Spureinstellung beim 4,7l

[Jeeplady84]

Hallo liebe Forum Mitglieder!

Wer kennt sich mit der Achsvermessung aus und kann mir helfen?
Habe die Traggelenke erneuert und wollte heute die Spur einstellen lassen. Raus kam, dass die HA schief steht. Wie kann sowas sein? Bzw. Was kann ich machen? Längslenker?
Der Dreieckslenker wurde vor ca. 3000t km getauscht.
Bin grad etwas enttäuscht, dass all die Arbeit umsonst gewesen sein soll.

Vielen Dank für eure Hilfe.

 

[Baloo]

am Dreieckslenker kann das nicht liegen..... der ist ja oben in der Mitte.....
wenn dann an den unteren A-Arms.... Buchsen auf einer Seite total hin, oder ein Arm ist krumm/falschrum eingebaut....
übrigens stellt man nur vorne die Spur ein....
wenn Du eine Höherlegung drinn hast, ohne längeren Panhardstab steht die Vorderachse weiter links..... aber hinten ist sie mittig

 

[Jeeplady84]

Hallo Baloo,

Fahrwerk ist soweit original. Hab nur die Dieselfedern drinnen.
Ich weiß, dass man nur vorne einstellt. Aber der Prüfer konnte nichts machen, da er eben meinte, die HA ist schief.
Es steht: Fahrachswinkel nicht in Ordnung, Sturz hi. Re leicht aus der Toleranz, Spur hinten aus der Toleranz, nachlauf Sturz Spur vorne aus der Toleranz.

Die Werte hat er ausgedruckt

 

[GrannyGuste]

Stell mal die Werte hier ein, mach ein Foddo, aber so, dass man alles lesen kann. dann sag ich dir, was Sache ist...

 

[Jeeplady84]

Hallo GrannyGuste
Bitte gerne. Hier das Foto

Lg

 

[GrannyGuste]

Also nach den Werten, die ich da lese, stehen deine Achsen schief drinnen. Vermutlich hats da mal einen Einschlag gehabt oder es sind unterschiedliche lange Längslenker verbaut, oder die Achsbrackes sind gestaucht/schief, oder der Rahmen hat einen weg (Unfallfahrzeug) .

 

[Jeeplady84]

Genau darum geht es ja. Was kann ich machen? Vor 2 Jahren war ich auch mal beim Einstellen. Da ging es und da war noch keine Rede von schief. Es gab auch keinen Unfall oder so seit ich das Auto habe. Woher kann das kommen?

 

[GrannyGuste]

Es gibt am Rahmen unten verschiedene Messpunkte. Von denen aus kann man millimetergenau bestimmen, ob die Achse hinten gerade drinnen steht.