Aufbau meines 4.8er Strokers

[Foley]

Ich denke du hättest noch mehr schmiere verteilt. Aber vielleicht nicht 93 Mal das korrekte Drehmoment kontrolliert. Wir mussten zwischendurch Knackfrösche in die Drehmomentschlüssel nachfüllen - das war ein Aufwand!

Das sehen wir erst, wenn das Ding vernünftig läuft und nicht ein Zylinder sagt "hallo I bims - ich hab ein neues Wartungsloch mitgebracht"...

Sollte der Zylinder das vorhaben, so bitte ich das ganze zu filmen

 

[Blackpoison]

Ich denke du hättest noch mehr schmiere verteilt. Aber vielleicht nicht 93 Mal das korrekte Drehmoment kontrolliert. Wir mussten zwischendurch Knackfrösche in die Drehmomentschlüssel nachfüllen - das war ein Aufwand!

Noch mehr Schmiere??? Nein, das geht nicht.
Hat trotzdem viel Spaß gemacht.

 

[Martin1508]

Noch mehr Schmiere??? Nein, das geht nicht.
Hat trotzdem viel Spaß gemacht.

Schmierhannes!
Ihr schafft das schon, weiterhin viel Erfolg und Spaß.

 

[joda]

...echt großes Kino

 

[Dave1989]

Heute mit Markus und Martin den Rest zusammen geklöppelt. War wieder lustig. Besonders weil ich erst das Thermostat und dann den Federstift für die Nockenwelle vergessen hab.

Martin ist mein lackierheld! Er hat noch ein paar schönere Fotos...



Jetzt fehlt nur noch ein kühlerstopfen am Ende des Kopfs, weil das ein alter Kopf ist. Ist da 1/8 NPT richtig? Also der Sensor dafür?

 

[joda]

...schick
Die Krümmerschrauben auch mit bling-bling
an die mittleren Schrauben unten am Krümmer kommst du ja 'so' einigermaßen ran, aber im eingebauten Zustand?
Ist genauso Schissdrack wie bei meinem Tenzo, oder ist Deiner da anders?

 

[Dave1989]

Genau so blöd. Oben und außen mit Drehmoment und die anderen beiden in der Mitte mit Ringschlüssel und Handmoment (kalibriert an einer der anderen Muttern).

 

[oeki47]

Hey Dave!
Sehr lecker, wirklich sehr lecker! Tolle Arbeit

Aber Bitte versprich mir, dass Du die Schrauben/Bolzen vom Ventildeckel auch noch in Schön machst - Danke!

 

[Dave1989]

Das bisschen lassen wir da, wo es ist. Warten wir Mal, wie lange er läuft und wo er so überall Flüssigkeiten rausdrückt. Wenn er sich gut anstellt, darf er ein paar schöne Schrauben bekommen.

 

[Martin1508]

Hey Dave!
Sehr lecker, wirklich sehr lecker! Tolle Arbeit

Aber Bitte versprich mir, dass Du die Schrauben/Bolzen vom Ventildeckel auch noch in Schön machst - Danke!

 

[Martin1508]

Heute mit Markus und Martin den Rest zusammen geklöppelt. War wieder lustig. Besonders weil ich erst das Thermostat und dann den Federstift für die Nockenwelle vergessen hab.

Martin ist mein lackierheld! Er hat noch ein paar schönere Fotos...

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Jetzt fehlt nur noch ein kühlerstopfen am Ende des Kopfs, weil das ein alter Kopf ist. Ist da 1/8 NPT richtig? Also der Sensor dafür?

Es war ein toller Tag, hat sehr viel Spaß gemacht.
Gut das der Krümmer noch lackiert wurde, passt richtig gut in das Konzept.

Auf ein nächstes, bin sehr gespannt.

Grüße

 

[Dave1989]

Wo ist das Bild mit der Top-Ansaugung?

Nächstes mal bring ich auch mehr Bratwürstchen mit. Mit Jalapenos und welche mit Käse.

Und was ist mit dem 1/8 NPT Stopfen?

 

[Martin1508]

Wo ist das Bild mit der Top-Ansaugung?

Nächstes mal bring ich auch mehr Bratwürstchen mit. Mit Jalapenos und welche mit Käse.

Und was ist mit dem 1/8 NPT Stopfen?

Schau auf Dein Handy wegen dem Stopfen
Salat ist genehmigt für nächste Mal
Ansaugung? ach Du meinst den "kleine Kinder Staubsauger"? kommt.....

 

[Martin1508]

 

[CarstenM]

Rüsseltier!!

 

[Dave1989]

ES IST VOLLBRACHT!

Danke an @Martin1508 und @Blackpoison für 15h unerbitterten Schraubens!

Nachdem der Zündverteiler um 180° gedreht wurde, sprang er doch prompt an und machte keine komischen Geräusche oder hat Flüssigkeiten von sich gedrückt.

Der Öldruck mit der Melling high flow liegt sowohl kalt als auch warm bei etwas über 3 bar oberhalb des Leerlaufs und 1,5bar bei Leerlauf. Der Sensor sitzt allerdings jetzt auch ganz hinten an der Ölgalerie der Nockenwelle. Das ist auf jedenfall ein guter Wert.

Die Breitbandlambda hat einen Wert von 14,7 angezeigt, DRB 3 und Torque App zeigen keine Fehler, Lambdasonden arbeiten, Fuel-Trim sieht jetzt nicht so schlecht aus. Eine Undichtigkeit vom Hosenrohr zum Kat muss noch beseitigt werden.

Momentan steigt die Temperatur im Stand noch auf über 105°C. Unter last bzw. normalem fahren ist alles in Ordnung. Ich weiß nicht, ob im 7120 Kopf noch Luft hängt - hatte ich ein User da nicht Probleme?! Eventuell läuft er auch etwas zu mager.

Die ersten 100km sind rum. Über 3000 Umdrehungen hab ich ihn noch nicht gedreht. Erstmal ordentlich einlaufen.

Von der Leistung bleibt er erstmal hinter den "Erwartungen" zurück. Schauen wir mal, was noch passiert. Erstmal einfahren, beobachten und hören.

 

[Dave1989]

Kerze 2:


Kerze 6 (komischer schwarzer Strippen?!):

 

[Martin1508]

Hey David,

es war schon ein geiler Tag, hat sehr viel Spaß gemacht!!

 

[FLSTF]

gibt's so n cooles diagnose dingsda auch fürn 91er yps?

 

[Dave1989]

Torque App Pro und Bluetooth Dongle und dann einfach seine Anzeigen einrichten. Die Abtastrate ist nicht sehr zügig und die Werte sind mit Vorsicht zu genießen. Das DRB 3 arbeitet da genauer und schneller.