Mopar Friction Modifier auch ins vordere Differential?? Quadra-Trac

[JeepGrandCherokeeZJ]

Moinmoin,
 
ich habe heute mal an meinem neuen Gefährt (Grand Cherokee ZJ, 5.2, Baujahr 1996) die Öle in den beiden Diff´s sowie dem Verteilergetriebe gewechselt.
 
Für die beiden Diff´s habe ich Castrol 75W140 genommen.
In das hintere habe ich zusätzlich 180ml Mopar Friction Modifier reingehauen.
 
In das Verteilergetriebe habe ich ATF+4 reingehauen..
 
Nun meine Frage....
 
Da ich permantes Allrad habe, sprich meine Version diese Quadradrive bzw. Quadratrac ist...
 
 
Muss ich dann auch noch den Mopar Friction Modifier in das vordere Diff füllen?????
 
Gruß
 
Ben

 

[Det65]

Qudradrive wirst du nicht haben, soweit mir bekannt ist hat der Z vorn nur ein offenes Diff das nur Öl braucht!!

 

[cherokee xj]

Hallo Ben,
 
der ZJ benötigt in der VA keinen Zusatz.
 
Gruß Micha

 

[JeepGrandCherokeeZJ]

Moin,
danke für eure Antworten.
 
Bei mir auf der Schaltkulisse steht: Quadra-Trac.
 
1. Schaltstellung: 4 All Time
2. Schaltstellung: N
3. Schaltstellung: 4 Lo
 
also trotzdem kein Zusatz?
 
Oder jetzt doch?
 

 

[raik]

Kein Zusatz.

 

[JeepGrandCherokeeZJ]

Okay,  also kein Zusatz....
 
Da er wenn ich ganz enge Kreise fahre (voll eingeschlagen), er vorne relativ früh (nach ca. 1 1/2 bis 2 x 360 Grad Umdrehungen) sperrt...
 
Gruß
 
 
 
 

 

[cherokee xj]

Dann ist deine Viskodose im VTG im Sack.
 
Ist ein Verschleissteil und wird leider irgendwann fällig.

 

[raik]

Der ZJ hat nur hinten TracLock Scheiben drin. Die brauchen den Zusatz. Wenn´s an der Vorderachse Probleme gibt, dann ist die Viskodose im Verteilergetriebe ein Kandidat.
 
Micha war schneller

 

[JeepGrandCherokeeZJ]

Okay! Also die Viskodose.....
 
Hmm... nun hab ich heute gerade das blöde Öl im VTG gewechselt.
 
Wo bekomme ich solch eine Viskodose her? Hat die jemand durch Zufall liegen? ;-)
 
Bekomme ich die selbst gewechselt bzw getauscht?
 
Bzw. wäre es sehr schädlich diese erst einmal nich zu tauschen?
 
 

 

[cherokee xj]

Neue Viskodose gibt es bei den einschlägig bekannten Händlern
wie z.B. Rockauto.com & Co
 
Meist liegt das Teil bei 400-500€, je nach Anbieter.
 
Du kannst natürlich weiter mit der defekten Dose fahren, besser
wird es allerdings nicht.
 
Auf das Fahren von enge Radien kann man ja vielleicht verzichten,
sodaß man auf diesem Wege das vollständige Ableben etwas hinaus
zögern könnte.
 
Langfristig wirst du aber um eine neue nicht umhin kommen.
 
Ansonsten könntest du natürlich auch die vordere Kardawelle ausbauen,
aber in Anbetracht der Jahreszeit wenig sinnvoll.

 

[JeepGrandCherokeeZJ]

Okay super! Danke.
 
Aber das Ravenol ATF+4 ist das richtige für mein VTG?

Hab schon mehrmals gelesen, dass es "Spezialöl" haben muss...
 

 

[Det65]

Ist richtig, das "Spezialöl" brauchst du nicht

 

[JeepGrandCherokeeZJ]

Okay, super!
Vielen Dank euch und entschuldigt meine blöden Anfängerfragen....aber im Netz liest man leider soooo viel unterschiedliche Angaben..
Dann hab ich ja soweit erst einmal "alles richtig" gemacht...
 
Einen schönen Abend euch

 

[cherokee xj]

Ben, was du meintest ist für Verteilergetriebe Typ NV247 ,dies
benötigt Mopar Transfer Case Lubricant.
 
Für das Verteilergetriebe NV247 ist nur Mopar-Verteilergetriebeschmiermittel
(MS-10216) freigegeben, das ist korrekt.
 
Das benötigt der Nachfolger WJ, dein ZJ nicht.
 

 

[OlDirty]

Ich hab noch ne Viskodose hier liegen. War bis zum Ausbau in Ordnung.
Aber ist natürlich gebraucht...

 

[JeepGrandCherokeeZJ]

Okay, Interesse wäre da.

Ich bin jetzt noch einmal im hellen (heute) ausgiebig gefahren.. voll eingeschlagen links, rechts, nach vorne und nach hinten...kein geruckel....und fährt wesentlich angenehmer! Aber dennoch besteht Interesse!

Gruß

 

[OlDirty]

Um es wirklich richtig zu testen, musst du achten fahren. Idealerweise auf einem Schotterparkplatz oder dergleichen.

 

[OlDirty]

Was die Dose angeht...du brauchst insgesamt 10 Beiträge damit ich dir diesbezüglich eine private Nachricht schicken kann.

 

[JeepGrandCherokeeZJ]

Okay. Mache ich

 

[cherokee xj]

 
Geschrieben 25.11.2018 - 19:34
 
Um es wirklich richtig zu testen, musst du achten fahren. Idealerweise auf einem Schotterparkplatz oder dergleichen. 

Widerspreche dir ja nicht gerne, Hendrik...
 
Aber um die Viskodose zu testen, wäre eine trockene Strasse
mit eng gefahrenen Radien wesentlich zielführender im Sinne
der funktionalen Prüfung der Viskodose, als eine Schotterpiste.
 
Auf dieser können die Räder nämlich leichter "Durchdrehen", bzw.
leichter Schlupf aufbauen, als auf trockener Strasse.
 
You know, what I mean ?
 
Gruß Micha