Mein XJ Aufbau XD

[Klausi998]

Hallo miteinander,
Vergangenen Samstag habe ich meinen XJ abgeholt.
Wie immer wenn ich was haben will einfach Blind gekauft was kann schon schlimmeres kommen als ein bisschen Rost

Wie das halt so ist in mein altes Schema reingefallen und einfach den billigsten VFL Xj gekauft und gut.

Runtergerockt wie er ist habe ich ihn im 350km entfernten Gaggenau abgeholt, Grünspan Rost und ein verlebter Innenraum haben mich erwartet sowie 4 Standplatte Reifen aber dafür ein gut laufender Motor und eine Funktionierende Gasanlage XD

Habe ihn mal ein Paar Tage bewegt und muss Sagen er ist Spurtreuer als mein WJ beim Kauf war.

Heute habe ich angefangen Ihn von innen sauber zu machen weil mir die Schmuddelsfinger nach jeder fahrt auf die nerven gehen und muss sagen bis auf ein Armaturenbrett wo sich das Leder löst geht es doch also alles Sauber zu kriegen.

Kommen wir also zum Technischen ----> Welche Ecken sind bekannt dafür NICHT zu Rosten? XD XD
Ich werde demnächst mal die Sitze Armatur und Gastank rausholen der zum Glück mittlerweile leer ist alle verkleidungen und Anschließend den Teppich dann werde ich sehen wie viele qm blech ich brauche. Vierkantrohr für den Schweller habe ich schon bestellt

Anbei ein Paar Bilder wo Auto und den Schweißbastelleien des Vorbesitzers

 

[cherokee xj]

Na dann mal viel Erfolg bei dem Projekt.

Der Vorbesitzer war ja wirklich ein excellenter Spengler & ...

Und um deine Frage nach der braunen Pest zu beantworten:

- Gesamte Bodengruppe im Bereich Tailgate, Fussraum vorne und hinten, Schweller, manchmal auch Feuerwand im unteren Bereich zum Boden hin usw.

Also raus mit den ganzen Sesselchen, Mittelkonsole und der Auslegeware.

Dann wird man das ganze Glück sofort ermessen können.

Schaue mal ins Memberabteil in den Bereich Build-Up, da gibt es unter anderem einen Thread der sich Kellersanierung nennt...:

===>>> 96er XJ Kellersanierung

 

[Sheens]

wenn die Jeep Reparature keine 10 Jahren dauern, kann der Cherokee vielleicht gerade noch den Audi zum Fred/Ludolf schleppen
nur spass
Gut gemacht Junge

 

[Martin1508]

GM-Kennzeichen, woher denn?

 

[Bèla89]

schönes Projekt.

Viel Spaß damit

 

[joda]

Ja, ein ganz schöner Flickenteppich...
Kenne ich, meiner sah da ähnlich aus

viel Erfolg beim entrosten - wobei mir da spontan was aus unserer Witze Rubrik in den Sinn kommt



btw - sei vorsichtig mit dem Vierkantrohr als Schwellerersatz - nicht jeder TÜV Prüfer findet das gut.
(weil's streng genommen ein massiver Struktureingriff ohne Abnahme ist)

 

[catmanjag]

Mich würde mal interessieren was das Projekt beim Kauf gekostet hat.
Ich mein, die Außenteile vom Performance sind ja nur noch rudimentär vorhanden, dafür eine ARB. Und wenn Sitze, Türverkleidungen und Armaturenbrett noch original sind war das nicht unbedingt ein schlechter Fang. Schade daß die Performance-Felgen nicht drauf sind.....

BTW: @Klausi998 : Das Thema Bendix ist dir ein Begriff? Wenn nicht, belies dich.....

 

[Klausi998]

Ja, ein ganz schöner Flickenteppich...
Kenne ich, meiner sah da ähnlich aus

viel Erfolg beim entrosten - wobei mir da spontan was aus unserer Witze Rubrik in den Sinn kommt

Anhang anzeigen 105183

btw - sei vorsichtig mit dem Vierkantrohr als Schwellerersatz - nicht jeder TÜV Prüfer findet das gut.
(weil's streng genommen ein massiver Struktureingriff ohne Abnahme ist)

Mein Tüver ist da cool mit bei den Samurais hat er es immer durchgewunken

 

[Klausi998]

Mich würde mal interessieren was das Projekt beim Kauf gekostet hat.
Ich mein, die Außenteile vom Performance sind ja nur noch rudimentär vorhanden, dafür eine ARB. Und wenn Sitze, Türverkleidungen und Armaturenbrett noch original sind war das nicht unbedingt ein schlechter Fang. Schade daß die Performance-Felgen nicht drauf sind.....

BTW: @Klausi998 : Das Thema Bendix ist dir ein Begriff? Wenn nicht, belies dich.....

Die Kiste hat gekostet 1800 war halt fast der billigste im netz der einzige der billiger war hatte nicht mal scheiben
Sitze Türverkleidungen armaturen alles Original nur das amraturenbrett muss ich neu satteln lassen
An für sich bin ich zufrieden

bendix sagt mir so direkt nichts

 

[Klausi998]

GM-Kennzeichen, woher denn?

Marienheide

 

[Bodo XJ]

Hallo miteinander,
......
Anbei ein Paar Bilder wo Auto und den Schweißbastelleien des Vorbesitzers

Hello & im JF.de
Keine Frage - Du passt zu diesem teilweise 'durchgeknallten' Haufen hier.
Ich wünsche Dir eine glückliche Hand bei Deinem Projekt


Bodo


P.S.
Mein billigster XJ hat keine 500,- € mehr gekostet und ist nicht gelaufen.
Der wurde am Ende fast mein teuerster ... .
Aber unter uns - mir wäre es zu viel Rost und dieses legendäre ABS-System wäre
einer der ersten Gründe zur Trennung. Andere lieben diese Herausforderung

 

[Klausi998]

Hello & im JF.de
Keine Frage - Du passt zu diesem teilweise 'durchgeknallten' Haufen hier.
Ich wünsche Dir eine glückliche Hand bei Deinem Projekt


Bodo


P.S.
Mein billigster XJ hat keine 500,- € mehr gekostet und ist nicht gelaufen.
Der wurde am Ende fast mein teuerster ... .
Aber unter uns - mir wäre es zu viel Rost und dieses legendäre ABS-System wäre
einer der ersten Gründe zur Trennung. Andere lieben diese Herausforderung

Ich habe leider festgestellt dass ich einen ziemlichen Fetisch für Rost und Großprojekte habe
Aber zu viel Rost gibt es nicht.
Ach ABS war doch dieses Bendix System?
in dem zusammenhang habe ich das schonmal gelesen aber tatsächlich funktioniert das Tadellos

 

[Klausi998]

Mich würde mal interessieren was das Projekt beim Kauf gekostet hat.
Ich mein, die Außenteile vom Performance sind ja nur noch rudimentär vorhanden, dafür eine ARB. Und wenn Sitze, Türverkleidungen und Armaturenbrett noch original sind war das nicht unbedingt ein schlechter Fang. Schade daß die Performance-Felgen nicht drauf sind.....

BTW: @Klausi998 : Das Thema Bendix ist dir ein Begriff? Wenn nicht, belies dich.....

Aber was ich hier bisher so lese ist das Bendix system doch nur 90/91 verbaut worden.
Und ich habe aus der 10Stelle Fahrgestellnummer geschlüsselt dass es tatsächlich bj 94 ist

 

[cherokee xj]

Mit Baujahr 1994 hat der definitiv kein BENDIX-ABS, sondern ATE-ABS !

 

[Amphiranger]

Irgendwie kommen mir die Bilder bekannt vor... - sogar die Farbe ist gleich.
Viel Spaß bei den Schweißarbeiten. Da kommt noch einiges auf dich zu.
Ich hab´s seinerzeit genauso gemacht: Blind gekauft, einfach den billigsten. Bibi war damals für nur 1500,- Teuronen zu haben, sah aber besser gepflegt aus, war 1.Hand und hatte nur 128 Tkm auf dem Tacho. Aber wehe Du hast ihr unters Röckchen geschaut! Der Verkäufer war sich des desolaten Unterbodens bewußt und hat sie zum Ausschlachten angeboten.
Mittlerweile steht der Zähler bei über 270 Tkm.
Damit hat Bibi (e.g. "B.B." e.g. "BlueBitch") mehr Km mit mir verbracht als mit dem Erstbesitzer.
Ich finde, jeder XJ hat eine 2.Chance verdient und freue mich, dass dein Performance offenbar in die richtigen Hände gekommen ist. Toll, dass es noch Leute gibt, die sich vor so einem Projekt nicht ins Hemd machen und mit Schwung, Elan und Freude an die Arbeit gehen.
Werde deinen Aufbau-Fred auf jeden Fall mit Spannung verfolgen.

 

[catmanjag]

Ein 94er? Ich dachte die Performance gab es nur 91/92...?!?

 

[joda]

Aber was ich hier bisher so lese ist das Bendix system doch nur 90/91 verbaut worden.
Und ich habe aus der 10Stelle Fahrgestellnummer geschlüsselt dass es tatsächlich bj 94 ist

Ein Bild sagt mehr als tausend Worte...

Schick mal ein Bild von der Bremse.
btw - meiner hat 'am Anfang' 500 T€u gekostet...

 

[Klausi998]

Ein 94er? Ich dachte die Performance gab es nur 91/92...?!?

Die Performance teile sind wohl nachträglich verbaut worden inkl eintragung

 

[Klausi998]

Irgendwie kommen mir die Bilder bekannt vor... - sogar die Farbe ist gleich.
Viel Spaß bei den Schweißarbeiten. Da kommt noch einiges auf dich zu.
Ich hab´s seinerzeit genauso gemacht: Blind gekauft, einfach den billigsten. Bibi war damals für nur 1500,- Teuronen zu haben, sah aber besser gepflegt aus, war 1.Hand und hatte nur 128 Tkm auf dem Tacho. Aber wehe Du hast ihr unters Röckchen geschaut! Der Verkäufer war sich des desolaten Unterbodens bewußt und hat sie zum Ausschlachten angeboten.
Mittlerweile steht der Zähler bei über 270 Tkm.
Damit hat Bibi (e.g. "B.B." e.g. "BlueBitch") mehr Km mit mir verbracht als mit dem Erstbesitzer.
Ich finde, jeder XJ hat eine 2.Chance verdient und freue mich, dass dein Performance offenbar in die richtigen Hände gekommen ist. Toll, dass es noch Leute gibt, die sich vor so einem Projekt nicht ins Hemd machen und mit Schwung, Elan und Freude an die Arbeit gehen.
Werde deinen Aufbau-Fred auf jeden Fall mit Spannung verfolgen.

Ich denke da spielt es mir sehr in die Karten wie ich aufgewachsen bin ..... nämlich mit sehr viel Rost wie schon mal geschrieben von kleinauf Suzuki gestört in der Vergangenheit gab es nicht einen einzigen Rosthaufen den ich nicht wieder solide durch den TÜV gebracht habe. Kommt Zeit kommt Rat und so steigen auch die Erfahrungswerte von daher würde ich behaupten , dass ich mittlerweile mit sehr viel sinn und verstand solche Ruinen wieder ins leben rufen kann.
Leider wird sich der Aufbau so wie es aussieht ein wenig länger ziehen weil ich aktuell die Meisterschule besuche und gewisse Kunden am Wochenende trotzdem noch bedient werden wollen.
Zur Performance Ausstattung wenn es denn eine ist scheint ja etwas besonderes zu sein war mir garnicht bewusst habe halt wirklich den erstbesten vollständigen und günstigsten gekauft ungeachtet vom Zustand das war bei den Suzukis am Ende die beste wahl weil die am ende alle brach waren.. deswegen auch jetzt Jeep neue Herausforderungen andere Autos aber gleicher Rost XD

 

[Klausi998]

Ein Bild sagt mehr als tausend Worte...

Schick mal ein Bild von der Bremse.
btw - meiner hat 'am Anfang' 500 T€u gekostet...

mache ich morgen denke wichtig wird da die Hydraulik Einheit und der Bremskraftverstärker/Hauptzylinder sein.. denke aber es ist das ATE System von dem was ich bisher gelesen und beiläufig gesehen habe