MARB0911
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Selbst das Reversieren hat sich auf dem Sommeiller in Grenzen gehalten (mit dem langen Sahara) und war die paar Male eher meinem falschen Einlenken geschuldet als der tatsächlichen Enge der Kehren. Ja, er war etwas unwilliger als in 2H beim Volleinschlag des Lenkrads, aber vom technischen Anspruch hätte es den 4L auch nicht oft, wenn überhaupt, gebraucht. Warum ich trotzdem lieber in 4L fahre als in 2H, hat mit der Motorbremse (die in 2H ja so gut wie nicht vorhanden ist), aber auch mit der Gangwahl und damit dem Ölfluss im Getriebe zu tun. Aber als technischer Nix-Könner überlasse ich die Erklärung Anderen. Marc hat das sehr schön erklärt, aber ich kann das nicht so schön in Worte fassen.