motorumbau....

[Bullfrog]

Danke dir. Ich finde diese Änderung allerdings nicht besonders praktisch. Ein früheres Drehmoment ist bei der 4 Liter Maschine schon empfehlenswert. Das PS-Maximum holt man beim Jeep sowieso kaum raus. Wer fährt schon mit so hoher Drehzahl? Etwas mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich wäre mir persönlich lieber.

 

[Laredo_67]

Hallo zusammen !!!
So eien Umbau von 2,5 auf 4L HO hatte ich bis vor kurzem auch noch vor bzw. bin immer noch nicht ab von diesem Gedanken.Aber Fakt ist... wenn der Rahmen und Body noch Top sind,und mann die Sachen für den Umbau günstig schießen kann,dann lohnt sich das eigentlich alle male.

Viele Grüße Laredo_67

 

[bang.your.head]

so, heute gings los.....

die schüssel steht in der (leergeräumten-war das ne arbeit ) garage und wird erst mal
vornerum entkleidet

wenn alles wech is fliegt erst mal der 4zyl rauß....bilder gibts dann mal nächste woche....

so long, gruß sven

ach ja, ne frage hätt ich noch, is mir vorhin so in den sinn gekommen!
passen eigentlich meine kardans dann noch? gibts was passendes? oder muß ich basteln?

 

[bang.your.head]

hi, so, hier mal n bildchen vom momentanen stand

klappt bis jetz ganz gut, mal schauen wies weiter läuft...

gruß sven

 

[BuccYJ]

sorry das ich mich jetzt erst melde...
Also den umbau von 2,5 auf 4l , da must nur die alten halterungen abtrenneun und versetzen. Das is eigentlich das einfachste.
Dein Hauptproblem wird sein das der antriebsstrang mit dem AW4 zu lang sein wird. Ich hatte bei dem umbau vordere und hintere kardanwelle anpassen lassen, den Tunnelausschnitt (wo der Allradhebel rauskommt) nach hinten erweitern müssen und hatte durch die kurze hintere kardarnwelle nimmer wirklich spass im gelände. Zudem mußte die getriebeplatte ordentlich verändert werden.
Mein tip.. wenn du eh die konsolen für die lager umschweißen mußt, setze den motor etwas weiter nach vorne und mache einen elektronischen lüfter rein, oder hol dir einen sehr kurzen SYE. Ich hatte bei mir die befürchtung, da ich mich bei der hinteren welle um 2-3cm vermessen hatte das die bei vollem ausfedern aus dem getriebe rausfallen könnte.
Wie du siehst alles doch nicht so einfach. Ich bin jetzt kurzerhand hingegangen und hab mir jetzt ein chrysler 999 reingehauen, is fast baugleich mit dem originalen r32 ... nur mit dem unterschied das es kein loch für den OT geber hat.

 

[bang.your.head]

hi buccyj....

erst mal danke für die ausführlichen infos...

hab das getriebe heute mal gemessen, das aw4 gedöns is insgesamt 5cm länger als das orginale!
ich werds machen wie dus vorgeschlagen hast, visco raus, el lüfter rein. dann sollten die 5cm auf jedenfall auszugleichen
sein!?

nochmal besten dank....

gruß sven

 

[bang.your.head]

nabend, neuer stand der dinge...

motor + getriebe sind drin, kabelbaum hab ich heute umgemodelt!
glaub ich träum heut von vielen lustigen bunten kabeln :top:
werd das ganze mal morgen zusammenstöpseln und schauen was passiert
entweder s bruzelt oder die mühle läuft

schau mer mal,

morgen gibts dann auch mal wieder n bild von der geschichte...

so denn,

gruß sven

 

[bang.your.head]

er läuft, er läuft :top: ...werd jetz erstmal ein schlürfen.....

als denn

gruß sven