Der Motor läuft während der Fahrt immer mindestens auf 1400 Touren

[zjtester]

Guten Morgen. Seit dem lichtmaschinenwechsel bei meinem Wh 3,0 CRD Baujahr 11. 2005 läuft der Motor während der Fahrt immer auf mindestens 1400 Touren. Beim fahren im Ortsgebiet muss ich ständig bremsen um die 50 kmh zu halten. Beim Stehen an der Kreuzung läuft er normal auf ca 700 Touren. Kennt jemand das Problem. Was könnte bei dem Wechsel der Lichtmaschine passiert sein. Wurde übrigens nach oben ausgebaut. Wäre für jeden Hinweis dankbar.

Vg Günther

 

[OldTom]

Vermutlich ein Kabel von einem Sensor nicht angeschlossen. Einfach mal den Fehlerspeicher auslesen und das Ergebnis hier posten.

 

[Heisseluft]

Nach oben vorn?
Stecker LMM, Agr?

 

[zjtester]

 

[zjtester]

Könnte aber sein dass die Fehler Anzeige vorher schon da war weil der Motorblock Armaturenbrett zeitweise angezeigt wurde. Danke

 

[OldTom]

Alle Fehler löschen und schauen welcher wieder kommt.
P0193 deutet zumindest auf eine Unterbrechung bzw. schlechten Kontakt hin.

 

[OldTom]

What are the Possible Causes of the DTC P0193 Jeep?

• Faulty Fuel Pressure Sensor
• Fuel Pressure Sensor harness is open or shorted
• Fuel Pressure Sensor circuit poor electrical connection
• Faulty Engine Control Module (ECM)

 

[zjtester]

Ja oben vorne raus. Motor rechts vorne angehoben 3 cm.
Löschen ging bis jetzt nicht werde es morgen bei einem anderen Gerät versuchen. Wo ist denn der Drucksensor. Danke für die Hilfe.

 

[Drehzahlkeller]

Der Sensor sitzt hinten auf der Fuel Rail. Beifahrerseite.

 

[zjtester]

Danke sehr

 

[zjtester]

Die Fehler lassen sich leider nicht löschen. Der Mechaniker tippt auf den Sensor siehe Bild. VG

 

[OldTom]

Das ist der Ladedruck- oder auch MAP-Sensor. Kostet um die 30.- Euro. Mit JScan kannst überprüfen was der Sensor anzeigt und somit erkennen ob der Sensor defekt ist, bzw. nicht angeschlossen ist. Ein defekter MAP Sensor hat meistens einen merklich erhöhen Spritverbrauch zur Folge.

 

[zjtester]

Danke Tom. Beim Auslesen gestern zeigte es einen soll Ladedruck von ca 40 bar an. Ist das irgendein Hinweis. Wir werden morgen den neuen MAP Sensor einbauen. Danke VG

 

[OldTom]

Bei 40bar, hätte es wohl den Ansaugtrakt zerissen. Der Wert kann also nie und nimmer stimmen, abgesehen davon, dass das der Turbolader gar nicht schafft.

 

[zjtester]

läuft er jetzt im Notlauf? Der Motorblock bei den Armaturen leuchtet ständig auf. Ist zwar zum Löschen aber kommt dann gleich wieder. Die Leistung ist schwächer und Kickdown geht gar nicht.

 

[OldTom]

Hört sich nach Notlauf an.
Hast du den neuen MAP Sensor schon verbaut?

 

[Heisseluft]

Der kann durchaus vom 0046 kommen. Aber das kann eine Folge vom map sein.

 

[zjtester]

Der MAP Sensor wurde gestern Abend ausgetauscht . Der Fehler 0046 wurde gelöscht und kommt auch nicht mehr. Läuft aber leider immer noch auf den 1.400 Touren während der Fahrt. Der Fehler 0193 ist noch vorhanden. Gibt es denn zuständigen Sensor nur bei Mercedes oder auch am freien Markt? Ist der schwierig auszutauschen wegen dem hohen Druck? Vielen Dank

 

[OldTom]

Den Sensor gibt es auch auf dem freien Markt. Gib mal "om642 fuel rail pressure sensor" in deine Suchmaschine ein.
Hast du schonmal die Anschlüsse kontrolliert und/ oder mit JScan geschaut welche Werte der Sensor überhaupt liefert?

 

[Drehzahlkeller]

Erstmal solltest du sicher sein das er auch kaputt ist. Was für Werte zeigt er denn?
Z.B. bei Zündung an, Motor aus und Motor im Leerlauf... (Ich meine meiner zeigt 6,5 Bar und 250 Bar)