Vorwärtsgang knallt rein - AW4

[cowboy82]

Bei mir war vor kurzen die Aufnahme der Blattfedern (die vordere) nicht mehr ganz i.O., hat zwar noch gehalten, war aber nicht mehr stabil...

Ich hatte ein ähnliches Knacken und verwinden der Achse, Aufnahme neu gemacht bzw. verstärkt und dann war wieder Ruhe...

Gebrochene Herzbolzen an den Federpaketen merkst normal so gut wie gar nicht, wenn die U-Bügel fest sind...


Gruß Robert

 

[McDrive]

danke für die vielen ideen, hab mal überall draufgehalten, aua...

 

[MelinTafro]

Meiner Meinung nach kann man wohl Dämpfer, Blattfederaufnahmen und Getriebegummi ausschließen.........

Hast du mal zur Eingrenzung des Problems das Ganze mal ohne die Hintere Kardan probiert? Wenns dann immer noch kommen sollte, dann dürfte es wohl im Bereich VTG/ATG zu finden sein und die Sucherei hinten kann man sich sparen.......

 

[irag]

es ist %100 selber problem wie bei mir.... und ich bin mir %75 sicher das es im VTG liegt.
zb. visco kupplung????
Gruss
Irag

 

[Timber Crawler]

danke für die vielen ideen, hab mal überall draufgehalten, aua...

wie ich sehe hast du so ein KG drin ? wie meins auf meinem bild !

dann ist dein falsch rum ..oder seh ich das nicht richtig ...gerade ?
sollte so eingebaut sein wie es bei mir steht gerade .

 

[Timber Crawler]

es ist %100 selber problem wie bei mir.... und ich bin mir %75 sicher das es im VTG liegt.
zb. visco kupplung????

Viskokupplung im vtg beim XJ ??? nee der hatt diese nicht ...

 

[cherokee xj]

Bau mal die hintere Kardanwelle aus und prüfe mal das Spiel am Joke / Pinion in axialer Richtung der Kardanwelle.

Mir scheint, daß dort der Hund begraben ist

 

[irag]

Meiner Meinung nach kann man wohl Dämpfer, Blattfederaufnahmen und Getriebegummi ausschließen.........

Hast du mal zur Eingrenzung des Problems das Ganze mal ohne die Hintere Kardan probiert? Wenns dann immer noch kommen sollte, dann dürfte es wohl im Bereich VTG/ATG zu finden sein und die Sucherei hinten kann man sich sparen.......

ich glaube nicht dass es sich ohne die Hintere Kardan klären lesst.
weil der VTG dann nicht mehr belastet ist.
der knall kommt zwar von der hiterachse, aber nur weil der VTG den kraft nich weich überträgt.
Gruss
Irag

 

[Timber Crawler]

sso wie ich das in den ersten sekunden des film sehe macht die kadaan 1/4 umdrehung leer ...bis sie zum stehn kommt ....da ist was im diff faul

 

[irag]

Viskokupplung im vtg beim XJ ??? nee der hatt diese nicht ...

OK, aber es liegt trozdem am VTG (meine meinung)

 

[Timber Crawler]

danke für die vielen ideen, hab mal überall draufgehalten, aua...

bei 3 sekunden

 

[McDrive]

hast du so ein KG drin ? wie meins auf meinem bild !

ne, meine sind nicht so versetzt / die köpfchen liegen in einer flucht. (spicer vom 4x4 shop)
meine schmiernippel sind auch am kreuz, hab sie so verbaut das die nippel beide richtung kardan hinzeigen.

Meiner Meinung nach kann man wohl Dämpfer, Blattfederaufnahmen und Getriebegummi ausschließen.........

glaube ich ja auch

 

[Timber Crawler]

ne, meine sind nicht so versetzt

sorry dann ist es ein falsche winkel den ich gesehn hab

 

[McDrive]

Bau mal die hintere Kardanwelle aus und prüfe mal das Spiel am Joke / Pinion in axialer Richtung der Kardanwelle.

Mir scheint, daß dort der Hund begraben ist

ist das richtung getriebe oder achse?
(blöde frage eines nichtlifters)

und sorry, in welche richtung rütteln?

 

[cherokee xj]

In beide, also einmal Richtung Kardanwelle und einmal Richtung Diff

 

[McDrive]

ok, den flansch an der achse in fahrtrichtung und zurück.
soll ich auch mal auf der anderen seite, also am VTG schauen, oder gibts da nix zu rütteln

 

[Claude]

Vom Geräusch her, würde ich die Bremstrommeln mal runter nehmen
Und die Bremsankerplatten auf festen Sitz prüfen .........

 

[McDrive]

In beide, also einmal Richtung Kardanwelle und einmal Richtung Diff

mach ich morgen...
kannste mir schonmal einen wert sagen bis wieviel ok ist? 2-3 mm von bis?

Vom Geräusch her, würde ich die Bremstrommeln mal runter nehmen
Und die Bremsankerplatten auf festen Sitz prüfen .........

mach ich morgen...
da müssen die beläge ab, um an die schrauben ranzukommen?

 

[Claude]

..........

mach ich morgen...
da müssen die beläge ab, um an die schrauben ranzukommen?

Mut du guggen, aus em ff kann i das nit sagen

 

[Gurti]

da müssen die beläge ab, um an die schrauben ranzukommen?

Die Beläge wären nicht so wild, aber das ganze andere Kleinkram sitz im Weg.
Zumindest rechts bewegt die Trommel sich deutlich in Relation zur Ankerplatte, von daher würde ich sowieso mal die Bremsen hinten komplett checken.
Ich habe dabei immer noch die Geschichte vom Bremsen vor dem Bahnübergang im Kopf...
Was macht er denn beim einschalten bei gelöster Bremse? (Bitte nicht unter dem Auto liegend filmen )
Aus wenigen Grad Radumdrehung plus normalem Spiel im Diff wird schon ein ordentliches Stück Drehung der Kardanwelle.