Tacho fällt aus

[swissjeeper]

Tschuo zämä
Folgendes "Problem":
Die Anzeigen im Armaturenbrett quittieren teilweise
ihren Dienst. 50% funzen sie, die anderen 50% tot.
Meistens beim "brutalo" Bahnübergang arbeiten sie wieder.
TJ Jg.1999 Km71000 an der Zahl.

Wackelkontakt? Ja! Aber wo?

Andere Ursachen?

Danke für die Tipps.

Grüsse aus der Schweiz

 

[tklein9]

Bau mal die Instrumententafel aus. Vermutlich sitzt der Stecker dahinter nicht mehr richtig fest....

 

[SL2]

Hi,

hab das gleiche Problem, bei Schlaglöcher usw fällt alles aus als wenn die Zündung aus wäre! wie genau kommt man an die Instromententafel?

Gruss

 

[tklein9]

Du musst zuerst die Verkleidung unter dem Lenkrad abbauen. Ist mit zwei Schrauben fixiert. Als nächstes müsstest Du die Rahmenblende der Instrumentenanzeige abschrauben können. Bin mir jetzt gerade nicht ganz sicher, ob vorher die Abdeckung der Windschutzscgeibenbelüftung abgebaut werden muss, wenn ja, die ist einfach eingeklipst. Geht mit einem kleinen Keil ganz gut...
Wenn Du den Instrumentenbrettrahmen ab hast, dann siehst Du schon die Verschraubung, mit der die Instrumententafel fixiert ist. Diese lösen, dann kannst das Bauteil vorziehen. Du siehst dahinter den betroffenen Stecker, der vermutlich nicht richtig drauf sitzt.

 

[SL2]

Hallo,

habe gesten den Tacho ausgebaut, habe einen losen Hauptstecker dahinter vermutet aber zu meiner verwunderung gab es einen blauen und einen grünen "Hauptstecker" und die waren eigentlich nicht locker! wie mag es dann ab und an zu diesen nervigen totalausfällen kommen???? In den Steckern ist so ne Art Fett, das soll/muss wohl so sein oder?

Gruss

 

[tklein9]

Auf Ferndiagnose schwer zu lösen. Ich vermute aber mal, dass entweder Verschmutzung, oder Wackelkontakt vorliegt. Wenn nur der Geschwindigkeitsmesser ausfallen würde, dann könnte auch der Sensor am Getribe Ursache sein. Da Du aber von Totalausfall schreibst, also alle Instrumentenanzeigen, muss sich das Problem im Steckerbereich befinden. Es könnte auch sein, dass eine der Leitungen (welche weiss ich nicht), die die Stromzufuhr herstellt, einen Wackler hat. Dazu brauchst Du aber die Schaltpläne, um der Sache nachzugehen...

 

[SL2]

Hallo,

in der Tat Totalausfall!! Wo mag ich einen Schaltplan her bekommen?

Gruss

 

[FRITZFASSON]

Du musst zuerst die Verkleidung unter dem Lenkrad abbauen. Ist mit zwei Schrauben fixiert. Als nächstes müsstest Du die Rahmenblende der Instrumentenanzeige abschrauben können. Bin mir jetzt gerade nicht ganz sicher, ob vorher die Abdeckung der Windschutzscgeibenbelüftung abgebaut werden muss, wenn ja, die ist einfach eingeklipst. Geht mit einem kleinen Keil ganz gut...
Wenn Du den Instrumentenbrettrahmen ab hast, dann siehst Du schon die Verschraubung, mit der die Instrumententafel fixiert ist. Diese lösen, dann kannst das Bauteil vorziehen. Du siehst dahinter den betroffenen Stecker, der vermutlich nicht richtig drauf sitzt.

Hallo !

Ich habe bei meinem TJ (Bj 2000, 4 L) jetzt wohl auch dieses Problem und will mich da dann bald mal ranmachen..

Jetzt habe ich aber Sorge, dass ich bei diesen Arbeiten irgendwie den Airbag auslösen könnte. Ist
meine Sorge berechtigt ? Auf jeden Fall werde ich mal den Minuspol der Batterie abklemmen.

Lg aus Hamburg.

 

[PeterTJ]

Hallo lieber TJ-ler und alle Betroffenen zu diesem Thema!!

Bei meinem TJ, 98, 2,4l, 82000 km fällt auch immer wieder der Tacho und der Drehzahlmesser aus und die AIRBAG-Lampe geht an. Nach der nächsten Bodenwelle geht alles wieder. Offenbar typischer Wackelkontakt... Dazu nochmal zwei Fragen:

Wie - bitte genau beschreiben!! - (Reihenfolge, Windschutzscheibenbelüftung, siehe unten bzw. oben usw... bin Gelegenheitsbastler, aber kein Experte...) baue ich das Kombiinstrument aus, um an die Stecker zu kommen?

Besteht tatsächlich die Gefahr, dass der Airbag auslöst? (Kann ich mir nicht vorstellen, das der Crash-Sensor wohl deswegen keinen Auslöseimpuls erzeugt - oder doch??

Danke und berichtet doch mal hier, WEM von den Betroffenen es WIE gelang, den Fehler dauerhaft zu beseitigen. Danke.

Allzeit gute Fahrt wünscht
PeterTJ

 

[dor]

hi all,

habe bei meinen TJ BJ 1999 auch das problem ausfall des tachos und der drehtzahlmesser, incl airbagleuchte, ein kleiner druck auf die hupe, dann gehts wieder, habe mich auch die ganze zeit gefragt was das sein kann !!!

gruss

dor

 

[SL2]

Hallo,

seit dem ich etwas Kontaktspray dran gemacht habe ist bei mir alles gut, seit Monaten!!! <_<

Gruss

 

[Rhoener]

Hi Kollegas,

das ist ein altbekanntes TJ Problem. Instrumententräger ausbauen (war vorher schon beschrieben) und in die Kontakte sowohl am Träger wie auch am "Bus" satt Kontaktspray rein. Dann den Träger mit "sanfter Gewalt" wieder festschrauben.

Sicherheitshalber würde ich die Batterie abklemmen und mind. 30sec warten, daß auch alle Kondensatoren entladen sind.


Hab's 2001 das letzte Mal gemacht und seitdem nie wieder ein Problem gehabt <_<


Grüße

Der Rhoener

 

[shark]

Hallo,


das Problem hab ich auch ab und zu. Wenn nach einigen Minuten nicht alles wieder angezeigt wird, suche ich ein mittelgroßes Schlagloch; dann geht's wieder eine ganze Weile.

... und Schlaglöcher sind ja nicht mehr so selten (aber schließlich fahren wir ja Geländewagen).

Grüße

Hans

 

[SKJeep]

ist ein Massenproblem!
ist sogar auch im eine TSB beschrieben

An 2 Stellen bekommt Masse ein Wackel und je nach dem geht entweder Tacho aus oder WFS Licht an

Eine ist irgendwo unter linkem Lutsprecher (weiss jetzt aber nicht Milimetergenau wo)
und andere ist unter Armaturenbrett hinter Instrumenttafel versteckt

Mann muss die Kontaktstelle gruendlich reinigen und Massenschraube durch eine mit groessere Durchm. tauschen

Eventulell dann Fehlerspeicher loeschen (lassen)
Dann sollte Ruhe sein