Passend zum Sommer: Die Klimaanlage kühlt nicht

[Businessfotos]

Ja, blöd. Den Commander haben wir letzten Sommer gekauft, da kühlte er noch. Direkt nach dem Kauf haben wir in unserer Werkstatt einen Klimaanlagenservice machen lassen. Über den Winter muss irgendwas passiert sein, denn jetzt wo es so langsam warm wird, merken wir, dass die Anlage nicht kühlt. Luft kommt raus, links, rechts und ganz hinten. Aber nirgendwo kalt, auch wenn ich die Temperatur ganz runter drehe und warte. Wo fange ich sinnvoll mit der Suche an? Einen Termin in der Werkstatt habe ich schon ausgemacht, würde aber gerne vorab dem Übeltäter auf die Spur kommen wollen ;-) Kann ich irgendwo die Füllmenge des Kühlmittels sehen/prüfen? Hilft mir Jscan weiter? Irgendwie haben mir die verschiedenen Beiträge zur Klimaanlage hier noch nicht weiterhelfen können – oft wird gleich generell dazu geraten, den hinteren Teil der Klimaanlage abzuklemmen oder es wird automatisch von Kühlmittelverlust und einhergehend Kontrastmittel/Suche gesprochen. Ich würde aber gerne herausfinden, wo der Fehler steckt und nicht einfach von Fakten ausgehen ;-) Vielen lieben Dank für Eure Unterstützung!

Grüße, Till

 

[schusterp]

Ja hallo - wie alt ist denn dein Commander?
Die Fakten, die du gefunden hast sind der Zahn der Zeit, der auch an deinem Jeep nagt. Du brauchst einen Service, der professionel auf Lecksuche geht. Dann ist das Problem schnell eingegrenzt....
Step 1 - Check ob der Magnetschalter am Kompressor anzieht (z.B. Sicherung)
Grüße

 

[OldTom]

Den Füllstand des Kältemittesl kannst du nur anhand des Drucks bestimmen.
Dazu braucht es so einen Füllschlauch mit Manometern.

 

[Businessfotos]

@schusterp: Meiner ist von 2010. Magnetschalter am Kompressor … Sicherung … ok, also die Sicherungen würde ich noch finden. Aber wie stelle ich fest, ob der Magnetschalter schaltet? Hört man das?
@OldTom: Danke, so was habe ich natürlich nicht rumfliegen. Ich meine aber, dass man den Druck auch mit JScan auslesen kann, oder? Probiere ich mal und melde mich gleich wieder …

 

[OldTom]

Mit JScan kannst du den Hoch- und den Niederdruck nur auslesen wenn der Kompressor dreht. Dazu muss die Magnetkupplung funktionieren. Die Magnetkupplung schaltet aber nicht, wenn der Druck zu niedrig oder zu hoch ist. Mit JScan kannst du aber die Kupplung manuell ansteuern, dann weisst du ob sie funktioniert.

 

[Steira]

schau dir mal die klimaleitungen rechts hinten an….

 

[Businessfotos]

Aha! AC clutch engaged: OFF. Obwohl AC request: ON. Das heißt wohl, die Kupplung schließt nicht. Müsste mal versuchen, ob ich das auslösen kann. Derzeit AC refrigerant pressure 1 = 1,5 bar, ending refrigerent pressure = 127,5 bar. Melde mich, ob ich die Kupplung per JScan schließen kann …

 

[Businessfotos]

Also unter den Activations taucht die AC Cluch aber nicht auf … wie kann ich die denn ansteuern?
Mir ist auch nicht klar, was AC Switch ist. AC Indicator ist die kleine Leuchte im Schalter und AC request ändert sich, wenn ich die Klimataste drücke. Aber Switch bleibt immer auf Not pressed — das klingt, als müsste ich noch irgendwo draufdrücken …

 

[Carsten480GT]

Wenn schon mal ein Service gemacht wurde, ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass auch Kontrastmittel eingefüllt wurde. Dann mal in einer relativ dunklen Umgebung (Garage oder abends) mit einer UV-Lampe die Leitungen und vor allem den Kondensator vorne ableuchten - bei uns war es letzterer…

 

[OldTom]

Also unter den Activations taucht die AC Cluch aber nicht auf … wie kann ich die denn ansteuern?
....

Moduls -> Powertrain Control -> Activations -> A/C Compressor (Clutch)

 

[Businessfotos]

Vielen Dank, OldTom! Diese Activation habe ich gefunden. Leider erhalte ich eine Fehlermeldung, dass die Funktion nicht unterstützt werde. Ob das daran liegt, dass die Clutch nicht schließen kann, oder ob es an JScan liegt, erschließt sich mir nicht …

 

[OldTom]

Ziehe einfach das Relais R9 im PDC raus und gibt 12V auf Pin 87, dann muss die Kupplung anziehen, wenn sie in Ordnung ist.
Am einfachsten ist es wenn du Pin 30 (+12V) und Pin 87 kurz verbindest.

 

[Businessfotos]

Danke, OldTom, das werde ich nach dem Wochenende mal probieren!

 

[Businessfotos]

Kurze Rückmeldung, weil mir hier so viele geholfen haben: El Commandante war gestern in der Werkstatt. Die haben das Klimasystem mit Gas auf Dichtigkeit geprüft und nix festgestellt. Anlage gefüllt und sie kühlt wieder. Schön.
Was mich nur wundert ist, dass wir im letzten Sommer auch schon so eine Klimawartung haben machen lassen. Also muss sich das Zeug innerhalb eines guten halben Jahres dann doch verflüchtigt haben … keine Ahnung

Eisgekühlte Grüße, Till

 

[Petermann]

Hallo,
Wieviel hat der Service gekostet?
Gibt es eigentlich eine Garantie?
Viel Erfolg

 

[speichenheinz]

Was soll es denn auf eine Dienstleistung dieser Art für eine Garantie geben?
Das Klimaservicegerät erkennt eine Leckage nur, wenn es einen Druckabfall in einer bestimmten (kurzen) Zeit gibt, d.h. wenn das Leck ziemlich groß ist.
Bei kleinen Leckagen wird das Leck je nach Gerät oft nicht erkannt, da der Druckabfall in den 5min, die das Gerät bis zur Füllung der Anlage wartet nicht messbar ist.
Allerdings ist damit zu rechnen, dass der Kühle Spass nicht bis zum nächsten Herbst andauert.
Daher sollte man in einem solchen Fall, wie oben becshrieben ein wenig Aufwand reinstecken um das Leck zu finden und ein für alle mal zu beheben.

 

[glennessa]

Was soll es denn auf eine Dienstleistung dieser Art für eine Garantie geben?
Das Klimaservicegerät erkennt eine Leckage nur, wenn es einen Druckabfall in einer bestimmten (kurzen) Zeit gibt, d.h. wenn das Leck ziemlich groß ist.
Bei kleinen Leckagen wird das Leck je nach Gerät oft nicht erkannt, da der Druckabfall in den 5min, die das Gerät bis zur Füllung der Anlage wartet nicht messbar ist.
Allerdings ist damit zu rechnen, dass der Kühle Spass nicht bis zum nächsten Herbst andauert.
Daher sollte man in einem solchen Fall, wie oben becshrieben ein wenig Aufwand reinstecken um das Leck zu finden und ein für alle mal zu beheben.

einzig ist die Vorgehensweise gemäß # 9 zielführend.

 

[Petermann]

Genau das war der Sinn der Frage: dies als unbedarften Aktionismus zu entlarven.
Dennoch sollte die Werkstatt in Verantwortung genommen werden, wenn nach ein paar Tagen alles wieder leer ist.

 

[OldTom]

Eigentlich ist das gängige Praxis, dass wenn eine Klimaanlage wegen Kältemittelmangel neu befüllt wird, auch ein Kontrastmittel mit eingefüllt wird. Das sollte auch auf der Rechnung ausgewiesen, und mit einem Aufkleber im Motorraum dokumentiert sein.
Wenn das in dem Fall auch so ist, dann kann die Suche nach dem Leck ja losgehen.

 

[GreyGrandCherokee]

Griaß Eich,
vorab einmal hallo und liebe Grüße aus Wien!
Bei mir fingen die Klimaprobleme bei meinem '07 Grandy 3.0 CRD genau vor einem Jahr am Weg in den Urlaub an. Auf Elba wurde dann Kältemittel aufgefüllt und ich bekam noch die Info dass noch etwas nicht passt. Aber die Klima schaltete sich wieder ein und kühlte ganz passabel!
Jetzt nach einem Jahr lässt sie sich wieder nicht einschalten. Also mit dem Verdacht auf Kältemittelverlust in die Werkstatt. Und siehe da: tatsächlich leer. Also Kältemittel und Kontrastmittel rein und sie lässt sich wieder einschalten. Was mir allerdings zusätzlich Sorgen macht, ist noch die Info des Werkstattmeisters, dass der hydraulische Lüfter im Motorraum zu langsam läuft und so die Klima zu wenig kühlt....Überdruck....zusätzlicher Verlust....
Ich bekam die Hausaufgabe rauszufinden wer für die Regelung des hydraulischen Lüfters verantwortlich ist
Wenn ich das richtig sehe, kommt die Hydraulikflüssigkeit vom Lenkkraftverstärker, oder. Und dann gibt es noch Elektronik, welche die Geschwindigkeit, je nach Bedarf regeln kann!?
Hat da jemand schon Erfahrungen?
Dass die Lenkung schwergängiger wäre hätte ich übrigens nicht festgestellt. Flüssigkeit dürfte auch im Reservoir sein.
Danke & LG Matt