Motortausch bei 46000km

[MadMax120963]

Jetzt bleibt doch mal auf dem Teppich. Da fahren so viele Autos von dem Typ auch mit dem Motor und viel höheren Laufleistungen problemlos herum.
Nur weil es (wie immer) ein paar zereißt, macht ihr hier so einen Terror.
Und wie viele Threads gab es hier schon zu defekten Hemi-Motoren im SRT? Etliche.

Wenn man nicht persönlich betroffen ist, hat man gut reden. In einem Forum trifft man aber eben überwiegend Fragen und Probleme an, und weniger Lob aufgrund von Zufriedenheit.

 

[OldTom]

Auffällig ist jedenfalls, dass die meisten hier im Forum, mit keinem anderen Motor so oft massive Probleme zu haben..

 

[wolke66]

... die meisten hier im Forum?
sag mir doch mal bitte die Zulassungszahlen vom WK2 in Bezug auf Diesel und Benziner????
wenn Du das in Relation setzt, bin ich mir fast sicher, dass es den SRT öfters zerlegt als den Diesel

 

[Nyne1526]

Fragt sich auch wie oft wurde das Öl gewechselt ?
20.000 km intervall ist zwar Vorgabe aber wies aussieht definitiv zu viel.

Und wie viele sind auf die neue Viskosität umgestiegen ?
Diese wurde u.A wegen den Lagern geändert.

Wenn man aber jedem Ölwegweise sei es liqui molly total Mobil 1 usw vertraut, dann sieht man immer noch überall 5w30.

Verstehe irgendwie auch nicht warum die Hemis das 20er haben ?
Im Amiland ok aber bei uns ?

 

[MadMax120963]

Ich habe mir mal die Mühe gemacht und die Zulassungsstatistik des KBA für die letzten 5 Jahre angeschaut. Da ergibt sich folgendes Bild (genannt sind dort nur Diesel und Gesamtzulassungszahl, der Rest ergibt sich durch Subtraktion, beinhaltet aber auch die anderen Benziner, wie den 3.6er und 5.7er)

	Benzin	Diesel	Gesamt
2016	652	4136	4815
2017	682	2559	3241
2018	635	2004	2639
2019	573	1993	2566
2020	340	2150	2490

Auffallend ist der starke Rückgang der Gesamtzulassungszahl von 2016 auf 2017.
Es erschließt sich mir allerdings nicht, warum dann nur der 6.4er von Motorschäden betroffen sein soll, immerhin hat er den gleichen Hub, wie der 5.7er und nur eine unwesentlich höhere Literleistung von +2 PS/l Ich denke der Rumpfmotor ist der gleiche nur die Bohrung größer und angepasster Kopf. Die KW-Lager werden aber wohl stärker beansprucht als beim 5.7er

 

[Omegamann]

Der 3.6 V6 hatte am Anfang Probleme mit einem der Zylinderköpfe, sonst gilt der Motor aber als sehr zuverlässig. Bei den V8 (5.7 und 6.4) gibt es das bekannte Problem mit der eingelaufenen Nockenwelle/Lifter. Bei youtube kann man sich damit mehrere Abende ausfüllen. Für die Lagerschäden dagegen ist der Diesel "berühmt".

 

[Steira]

bis auf das lifter problem, ist der hemi schon robust.
wir haben da einen, der drückt 1400ps und knapp 1900nm.

 

[Det65]

Hier hören wir dann mal auf, hat ja nix mehr mit dem eigentlichen Thema zu tun!