WJ / WG aufm Leistungsprüfstand

[Sheperd]

Moin zusammen,
mich würde mal interessiern, ob jemand mal seinen Jeep aufm Leistungsprüfstand hatte bzw jemand mal ein Datenblatt davon gesehen hat. (Wo nicht durch Bremsen etc beschissen wurde...)
Also, was von den 100-200 irgendwas PS (non H.O./H.O, scheißegal) vom Motor durch´s Getriebe durch den Allradantrieb überhaupt am Feldweg ankommt, sprich wie groß ist die Schleppleistung?
Auch die Z-Geschichten sind gerne zu sehen.
Bin mir nicht sicher, ob das hier im richtigen Forum ist, wobei es ja schon mit Technik zu tun hat.
 
Schöne Grüße
Stefan

 

[Boschty]

Würde mich auch Interessieren. Ich denke da sind die Amerikaner deutlich erfahrener.

 

[Papakalli]

ich glaube sowas hat noch keiner gemacht,weil es eigendlich ( mir zumindest) reicht das die power kommt wenn man im schlamm steckt.
das sind ja keine heizer karren sondern eher was gemütliches und was edeles fürs gelände

 

[Mik]

Dürfte schwierig werden mit Quadra Drive auf'm Leistungsprüfstand.
Gleiche Problematik wir das Thema Bremsenprüfstand beim TÜV...
Lasse mich aber gern eines besseren belehren.

 

[GrandCherokee93]

Gibt auch Prüfstände für Allrad, genauso wie es auch bremsprüfstände dafür gibt

 

[sepple]

das wird ne ganze menge sein. ein großer teil bleibt ja schon an den reifen hängen ! dann vtg , wellen , diff . . . .
ich schätze der widerstand wird deutlich mehr als doppelt so hoch sein als beim heckantrieb auf dem prüfstand.

 

[Beat]

Eigentlich sollte an den Achsen das ankommen was im Fahrzeugschein steht. DIN PS Das ist schon an der Achse gemessen.
 
Früher als die Amis noch SAE PS angaben war das die Leistung des Motors ohne Getriebe und Achsen.

 

[sepple]

Eigentlich sollte an den Achsen das ankommen was im Fahrzeugschein steht. DIN PS Das ist schon an der Achse gemessen.
 
Früher als die Amis noch SAE PS angaben war das die Leistung des Motors ohne Getriebe und Achsen.

ne , im deutschen fahrzeugschein ist die leistung am fahrfertigen motor , also inkl. aller aggregate wie lima und servo ,
an der kurbelwelle gemessen eingetragen !
viele kfz gibts bei identische motoren mit und ohne 4x4 zu kaufen.
da steht überall die selbe leistung in den papieren.
nach deiner theorie sollte da dann ein unterschied zu erkennen sein !
sae horsepower ist ohne nebenaggregate am motor , auch an der kurbelwelle gemessen !

 

[alexk]

ne , im deutschen fahrzeugschein ist die leistung am fahrfertigen motor , also inkl. aller aggregate wie lima und servo ,
an der kurbelwelle gemessen eingetragen !
viele kfz gibts bei identische motoren mit und ohne 4x4 zu kaufen.
da steht überall die selbe leistung in den papieren.
nach deiner theorie sollte da dann ein unterschied zu erkennen sein !
sae horsepower ist ohne nebenaggregate am motor , auch an der kurbelwelle gemessen !

 
Ja, das ist richtig.
 
Der WJ hat jede menge Verluste im Antriebsstrang. Das merkt man schon, wenn man im Winter mit kaltem Motor und Getrieben bergauf fährt. Da braucht der Motor locker 1000 1/min mehr und dadurch deutlich mehr Drehmoment), um die Widerstände zu überwinden als mit warmem Motor und Getrieben. Im Sommer merkt man das nicht so. Da sind ja auch nochmal 3 Getriebe zwischen Motor und Rädern, die alle mit speziellen Ölen gefüllt sind und ne Menge Reibung verursachen...
 
Gruß, Alex