Differential vorne Dana 30

[Chribio]

Sonnige Grüße aus Unterfranken,

ich bin mal wieder am schrauben. Gezwungenermaßen muss ich zugeben weil ich starken ölverlust am diff hatte. Ich hab mir neue Simmerringe bestellt, alles auseinander gelegt und am diff selbst dann ein lager entdeckt was n Treffer hat. Gleich zwei neue bestellt.
jetzt hab ich durch Zufall n paar Beiträge gesehen, welche beschreiben das der Wechsel nur in Werkstatt gemacht werden kann.
jetzt liegt das Teil vor mir und ich bin mir unsicher wie ich weiter machen soll. Wollte die zwei Lager abziehen und „einfach“ die neuen drauf, Simmerringe rein und wieder zusammenbauen. Spricht da quasi alles dagegen? Oder kann mir jemand Tipps geben wie Ich es am besten umsetzen kann? Oder sind die beiden Lagergar nicht so kompliziert?

Freu mich über Unterstützung von euch.
Liebe Grüße
Christoph

 

[CarstenM]

Welches Lager hat denn nen Treffer?
Die Achse hat ja 4. zwei im Pinion und zwei am Korb.

Man ist in der Lage das selber zu machen, ob man es kann ist die andere Frage.

Das Pinionlager hat eine Stauchhülse. Diese kannst du einmal verwenden, muss also neu. Sie staucht sich bei ca 250-400nm und ab dem Stauchpunkt stellst du die Vorspannung auf dem Lager durch Messen des Schleppmomentes ein.
Dave hat hierzu letztens noch was geschrieben…

Die beiden Korblager sind dagegen einfacher. Aber wichtig: Tragbild vor Ausbau abnehmen damit Du es hinterher wieder einstellen kannst.

Schaust du hier: Die Achse ist die gleiche…

Wechsel Radlager Differenzial Vorderachse Dana30

 

[Chribio]

Danke für deine Antwort.
müsste eins der Korblager sein. Unter den Haltern, die das diff halten. Ich markiere mal auf dem Bild.
wir haben nur das Bild gemacht leider vor Ausbau. Schon der erste Fehler. Shit.
Wie bekomme ich das mit dem einstellen dann am besten hin?

 

[Dave1989]

Die Dana 30 im XJ `97 ist eine HP (High Pinion). Die hat shims. Wenn nur die Lager getauscht werden, kann man das einfach machen.

Die shims müssen natürlich wieder da hin, wo sie waren. Lagerkappen der Korblager haben eine Einbaurichtung und Seite (X am Gehäuse und am Deckel). Drehmomente beachten und gut ist.

Für den Pinion soll man das Schleppmoment messen. Da die Lager allerdings genormt sind, dann sehe ich bei gleichen einstellscheiben und Ritzeln kein Problem.

Bei eingelaufener Ritzelpaarung würde ich gar nichts mehr einstellen...

 

[CarstenM]

Danke Dave für die Korrektur

 

[Chribio]

Vielen Dank für die Antworten! Ich geb mal Rückmeldung wenn alles wieder zusammen ist. Muss noch auf neue Schrauben für die Radnabe warten. Hab ich zwei abgerissen…

 

[Dave1989]

Ich hab noch 20 Stück vorrätig. Gebraucht aber gut in Schuss.

 

[Heisseluft]

Genormte Lagergröße ist eher ein frommer Wunsch.... natürlich sind die Toleranzen bei Markenlagern eng, aber es gibt sie...