Vibrieren beim Bremsen / Spurstangen

[Ollid13]

Hi zusammen,
 
ich habe bei meinem GC 3.0 CRD 2008 das Problem dass er aus allen Geschwindigsbereichen beim Bremsen vibriert/rubbelt. Das geht bis runter vor dir Ampel anbremsen: bremst - bremst nicht - bremst - bremst nicht. Ich habe jedoch kein Rütteln im Lenkrad oder Pulsieren im Bremspedal. Das ganze Auto wackelt im Prinzip.
 
Vorne sind Brembo Scheiben und Beläge verbaut, die rein optisch noch ok sind. Hinten die no name von asp eberle, auch noch optisch ok. Des Weiteren haben wir heute auf der Bühne festgestellt, dass meine Spurstange vorne links durch ist.
 
Was ich alles wechseln werde, da das Material eh schon parat liegt:
 
Scheiben / Beläge rundum vom Brembo ( damit ich auf der sicheren Seite bin das nicht eine Scheibe einen Schlag hat)
Spurstangenköpfe beidseitig
Spurstangen beidseitig.
 
Gibt es noch weitere Verdächtige die sowas auslösen können? Ich dachte an Stabistangen, Querlenker etc. Wenn wir eh schon dran sind, könnte man das eventuell auch noch wechseln.
 
Hier im Forum habe ich ein wenig dazu gelesen, aber eine konkrete Antwort habe ich nicht gefunden.
 
Besten Dank und Gute Fahrt!
Grüße Olli

 

[HighCommander]

Wenn du eh schon die Spurstangen und -köpfe wechselst, würde ich auch die Stabis und Querlenkerbuchsen wechseln. Wobei die beiden letzteren eher ein klappern verursachen, mit dem Bremsen hat das nix zu tun.

Aber wenn du schreibst, dass der Wagen beim Bremsen schaukelt, schau doch mal die ABS Sensoren an. Vielleicht haben die vorn ja was weg... Eventuell mal reinigen.


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[Ollid13]

Danke André, an die ABS Sensoren habe ich noch gar nicht gedacht, schauen wir uns mal an.
 
Stabistangen sind mir soweit klar, kosten ja nicht die Welt und tausche ich gleich mit.
 
Welche Buchsen genau meinst du?
 
http://www.asp-eberle.de/konakart/SelectCat.do?catId=3238&prodsFound=36&category=14+Grand+Cherokee+WH
 
Beste Grüße,
Olli

 

[susiq]

Da ich ähnliche Erfahrungen mit eberle Bremsen gemacht habe, würde ich erst mal nur die hinteren Scheiben und Beläge wechseln.

 

[Ollid13]

Danke Susi, die Teile habe ich auch sehr im Verdacht. Nächste werde ich mal alles tauschen und gebe Rückmeldung.

 

[HighCommander]

0535.65, 0509.73, 0524.65, Ball Joint unterer Querlenker 0526.62, das obere Kugelgelenk gibt's da nicht einzeln. Aber auf anderen Seiten hab ich das schon gesehen.

Die Buchsen wechseln ist halt weniger kostenintensiv wenn die Querlenker sonst noch gut sind.

Übrigens, die hinteren Beläge habe ich auch von ASB, jetzt seit ca. 3000km, bisher keine Probleme. Wenn die mal fertig sind, muss ich die Scheiben auch rausschmeißen, solange halten die noch.

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[Ollid13]

Hi André, danke dir. Dann schau ich mal wie es sich nach dem ersten Teil der Wechselorgie verhält, dann sehe ich weiter. Die ersten paar tausend km nach dem Wechsel der hinteren Bremsen waren bei mir auch ok, dann ging der Spaß los. Ich werde berichten sobald ich alle Teile da hab und gewechselt ist.

Danke und beste Grüße,
Olli

 

[Det65]

Diese Symptome weisen auf die vordere Bremse hin, auch wenn sie gut aussieht, einen Schlag kann man nicht sehen! Fahre auf einen Bremsenprüfstand, da kann man das erkennen!!


Gesendet vom Siemens C25

 

[ollicologne]

Ich hatte das Problem ebenfalls. Vor 2 Jahren wurden bei meinem Commander die vorderen Scheiben sowie alle Beläge getauscht. Beim Abbremsen aus höherem Tempo (Autobahn, ab ca. 140 km/h) trat ebenfalls ein starkes Flattern auf. Mein eindeutiger Tip: Bremsscheiben prüfen (lassen). Mein Commander kommt gerade vom TÜV und Check beim Händler, die Scheiben vorne links (5000 km jung) und hinten links (die hinteren Scheiben waren beim Check vor 2 Jahren angeblich noch ok) waren wellig. Der Händler hat die Scheiben plangeschliffen, sämtliche Vibrationen und Bremsflatterer sind verschwunden!! 
Interessant ist, dass ich die neuen Bremsscheiben gem. Händlerempfehlung vor 2 Jahren bewusst vorsichtig "eingebremst" habe, sofern das überhaupt möglich ist . Ich habe keine wilden Vollbremsungen hingelegt, die die Scheiben evtl. überhitzt und damit verformt hätten. Und trotzdem war eine der neuen Scheiben wohl wellig. 
 
Ich denke/hoffe, dass du nach dem - wie auch immer erforderlichen - geplanten Wechseln der Scheiben/Beläge tatsächlich Ruhe haben wirst!
 
LG
 
Olli
 
 
 

 

[Ollid13]

Hallo zusammen,

Kurz und knapp: nach dem wechseln der hinteren Scheiben und Beläge direkt die Probefahrt gemacht: vibrieren ist weg!

Fazit: wer billig kauft, zahlt zwei mal. Für mich persönlich kommen keine billigen Verschleißteile mehr in Frage!

Beste Grüße
Olli

 

[Hurrikan]

Hallo Olli,
 
von welcher  Bezugsquelle / Marke hast du nun die Scheiben und Beläge montiert?
 
LG Stefan

 

[Ollid13]

Hi Stefan,

waren Teile von ASP.

Beste Grüße
Olli

 

[Hurrikan]

Hallo Olli,
 
beim Durchlesen meiner Frage ist mir aufgefallen, dass ich die Frage nicht genau gestellt habe.
 
Waren die Teile von ASP die billigen oder die guten?
 
Mich interessiert wo sind die guten Bauteile her?
 
Danke im Voraus.
 
LG Stefan

 

[Ollid13]

Kein Problem Stefan die günstigen Teile kamen von Asp. Jetzt habe ich rundum Brembo Scheiben und Beläge verbaut.