Reifen mit Schneeflocke im Winter

[josefinesJK]

Ich finde es bemerkenswert mit welcher Arroganz Du andere der Lüge bezichtigst. Ich komme wie simplydynamic aus NRW (Kölner Bucht), und letzten Winter hatten wir eine maximal einstellige Anzahl von Schneetagen. Das ist Fakt und kein Quatsch.

und wenn Du aus meiner Diskussion mit AGENT ORANGE nicht nur das rausgelesen hättest was Dir gelegen kommt , dann hättest Du mitbekommen das meine Argumentation dahin geht das ein Winterreifen nichts mit Schnee zu tun haben muß ! - und es somit Quatsch ist wegen zuwenig Schnee dagegen zu argumentieren und kein Vorwurf der Lüge

 

[simplydynamic]

und wenn Du aus meiner Diskussion mit AGENT ORANGE nicht nur das rausgelesen hättest was Dir gelegen kommt , dann hättest Du mitbekommen das meine Argumentation dahin geht das ein Winterreifen nichts mit Schnee zu tun haben muß ! - und es somit Quatsch ist wegen zuwenig Schnee dagegen zu argumentieren und kein Vorwurf der Lüge

Ja und dem Link nach haben sie auch keine Vorteile bei Temperaturen über 0°C. Und darunter ist nicht erforscht worden. Dann frage ich mich doch wofür brauche ich die ?
Und vereiste Strassen, habe wir wirklich sehr sehr selten. Und dafür an allen anderen Tagen die Nachteile in Kauf nehmen ?
Wie gesagt, wohnt man Schwarzwald, Alpen oder sogar Sauerland , dann würde ich mir das überlegen. Aber es gibt auch sicher einige Ecken wo das ganze überflüssig ist.
Man muß auch überlegen, dass man mit Winterreifen an vielen Tagen rumfährt wo sie einfach schlechter sind und z.B. den Bremsweg massiv verlängern.

 

[josefinesJK]

Es besteht kein Zweifel, dass Winterreifen bei Schnee, Matsch oder Eis weit besser sind als Sommerreifen. Oft wird aber auch behauptet, dass Winterreifen auch auf trockener Fahrbahn bei Temperaturen unter 7 °C generell besser sein sollen als Sommerreifen.

So der einleitende Satz in Deinem Link . Es geht aber nicht um die 100% Erhebung , wie diese Frage es suggeriert , sondern um die Tatsache das man in der kalten Jahreszeit zum einen zwar 7 Grad plus haben kann, morgens ,und auch nach Einbruch der Dunkelheitabends, die Straßentemperatur weit darunter liegt und vielfach Feuchte aufweist. Und da ist alles schlechter wie ein ordinärer Winterreifen ! Ich jedenfalls muß oft genug vor 6 Uhr morgens los und fahre oft erst nach 20 Uhr wieder nach Hause !
Im übrigen kann ich mich selbst nicht daran erinnern wann es bei uns hier letzte Wintersaison geschneit hat ! Aber es war kalt und der Unterschied zwischen Bridgestone Dueler und BFGoodridge Winterslalom ist erschreckend! Auch bei optisch Trockener Straße .

 

[Newlyhere]

@Bernulf
Hallo Bernulf, der Silent Armour hat definitiv auch jetzt noch die Schneeflocke drauf. Ich schwör's. ;-)
Grüße, Iris

 

[Henrik]

 Wie gesagt, wohnt man Schwarzwald, Alpen oder sogar Sauerland , dann würde ich mir das überlegen. Aber es gibt auch sicher einige Ecken wo das ganze überflüssig ist.
Man muß auch überlegen, dass man mit Winterreifen an vielen Tagen rumfährt wo sie einfach schlechter sind und z.B. den Bremsweg massiv verlängern.

 
Moinsen,            
 
Das Sauerland,
 
unendliche Weiten, stinkende Misthaufen, Frauen die schöner als die Kühe sind, Schneemassen die ihresgleichen suchen, der Henrik, der Wrangler und -oh Gott wie kann er nur- die BFG AT´s im Winter  ...Glück Auf!!!

 

[Bernulf]

Hallo Iris,

@Bernulf
Hallo Bernulf, der Silent Armour hat definitiv auch jetzt noch die Schneeflocke drauf. Ich schwör's. ;-)
Grüße, Iris

 
ja, ich glaube es dir.
 
Sprechen wir über diesen Reifen?
 
http://www.goodyear.eu/de_de/tires/4x4/wrangler-at-sa/index.jsp?from=browse
 
Es kann sein, dass er für andere Länder als Deutschland die Schneeflocke drauf hat. Z.B.
 
http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Goodyear&tireModel=Wrangler+SilentArmor
 
 

Wrangler SilentArmor On-/Off-Road All-Terrain tires are branded with the mountain/snowflake symbol to identify they meet industry severe snow service standards.

 
 
Dieser Reifen hat die Schneeflocke und das gleiche Profil wie der Reifen den ich gekauft habe, allerdings nicht die weiße Beschriftung.
 
Sollten die Reifen identisch sein, denke ich, es hat Marketinggründe, dass er in D keine Flocke hat, in anderen Ländern aber doch. Hierzulande glaubt man ja auch an die 7 °C Grenze
Wenn der Reifen in D die Schneeflocke hätte, würde doch niemand den Goodyear Ultragrip kaufen.
 
Wie gesagt, bis vor Kurzem war der Reifen auf der deutschsprachigen Seite noch ein Allseason, jetzt ist er plötzlich ein Sommerreifen. Auf der englischsprachigen und französischen Seite ist er immer noch ein Allseason.
 
Wie man an der Diskussion hier sieht, es wirkt

 

[Ray]

Klar wirkt es, wir haben ja Winterreifenpflicht. Aktuelle Wetterlage in Sachsen: Beginn des Schneefalls heute früh 4.00 Uhr, Schneehöhe jetzt auf  400m: 15-20cm matschiger Neuschnee, der in der Nacht zu Eis frieren wird. Braucht es noch mehr Argumente, warum ICH Winterreifen fahre?

 

[simplydynamic]

Du ja, da ist es ja auch gerechtfertigt. Bei uns sind es so 6 Grad und die nächsten 2 Wochen kein Schnee angekündigt.
Und Ende nächster Woche soll es wieder wärmer werden.
Somit ist mein AT sicher hier die bessere Wahl.

 

[Bernulf]

Hi,
 
ich war heute im Schwarzwald unterwegs, mit den AT von Goodyear. Bis 30cm Neuschnee, Nebenstrecken tw. nicht geräumt, festgefahrene Schneedecke, Eisplatten, Matsch, Sulz und salznasse Straße, war alles dabei. Ich bin auch ungeräumte Feldwege und über einen ungeräumten Parkplatz (Schnee bis über Schwellerhöhe) gefahren und leichtes Gelände mit Schnee. Dann noch eine kleine Straße mit 12-14% Steigung rauf und runter. Anfahren ging gut, Bremsen bergab ging auch gut.
Die AT haben einen guten Grip, der Wagen ist immer beherrschbar, besondere Fahrkünste sind nicht erforderlich, erst wenn man es drauf anlegt. Ich brauche nirgendwo Ketten und kann überall anfahren.
 
Von mir bekommen die Reifen die Schneeflocke
 

 

[Jetcrazy]

also der hier? Wrangler AT/SA
 
Hat er denn zumindest M+S draufstehen?
 
Gruss
Jens

 

[Bernulf]

Hi,
 

also der hier? Wrangler AT/SA
 
Hat er denn zumindest M+S draufstehen?
 
Gruss
Jens

 
ja, der ist es. Meines Wissens steht auf allen Geländereifen M+S. Ohne würde ich wegen der Gesetzeslage nicht fahren.

 

[Bernhardiner]

Ich hab seit letzter Woche den Cooper Discover M+S auf 17' Felge. Abrollunfang Minus 10%. Gruss Ernst

 

[pc964]

Hi,
 
ich war heute im Schwarzwald unterwegs, mit den AT von Goodyear. Bis 30cm Neuschnee, Nebenstrecken tw. nicht geräumt, festgefahrene Schneedecke, Eisplatten, Matsch, Sulz und salznasse Straße, war alles dabei.
 
Von mir bekommen die Reifen die Schneeflocke

 

 
hi
 
ich komme grad eben aus dem schwarzwald ( gegend um bad herrenalb, marxzell usw.)
da kam innerhalb 10 stunden ganz schön was  runter. ich schätze mindestens 20 cm.
 
ich hab die originalbereifung MS good year mit der schneeflocke drauf. no problem.
 
gruss aus fürth
manfred

 

[simplydynamic]

5°C nix Schnee , nur ab und an mal ein Schauer.....
Ich weiß nicht ob ich mich darüber freuen soll oder traurig bin, das ich nicht im Schnee spielen kann........

 

[ninja]

.................und ich musste gestern auf gefrorenem Schnee und Eis bremsen !!!!!!!!!!!!!!!
Obwohl es ja nicht sein darf.................................ich bin stehen geblieben..............!!!!!!!!!!!!

 

[AgentOrange]

Hast nen Anker geworfen?

 

[Bodo XJ]

Wer fährt von euch MT s mit Schneeflockensymbol im Winter?

Wie zum Beispiel Goodyear Duratrac und was habt ihr führ Erfahrungen damit?

Sind die Vergleichbar mit echten Winterreifen?

 

• z.B. der Kollege 'Baumann'.
• must den Marco Baumann fragen!
• nur ein WT ist und bleibt ein WT - der Rest ist ein Kompromiss.
  Ach wenn der Kompromiss bei extremen Weterlagen vielleicht weit im Vorteil ist ...

 

[ninja]

Hast nen Anker geworfen?

Nö, nur das große Pedal im Fussraum getreten ........

 

[jpdio]

Also ich konnte ja nun endlich den ersten Schnee-Vergleich zwischen den originalen Goodyear's auf meinem Rubicon und den vor kurzem erworbenen Nokian Hakapelitta LT in 265/70 R17 machen.
Die Traktion auf Schnee ist um einiges besser geworden. Beim normalen fahren im Stadtverkehr kann ich endlich abbiegen, ohne das der Kahn über alle viere davonschiebt. Gibt einem ein rundum sicheres Gefühl.
Jetzt mal sehen, was die erste Fahrt in die Berge bringt. - Freue mich jetzt darauf - vorher hatte ich ein mulmiges Gefühl...
 
Gruss JP

 

[mercer]

Ich selbst habe zur Zeit auch noch den Goodyear Wrangler Silent Armor drauf (nagelneu und mit Schneeflocke). Im Sommer ein guter Reifen. Aber sowohl bei Nässe als auch bei Eis ist das Teil einfach mies.
 
Habe heute den Bridgestone Blzzak DM-V1 geordert (in 16" , werde ihn auf der Stahlfelge fahren). Werde berichten. Vor allem den Unterschied zum Goodyear.