Motortuning TJ auf einfachste Weise möglich...

[Toby]

http://www.allradforum.at/forum/index.php?...id=314&hl=1

Salve zusammen! Unter dem Link oder dort unter dem Suchbegriff iat findet Ihr die Möglichkeit dem TJ mehr Motorleben einzuverleiben. Klingt alles einfach und schlüssig. Der Preis liegt soviel ich weiss bei 480 Euro. So, wer hat Erfahrung damit? Was gibt es für Nachteile? Schadet es dem Motor langfristig? Eine Benzinersparniss von bis zu 2 Litern per 100 km soll realistisch sein. Und deutlich mehr PS. Grüsse von Jochen

 

[MarkusYJ]

Lies mal hier der Papa ja da schon mal was gemacht.

 

[mrmc]

ich hab das Teil drin. also mein TJ natürlich...

was soll ich sagen?
- der MEHR-Verbrauch hält sich in Grenzen. ich verbrauche nicht deutlich mehr als vorher. aber weniger???
- eine Leistungs-Steigerung kann man sich einbilden. wenn man möchte...
- man könnte sich auch einbilden, dass er spritziger wird...

man kann es aber auch sein lassen.

der genannte 'geringere Verbauch' kommt ja dadurch zustande, dass man eher hoch schalten können soll. ich (bzw. die Automatik) schaltet aber eh bei etwas über 2.000 UpM!

was immer gern vergessen wird bei 'Leistungs-Steigerung' und so:
die zusätzliche Leistung und Spritzigkeit kommt dann so ab 3.500 UpM!
das ist ein Bereich, in dem ich mich äußerst selten mit meinem TJ bewege...

bei meinem Passat (Benziner) ist unter 3.500 UpM nicht viel los. aber einen Jeep fährt man doch anders! oder...?

schöne Grüße,
Martin

 

[Linedance]

Endlich wieder was zum Thema IAT...

Tuning sieht anders aus.

Gruß,
Matthias

 

[wrangler0_13]

http://www.allradforum.at/forum/index.php?...id=314&hl=1

Eine Benzinersparniss von bis zu 2 Litern per 100 km soll realistisch sein.

das bekommt man mit einer geänderten achsübersetzung auch hin !!

vorteil es wird nicht in das motormanagement herum gewurschtelt




Oliver

 

[headranger]

Ich persönlich halte von Motortuning nicht viel.
Entweder man will mehr Leistung und nimmt in Kauf, daß dies die Motorlebensdauer einschränkt, oder man will ein langlebiges Fahrzeug.
Beides geht nicht.
Die eierlegende Wollmilchsau ist leider noch nicht gezüchtet worden.

Gruß
Hans

 

[TKs-TJ]

Nun die Sinnhaftigkeit von Tuning hin oder her.
Es ist doch ein unterschied ob man etwas optimiert oder es radikal ändert. Und auch ob man etwas mehr Leistung erreichen will oder das absolute Maximum rausholen will. Dann auch noch wie man es macht.
Die Ebay IATs sind doch nur gefuscht da es sich um eine generelle vorgaukelung falscher Tatsachen fürs Steuergerät handelt.
Beim ÖSI aber wird der Fühler ausgetauscht und auch noch versetzt, was doch etwas anderes ist, und Er kann noch eine Erklärung dazu geben die keiner bis heute wiederlegt hat. Zumindestens habe ich noch nix gelesen.
Ob es was bringt ??? Weiss ich auch nicht, aber das sich das Steuergerät auf andere Fahrweisen einstellt meine ich schon gemerkt zu haben.
@mrmc Martin
hast du das vom Ösi oder eine andere Variante ?

 

[mrmc]

ja, hab genau das!
bin auch nicht unzufrieden damit.

aber man darf eben keine Wunder erwarten...

 

[Toby]

Danke, Jungs für die Diskussion, ich warte mal auf ein paar Beiträge mehr. Vorab, der Dietmar, also der President vom Jeep-Club. at sagte mir am Telefon das Teil ist super gut. Selbst entwickelt aus der Flugzeugtechnik. Bis zu 2,5 Liter weniger Spritverbrauch und Power in Richtung 4.0 Maschine. Ich weiss, Dietmar ist ein absolut seriöser Meister vom Fach!! Er gab mir auch die entscheidenden Tipps für die Freischaltung meiner blöden Wegfahrsperre. Morgen setzte ich das in die Tat um. Upps, heikle Sache, aber ich mach´s vor meiner Garage. Wenn was schiefläuft kann ich den Wagen in die Garage schieben und "nachdenken". Aber beim Thema geblieben: Rentiert sich die Anschaffung, habe ich plötzlich mal mehr Beschleunigung beim TJ 2.5 und spare auch noch Benzin?? Es grüsst Jochen

 

[XJoachim]

Du glaubst also allen Ernstes dass du ein Teil einbaust, dein Fahrzeug braucht 2 Liter weniger Sprit im Schnitt und hat ca. 40% mehr Leistung?

 

[Jumper]

Wenns aber doch der ..... Dietmar ..... sagt

 

[TKs-TJ]

JA ist alles nicht so glaubwürdig; nur gibt es im .at viele positive Aussagen; alles gekaufte?? Und ausser mrmc hat es doch sonst keiner und auch wird sonst nur von grösserer Dk und Spacer geschrieben und dann behaupten manche das es besser wäre als vorher. Einen anderen Sensor verbbaut sonst keiner meines Wissens.

 

[XJoachim]

Die Aussage 2 l / 100 km weniger Verbrauch und ca. 40% mehr Leistung ist für mich nicht haltbar, beides zusammen geht ohne grössere Eingriffe definitiv nicht. Durch den IAT wird dem Motor kühlere Luft vorgegaukelt als sie wirklich ist, das veranlasst den Motor mehr Benzin einzuspritzen. Ohne Anpassung der Motorsteuerung (Reprogrammierung) und Arbeiten am Motor sind 1. die Spriteinsparung nicht möglich und 2. ein Leistungszuwachs in der angegebenen Grössenordnung ebenfalls nicht.

Ausser es hat jemand das Perpetuum Mobile erfunden.

 

[Toby]

O.k., ja, Ihr habt mich überzeugt! Ich bestelle das Teil nicht. Für das Geld habe ich schon einen Grossteil für ein neues Dachverdeck gespart.
Grüsse, Jochen

 

[jakyj]

versetz den originalen IAT, damit kriegst du ähnliche messwerte. der AT-IAT hat zusätzlich etwas andere widerstandswerte bei gleichen temperaturen wodurch wieder andere werte vorgegaukelt werden.

Das der sensor schneller sein soll als der originale mag ja sein, aber glaubst du wirklich das sich temperatur so schnell ändert wenn du du mal auf der bahn bist?
eher nicht, die bleibt sogar ziehmlich konstant wenn du erstmal unterwegs bist
:wave

 

[Black Eagle]

meine Erfahrungen, falls es noch jemand interessiert:

Luftansaugtrichter vergrossert - KN-Luftfilter - IAT-Sensor und Drosselklappenumbau 61mm (von Dietmar).
Mit diesen Massnahmen habe ich habe das Gefühl, dass der Motor nun ruhiger und drehfreudiger im unteren und oberen Drehzahlbereich läuft, schneller reagiert und auch etwas mehr Power hat. Bezüglich Benzinverbrauch: war früher fast unbeeinflussbar hoch (so 19-20L), nun doch etwas weniger (15-17L), aber immer noch teilweise Stadtverkehr und ohne benzinsparende Fahrweise.
Ich finde der Motor läuft insgesamt besser und macht mehr Freude, ist aber mein persönlicher Eindruck; jemand anders würde den Erfolg wohl auch positiver oder negativer bewerten.

Gruss :smileJap:

Erhart

 

[TKs-TJ]

Jedenfalls habe ich immer noch keinen gelesen der es negativ Bewertet hat. Oder wo es schlechter geworden ist. Sicher die Leistungsangaben sind sollten sie so sein daneben aber in "Dietmars" Tröt im at. meine ich die nicht gelesen zu haben und auch meine ich das es dort mehr um den 4L geht und erst zweitrangig um den 2,5L. Auch denke ich das ein laaanger 2,5er mit 31er es nicht so wieder gibt wie ein kurzer 4,88er; da wir man ein besseres Ansprechverhalten schon eher merken.
Schade ich würde gerne mal 2 4L mit und ohne im direkten Vergleich fahren.

 

[jakyj]

es behauptet ja auch niemand das es nix bringt, nur muss jeder für sich selbst entscheiden, ob die vielleicht 3 oder 5 PS die der AT-IAT mehr bringt als einer für 15€ vom schrott, die kohle wert ist
:smileJap:

 

[Toni]

Oder wo es schlechter geworden ist.

Wäre ja schlimm, wenn´s so wäre. Aber für "nicht schlechter werden" führe ich keine Mods an meinem Fahrzeug durch, es soll sich ja was verbessern.

Außerdem: Wer gibts schon öffentlich zu, ggf. vom investierten Geld mehr erwartet zu haben?`

Ich zweifle nicht an der Funktionalität von größerer DK, IAT-Sensor, anderer Luftfilter usw. - aber das Gewäsch von wegen "aus´m Flugzeugbau" und am CAD-Arbeitsplatz entworfen und Dipl.Ing.Dr. usw. - naja, muss jeder selbst wissen...

 

[TJ9999]

Brauchste wirklich mehr Leistung? Dann suche eine richtige Lösung und bau dir einen Stroker! :smileJap: