
 
Schönen Abend