TEMPOMAT JK III 2013

[Wuchtbrumme]

Ah, verstehe. Die Steuerung erkennt die gedrückten Tasten anhand der unterschiedlichen Spannungs(Widerstands)werte.
Aber ob sich die Fachwerkstätten auch an diese Infos und Prozedere halten.
Als Fazit kann man da aber sagen: Funktionieren nur einzelne Tasten nicht, so liegt es nicht an der clockspring. Es sind die Tasten defekt.

 

[Headman]

Moin,

mal dumm gefragt - steht das Lenkrad gerade? Nullpunkt/Lenkwinkelsensor angelernt/Kal. ? Wenn das Lenkrad nicht gerade steht dann funktioniert der Tempomat auch nicht vernünftig und schaltet ab. Hatte ich auch schon beim JK. Lenkrad ausgerichtet über Schubstange und mit ProCal gecheckt und gut. Ist schon ne Weile her das ich da das letze Mal dran war hab’s grad nicht mehr ganz im Kopf… letzte Mal als ich die PSC Lenkung rein hab .. Google mal bissl im US Forum - das wird das öfter behandelt. Ein Tipp noch - aufpassen mit der Wickelfeder- hab schon manchen Kollegen erlebt der sie aus Unwissenheit gleich nach dem Einbau wieder gehimmelt hat … beim ersten Volleinschlag …von wegen Lenkung vorher zentrieren und so… wollte es nur erwähnen.

Viel Erfolg

G Heiko

 

[kb1089]

Moin,

mal dumm gefragt - steht das Lenkrad gerade? Nullpunkt/Lenkwinkelsensor angelernt/Kal. ? Wenn das Lenkrad nicht gerade steht dann funktioniert der Tempomat auch nicht vernünftig und schaltet ab. Hatte ich auch schon beim JK. Lenkrad ausgerichtet über Schubstange und mit ProCal gecheckt und gut. Ist schon ne Weile her das ich da das letze Mal dran war hab’s grad nicht mehr ganz im Kopf… letzte Mal als ich die PSC Lenkung rein hab .. Google mal bissl im US Forum - das wird das öfter behandelt. Ein Tipp noch - aufpassen mit der Wickelfeder- hab schon manchen Kollegen erlebt der sie aus Unwissenheit gleich nach dem Einbau wieder gehimmelt hat … beim ersten Volleinschlag …von wegen Lenkung vorher zentrieren und so… wollte es nur erwähnen.

Viel Erfolg

G Heiko

Wenn der Lenkwinkelsensor nicht initalisiert wäre würde die ABS / ESP Lampe leuchten und ein Fehlerspeichereintrag auftauchen. Der Tempomat funktioniert immer nicht sobald ein Fehler im ABS / ESP vorliegt.

 

[kb1089]

Ah, verstehe. Die Steuerung erkennt die gedrückten Tasten anhand der unterschiedlichen Spannungs(Widerstands)werte.
Aber ob sich die Fachwerkstätten auch an diese Infos und Prozedere halten.
Als Fazit kann man da aber sagen: Funktionieren nur einzelne Tasten nicht, so liegt es nicht an der clockspring. Es sind die Tasten defekt.

Wenn eine Fachwerkstatt keinen Zugang dazu hat oder keinen Bock das entsprechend zu bearbeiten dann würde ich das "Fach" weglassen.

Die tasten selbst sind nicht defekt sondern die Elektronik darin. Das Gesamte LIN und CAN Bus Systemd es JK ist ziemlich Pfusch. Da aufgebaut wie eine Lichterkette am Weihnachtsbaum. Hängt alles stumpf hintereinander und produziert auf diesem Weg immer wieder Folgefehler.

 

[drapoel]

Wenn der Lenkwinkelsensor nicht initalisiert wäre würde die ABS / ESP Lampe leuchten und ein Fehlerspeichereintrag auftauchen. Der Tempomat funktioniert immer nicht sobald ein Fehler im ABS / ESP vorliegt.

Also mir ist aufgefallen (zwei Mal) innergalb von 3 Monaten dass die ESP leuchte angegangen ist (währen der Fahrt). Nach dem Abschlaten des Motors und wieder Einschalten ist diese erloschen, dies ist genau zwei mal passiert.

Wie dem auch sei ich habe den rechten Schalter bestellt. Wenn ich diesen eingebaut habe und das Problem immer noch besteht dann werde ich jemanden suchen müssen der die Anleitung (PDF Fehlersuche und Prüfung) umsetzen kann. Bei Elektronik bin ich raus

 

[Headman]

Also mir ist aufgefallen (zwei Mal) innergalb von 3 Monaten dass die ESP leuchte angegangen ist (währen der Fahrt). Nach dem Abschlaten des Motors und wieder Einschalten ist diese erloschen, dies ist genau zwei mal passiert.

Wie dem auch sei ich habe den rechten Schalter bestellt. Wenn ich diesen eingebaut habe und das Problem immer noch besteht dann werde ich jemanden suchen müssen der die Anleitung (PDF Fehlersuche und Prüfung) umsetzen kann. Bei Elektronik bin ich raus

Deswegen der Hinweis in #42 und 43…

Ich würde sagen wende dich mal an eine kompetente Werkstatt bevor du noch weiterer Teile auf Verdacht tauschst.

G Heiko

 

[kb1089]

Also mir ist aufgefallen (zwei Mal) innergalb von 3 Monaten dass die ESP leuchte angegangen ist (währen der Fahrt). Nach dem Abschlaten des Motors und wieder Einschalten ist diese erloschen, dies ist genau zwei mal passiert.

Wie dem auch sei ich habe den rechten Schalter bestellt. Wenn ich diesen eingebaut habe und das Problem immer noch besteht dann werde ich jemanden suchen müssen der die Anleitung (PDF Fehlersuche und Prüfung) umsetzen kann. Bei Elektronik bin ich raus

Also das mindeste was helfen würde wäre mal den Fehlerspeicher auszulesen. Alles andere ist hinsichtlich ESP wie Rätsel raten.

 

[drapoel]

Also das mindeste was helfen würde wäre mal den Fehlerspeicher auszulesen. Alles andere ist hinsichtlich ESP wie Rätsel raten.

Hi, das habe ich "leider" ist kein Fehler vorhanden.

 

[drapoel]

Tempomat Issue Wrangler JK new with brand new Clockspring

Der Fehler ist lokalisiert. (siehe Video)
Ein PIN vom weißen Stecker war GEBROCHEN - jetzt sage mir einer wie kann der brechen wenn keine Last drauf liegt ?!? (Eigenartig).
Wie dam auch sei. Pin repariert und es ist erledigt.

 

[Örnie]

Moin! Also wenn ich deine hier gepostete Fehlerursache nach einen halben Jahr basteln und Teile tauschen (2 neue Clocksprings) bei mir reproduzieren kann... küsse ich dir die Füße! Wie seid ihr darauf gekommen?

Bei mir hat es nach dem einbau einer zweiten originalen Wickelfeder 4 Monate funktioniere aber nun war letzte Woche meine Batterie platt und das alte (zu deinem beschriebenen Problem identische) ist wieder da.

Ich hab aber nach wie vor auch die Kalibrierung des Lenkwinkelsensors im Verdacht.

Kann mir jemand mit sicherheit sagen, wie man die durchführt? Der Tempomat steigt gefühlt halt immer am gleichen Punkt beim nach rechts lenken aus (Esp Lampe geht nie an wenn der Fehler passiert).

Dann Motor aus, 20 Sekunden warten... und er lässt sich wieder einschalten. Bis zur nächsten Kurve...

Werde berichten, ob ich was finde wenn ich nach Ostern zum 4. Mal den Airbag raus rupfe...

Schöne Ostern euch allen!

 

[drapoel]

Hi ich weiß nicht mehr ob ich den Link gepostet hab (bin unterwegs daher ganz kurz) aber dies war der Fehler bei mir (siehe Video)

Nach dem Richten der Kontakte im Stecker wurde der Fehler behoben.
Tempomat Issue Wrangler JK new with brand new Clockspring

Grüße

 

[Örnie]

Moin und frohe Ostern!

@drapoel Ich weiß gar nicht, was ich sagen soll! Außer Danke, danke, danke!!!

es war tatsächlich ein Kabel in dem Stecker lose! Neu eingepinnt, alles bestens!

wenn du mir per PN deine paypal Adresse schickst, mache ich dir als Dankeschön für deine Mühe sehr gern ein kleines Ostergeschenk denn ohne den Tip... wäre ich verzweifelt und hätte vermutlich noch seh viel Geld fürs Ratespiel ausgegeben!

Danke natürlich auch an alle, die in diesem Forum ihr Wissen teilen und so Leuten wie mir immer wieder den Ar*** retten!

liebe Grüße und ne "JEEP DUCK" für euch alle!

 

[drapoel]

Moin und frohe Ostern!

@drapoel

wenn du mir per PN deine paypal Adresse schickst, mache ich dir als Dankeschön für deine Mühe sehr gern ein kleines Ostergeschenk denn ohne den Tip... wäre ich verzweifelt und hätte vermutlich noch seh viel Geld fürs Ratespiel ausgegeben!

WOW das ist wirklich sehr nett von dir. Tatsächlich bis ich dies gefundne haben (inkl. Werksattbesuch der nicht hilfreich war) sind viele Euros ins Land gegangen. Und umsomehr freut es mich dass es jemanden wirklich geholfen hat!!!

 

[Örnie]

Moin! Ein kleines "dankeschön" an den Entdecker des Problems ist raus!

Danke auch allen anderen Verfassern hier und weiter so!

 

[JP44]

Hallo, leider habe ich den Beitrag erst heute gelesen.

Auf die Glockspring gibt es 12 Jahre Garantie!
Bei meinem JK aus 2014 wurde die Feder letztes Jahr anstandslos gewechselt.

 

[Örnie]

Hi... ja, die amerikanische Garantie hatte ich seinerzeit auch gefunden aber erstens war das an bestimmte Fehlercodes gebunden als Nachweis, dass es auch wirklich die Clockspring ist und zweitens sagte man mir bei Jeep, das sei bei uns in D ohnehin nicht gültig.

Hatte mich dann seinerzeit für 70 Euro Neuteil China und selbsteinbau entschieden... die Erfahrung kostete mich 70 Euro da das Mistding wirklich mechanisch schlecht war obwohl mein Problem für den Moment weg war!

Seit dieser Woche weiß ich ja, dass die Wickelfeder vielleicht nie defekt war aber bei jedem Umbau hab ich den besagten Stecker wieder reingedrückt und damit für ein paar Monate Kontakt gesorgt.

Ein Problem weniger... jetzt geht es mal wieder auf Lecksuche am Hardtop! Machen wir ja alle gern regelmäßig...

 

[JP44]

Da sieht man mal wieder den Unterschied zwischen den Händlern...

Die Diagnose hatte ich selbst gestellt, ohne Fehlercode. Nach meiner Anfrage beim Händler hat er die Garantieansprüche geprüft,
das Ersatzteil bestellt und dann anstandslos gewechselt.
Hat mich nur ne Unterschrift gekostet

 

[drapoel]

Auf die Glockspring gibt es 12 Jahre Garantie!
Bei meinem JK aus 2014 wurde die Feder letztes Jahr anstandslos gewechselt.

Ich habe sie selbst gewechselt weil meine Werkstatt Geld wollte ca 800€ und nichts von Garantie gesprochen hat.
(Überigens habe ich bei zwei Wekstätten nachgefragt)
Aber obwohl selbst gekauft (original clock spring) wesentlich günstiger war (eigentlich trotzdem teuer) hat es den Fehler nicht beseitigt.
(Und auszulesen war der Fehler auch nicht ).

Aber gut zu hören das es Werkstätten gibt die ne clock spring wechseln. Wobei dies wie gesagt den hier beschriebenen Fehler ncht behoben hätte.
Und ob die Werkstatt diesen Fehler kostenlos gesucht und behoben hätte, wäre intressant zu wissen.

 

[drapoel]

Ein Problem weniger... jetzt geht es mal wieder auf Lecksuche am Hardtop! Machen wir ja alle gern regelmäßig...

Schu mal hier: Hardtop hinten undicht Jeep JK (B-Säule)
Habe meinen JK dicht bekommen. Hatte wirklich ne Pfütze im Jeep!
Grüße

 

[JP44]

Ich habe sie selbst gewechselt weil meine Werkstatt Geld wollte ca 800€ und nichts von Garantie gesprochen hat.
(Überigens habe ich bei zwei Wekstätten nachgefragt)
Aber obwohl selbst gekauft (original clock spring) wesentlich günstiger war (eigentlich trotzdem teuer) hat es den Fehler nicht beseitigt.
(Und auszulesen war der Fehler auch nicht ).

Aber gut zu hören das es Werkstätten gibt die ne clock spring wechseln. Wobei dies wie gesagt den hier beschriebenen Fehler ncht behoben hätte.
Und ob die Werkstatt diesen Fehler kostenlos gesucht und behoben hätte, wäre intressant zu wissen.

Ich denke die Werkstatt hätte den Fehler nicht kostenlos gesucht.
Bei einem anderen Problem musste ich für das Auslesen vom Fehlerspeicher bezahlen....

Ich werde aber auch mal bei meinem den Stecker checken, weil der Tempomat sich manchmal nicht einschalten lässt.
JScan spuckt dann den Fehler
"P0579-00, cruise control reversible disabling (event information) speed control switch 1 performance-
stored - Powertrain Control"
aus.

Wenn das nicht hilft tausche ich den Schalter aus.