wj OBD II Diagnose, Live-Daten vom Kraftstoffregelsystem

[Heisseluft]

In Post 21 schriebst du dass ohne Regelsonde der Bock läuft....
 
Also...mache endlich neue rein. Bei den Densos könnte das Kabel zu kurz sein, Stecker müssten passen.
Ob dies dann allerdings optimal sind...
 
...und... Hole dir bloss nicht neue Bug´s ins Haus, wenn du an die Lambdaverkabelung gehst....sofern du nicht 100% weisst, dass die Sonden korrekt arbeiten..nieee da rangehen...und was "ersetzen" wollen...!!!

 

[Gurti]

Wie kommst du auf die Idee ein Kabel abzutrennen und durch ein anderes zu ersetzen? Hast du es durchgemessen und zweifelsfrei festgestellt dass es eine Unterbrechung hat?

 

[Marco71]

@Heisseluft
Ich denke der Bock läuft ohne die Regelsonden, da er dann auf fest programmierte Werte in der ECU zugreift, weil dann die MIL leuchtet.
 
Oder hab ich da nen Denkfehler  
 
Ausserdem wurden beide regelsonden vor ca. nem halben Jahr wegen dieses Problems schonmal erneuert, was keine Veränderung brachte, daher rühren meine Bedenken.
 
Mit der Verkabelung habt ihr wohl beide Recht, wäre doof da neue Fehler einzubauen.
Da ich das Kabel nicht unter den Bedingungen, wo das Problem auftritt, messen kann, weiß ich nicht wie zuverlässig eine Messung wird.
Daher die Idee mit nem neuen Kabel.
 
Ich könnte ja mal die beiden Monitorsonden als Regelsonden testen, das müsste doch dann zumindest eine Veränderung bringen. Zurück senden lohnt sich bei Rockauto eh nicht.
 
Seht es mir bitte nach, das ich etwas zurückhaltend mit Neukaufen von Teilen geworden bin, hab schon so manchen € in den Indianer investiert, da ich wohl beim Kauf noch Jeepneuling war und wahrscheinlich etwas blauäugig.
 
Vielen Dank schonmal für eure Unterstützung.

 

[Heisseluft]

@Heisseluft
Ich denke der Bock läuft ohne die Regelsonden, da er dann auf fest programmierte Werte in der ECU zugreift, weil dann die MIL leuchtet.
 
Die MIL leuchtet, weil keine Sonden erkannt werden und die Signale für Sondenspannung und Sondenheizung fehlen.
 
 
Oder hab ich da nen Denkfehler
 
Ausserdem wurden beide regelsonden vor ca. nem halben Jahr wegen dieses Problems schonmal erneuert, was keine Veränderung brachte, daher rühren meine Bedenken.
 
Tja, womöglich waren die Sonden Qualitativ nicht der Bringer...
 
 
Mit der Verkabelung habt ihr wohl beide Recht, wäre doof da neue Fehler einzubauen.
Da ich das Kabel nicht unter den Bedingungen, wo das Problem auftritt, messen kann, weiß ich nicht wie zuverlässig eine Messung wird.
Daher die Idee mit nem neuen Kabel.
 
Ich könnte ja mal die beiden Monitorsonden als Regelsonden testen, das müsste doch dann zumindest eine Veränderung bringen. Zurück senden lohnt sich bei Rockauto eh nicht.
 
Seht es mir bitte nach, das ich etwas zurückhaltend mit Neukaufen von Teilen geworden bin, hab schon so manchen € in den Indianer investiert, da ich wohl beim Kauf noch Jeepneuling war und wahrscheinlich etwas blauäugig.
 
Bei Kauf von Moparteilen könnte ich deinen Bedenken folgen, aber bei RA-Kram...Schau mal was so ne Sonde beim Freundlichen kostet...
 
Vielen Dank schonmal für eure Unterstützung.

 

Aber da schwaant mit was...Wie ist die Bezeichnung deiner eingebauten Sonden?

 

[Marco71]

original Beschreibung von Rockauto

 

[Heisseluft]

War nur ein Gedankensprung...ohne Belang...HO und nonHO haben die selben Sonden...