Welchen Federspanner empfehlt ihr fürs Fahrwerk?

[Orangebug]

Guten Abend,

ich baue gerade mein Fahrwerk um und werde ohne Federspanner nicht auskommen.
Funktionieren die billigen einfachen zwei Spindeln mit den Haken für 20€?
Oder welches Modell empfehlt ihr?

Dank und Grüße,
Flo

 

[Clonecommandercody]

Die 30-Euro-Dinger im roten oder blauen Koffer reichen vollkommen aus.
Wenn du an der Karosserie hochbockst musst du hinten fast gar nicht und vorne nur moderat spannen.

 

[CarstenM]

Trotzdem immer Vorsicht mit den Dingern… wenn die fliegen gehen nicht im Weg sein… da lauern Kräfte die man nicht spüren will!

 

[Luigi]

z.B die hier. Die haben noch ne Sicherung dran.

https://www.amazon.de/CCLIFE-Feders...erspanner&qid=1675452301&s=automotive&sr=1-11

 

[Nichtraucher]

Hi,

meine waren etwas teurer, ich meine knapp 60€ und die sind recht tauglich.
Ich habe vor über zwanzig Jahren mal etwas mit 14er Baumarkt Gewindestangen selbst gebaut, die haben sich ordentlich gelängt, würde ich nie wieder machen, nur mal so als Warnung. (Allerdings an Mercedes Federn die ich einige Zentimeter zusammen ziehen musste)

Gruß
Willy

 

[Martin1508]

Ich empfehle es nicht, aber ich hatte damals pro Feder 2 Spanngurte verwendet da nicht viel verkleinert werden musste.
Natürlich nicht so Minidinger.

 

[raik]

Da Längslenker, Panhard und Koppelstangen sowieso gelockert werden müssen, kann man auch achsseitig den Panhard, die Koppelstangen und die Stoßdämpfer abschrauben. Dann kann man die Achse soweit ablassen, wie man´s braucht. Vorn zusätzlich die Lenkzwischenstange und eine Seite des Lenkungsdämpfers noch ab, dann ginge es auch ganz ohne Federspanner.

 

[Martin1508]

Die Serienfedern gehen so raus. Ich gehe davon aus, dass es um die OME Federn rein geht (aus dem anderen Beitrag). Dafür wird es nicht ganz reichen.

 

[Clonecommandercody]

z.B die hier. Die haben noch ne Sicherung dran.

https://www.amazon.de/CCLIFE-Feders...erspanner&qid=1675452301&s=automotive&sr=1-11

Genau die hab ich auch, und die gehen.
Man bekommt die vorne nur nicht exakt gegeüberliegend aufgesetzt.
Vorne den Sechskant nach oben, hinten nach unten.

 

[Carlo-ZJ]

Da Längslenker, Panhard und Koppelstangen sowieso gelockert werden müssen, kann man auch achsseitig den Panhard, die Koppelstangen und die Stoßdämpfer abschrauben. Dann kann man die Achse soweit ablassen, wie man´s braucht. Vorn zusätzlich die Lenkzwischenstange und eine Seite des Lenkungsdämpfers noch ab, dann ginge es auch ganz ohne Federspanner.

Zumindest die hintere Feder hab ich mit losen Länkslenkern und Panhardstab problemlos herausbekommen.

Da war auch noch etwas Luft. Wie viel länger eine straffere 2" Höherlegungsfeder ist und die da so auch noch rein geht weiß ich jedoch nicht.

 

[Martin1508]

...bin immer wieder fasziniert von den "güldenen" Bremssättel.

 

[raik]

2 Zoll OME DANA 44....einfach reingestellt.

 

[Orangebug]

Danke für eure Beiträge!
Ich hab nun zum Ausbau vorn rechts beide Längslenker achsseitig abgenommen und den Stabi auf beiden Seiten. So ging zumindest die originale raus.

Wenn der Platz so zum Einbau nicht reicht, fahre ich noch kurz zu KFZ Teile 24 und hole dann einen Spannersatz. Gut zu wissen, dass die einfachen Spanner passen. Wir haben hier einen Innenspanner für Mercedes 124er und einen großen Einspindelspanner der außen greift. Für beides ist kein Platz am ZG…

Hinten gehts ja gut, aber vorn ist einfach viel im Weg.

 

[TGSA]

Das Bordwerkzeug genügt für 3" Federn.

 

[raik]

Ich hab nun zum Ausbau vorn rechts beide Längslenker achsseitig abgenommen und den Stabi auf beiden Seiten. So ging zumindest die originale raus.

Der Panhard muss ab. Erst dann bewegt sich die Achse richtig nach unten. Und vorn zusätzlich die Lenkzwischenstange. Die Längslenker hättest du dagegen dran lassen können.

 

[TGSA]

Bei mir war außer dem Stabi gar nichts ab.
Und hat schon 3mal so funktioniert.
1x TJ und 2x ZJ

 

[raik]

Was ich schrieb, bezog sich auf keinerlei Hilfsmittel beim Aus- und Einbau. Die Achse dabei völlig entspannt. Du verdrückst sie ja mit nem Wagenheber. Und selbst auf deinen Bildern oben, ist neben den Stabis der Stoßdämpfer auch ab.

 

[TGSA]

Beim Fahrwerkstausch ist natürlich der Stoßdämpfer mit betroffen.
Der TE hat nach Werkzeugen für den Federntausch gefragt. Also nach Hilfsmitteln !
Ich habe auch nicht mein Fahrwerk verdrückt, sondern mit dem Wagenheber einen größtmöglichen Freiraum geschaffen.
Man kann es aber auch kompliziert machen.

 

[raik]

Ein paar Schrauben lösen ist in deinen Augen also kompliziert? An der Hinterachse ist es genau eine Schraube mehr! Es solllte nur ein Hinweis an den TS sein, dass es auch ohne Federspanner geht (bezogen auf seinen ersten Satz). Steht ihm natürlich frei, sich für eine der Varianten zu entscheiden. Mit Federspanner, nach WHB oder eben Redneck.

 

[Luigi]

Wenn ihr die Achse so weit absenkt, habt ihr da kein Problem mit Bremsleitung, Kabel…? Ist beim JL zumindest schon grenzwertig. Da ist es einfacher und sicherer mit Spannern zu arbeiten.