Motorölverlust über Zündverteiler

[CrazyIvan]

Guten Tag,
 
 
ich habe ein Problem mit meinem Ölverlust am Motor, es handelt sich um eine 2,5 Liter Maschine.
 
Ich habe mich immer gewundert, dass er im Bereich des Zündverteilers nach unten Motoröl verliert. Ich ging erst davon aus, dass er direkt unten am Eingang der Verteilerwelle zum Motor undicht sei. Dieses war aber nicht so. Nach weiterer Prüfung/Beobachtung konnte ich allerdings feststellen, dass sich das Motoröl über die Welle nach ganz oben in den Zündverteiler hochdrückt. Dort sammelt sich alles und läuft dann über. 
 
Vielleicht baut sich im Kurbelgehäuse ein zu starker Druck auf, so dass das Öl dann über die Welle nach oben zum Verteiler wandert?
 
Mein erster Verdacht war, ob das von einer defekten Zylinderkopfdichtung kommen kann... Habe bereits in einer Jeep Werkstatt, aber diese konnten mir auch nicht direkt helfen, da sowas nicht bekannt sei.
 
 
Hoffe mir kann einer weiterhelfen.
 
 
Besten Dank

 

[Claude]

 
....... Habe bereits in einer Jeep Werkstatt, aber diese konnten mir auch nicht direkt helfen, da sowas nicht bekannt sei.
 

 
Sorry aber sowas nennt sich Werkstatt? Problem nicht bekannt könne mer nit helfen? wo gibt's denn sowas?
 
Zu deinem Problem: Kurbelgehäuse, prüfe mal ob die Motorentlüftung dicht ist. Müsste ein Vakuumrohr sein
der zur Ansaugbrücke geht.
 
Und so als kleiner Tip. Nähere Angaben zum Fahrzeug wären kein Luxus.
Also Typ, Baujahr, Motor etc. in Signatur ;-)
 

 

[Gurti]

Hört sich nach einem Problem mit der Motorentlüftung an. Bin jetzt nicht ganz sicher ob der 2,5er Yps das gleiche Prinzip wie der I6 hat.
Sind 2 Leitungen auf dem Ventildeckel? Die eine (vordere) kommt vom Luftfilter und ist die Belüftung des Motors damit kein Unterdruck aufgebaut wird, die andere (hintere) geht zur Ansaugbrücke und saugt den Dunst ab. Da wo die hintere Leitung am Deckel sitzt müsste ein Ventil drin sitzen (PCV - Ventil genannt), das verschmoddert gerne mal und dann wird nix mehr abgesaugt.
Hast du Öldunst im Luftfiltergehäuse? Das kommt daher weil die Motorentlüftung bei verstopfter Absaugleitung die Belüftungsleitung als Abblaseleitung missbraucht...
https://www.google.de/search?q=PCV++site:jeepforum.de&ie=utf-8&oe=utf-8&gws_rd=cr&ei=Xnl-VvXdN8WBPrW6ragK

 

[catmanjag]

Beim 2.5er MPI sitzt die Saugleitung vorn linksseitig auf einem Fitting im VD - wo die Belüftungsleitung rangeht muß ich grad passen; vermute aber mal über ein PCV oben im VD. Besagter Fitting ist eine ziemliche Engstelle, der Schlauch da dran ist auch nicht grad groß vom Durchmesser her - beides potentielle Kandidaten für Verstopfungen.
Beim SPI siehts glaub ich etwas anders aus, das Prinzip ist aber das Gleiche.

 

[CrazyIvan]

Vielen Dank für die schnellen Antworten.
 
 
Daten zu Fahrzeug: Wrangler YJ 2,5 l  KW/79  Bj. 12.1989
 
 
Ich werde vorsorglich das PCV-Ventil ersetzen und alle Leitungen soweit es geht auf weitere "Verstopfungen" prüfen.
 
 
Besten Dank für die Hilfe...
 
 
Bei erfolgreicher Reparatur werde ich kurz Meldung geben. 
 
 
 

 

[Diana]

Bei mir wars die ölpumpe. Und leider kenn ich so werkstätten auch keiner will sich mehr zeit nehmen und auf suche gehen.

 

[catmanjag]

Die Ölpumpe hat das Öl die Verteilerwelle hochgedrückt? Interessante Theorie.....

 

[Diana]

Das öl war überall und kam aus allen löchern

 

[Gurti]

Ein klares Zeichen für Überdruck im Motor - da wo keiner sein soll, nämlich außerhalb der Zylinder, also in der Ölwanne und unter dem Ventildeckel (diese beiden Hohlräume sind durch die Kanäle in denen das Öl zurücklaufen soll verbunden), dann drückt das Öl durch alle Simmerringe und Dichtungen raus weil die ja nicht für Überdruck ausgelegt sind. Dafür hat der Motor die ganze Mimik mit den Schläuchen vom Luftfilter und zur Ansaugbrücke, der eine saugt die Dämpfe aus dem Motor ab, der andere führt Frischluft nach damit kein zu großer Unterdruck entsteht. Absaugleitung dicht -> Überdruck