Luftfederung sofort Wartung erforderlich

[frank11132]

Hallo liebe Jeepler,

ich habe einen Gtand Cherokee Summit MY2015. Wegen 2 Operationen konnte ich nicht viel fahren und er hat so erst 12000 km runter. Es kommt jetzt immer öfter die Warnung sofort Wartung Luftfederung durchführen und gestern habe ich das Auto abgestellt in der Arbeit. Die Frontschürze hatte mindestens 10 cm Luft über der Bordsteinkante. Nach der Arbeit war die Schürze auf der Bordsteinkante.
Ich weiß, das Thema gibt es hier und ich habe auch alles gelesen. Leider ist es geschlossen.
Folgendes habe ich getestet:
Alle 3 Stellungen nach oben und unten werden angefahren. Die Höhe passt an allen 4 Rädern.
Also ist der Kompressor und die Sicherung aus meiner Sicht i.O.
Gibt es Sensoren in dem System welche nicht funktionieren könnten oder Ventile die nach Schließung nicht dicht sind? Wie könnte man eine kleine Undichtigkeit finden? Ist das System wirklich mit Stickstoff befüllt? Habt ihr noch ein paar Ideen über Fehlerquellen? Wie würdet ihr Vorgehen? Momentan habe ich ihn auf Stellung 3 gebracht und ausgeschaltet. In einer Stund schaue ich wieder in die Garage. Jemand hat geschrieben Update könnte helfen, aber dann wäre es ja von Anfang an da gewesen.
LG
Frank

 

[Nyne1526]

Hallo. Zu deinen Fragen.
Ventile. Ja die gibt es aber es sind nicht die Ventile selber sondern die Verbindung meistens undicht. Hänge dir gleich ein Video mit dran.
Kannst es mit seifenwasser einsprühen.

Der Tank ist mit Stickstoff gefüllt, hat glaub ich sogar die höchste Güteklasse. Hängt einfach damit zusammen weil es ein geschlossenes System ist. Sprich, die Luft wird zwischen Tank und und Federbalg hin und her gepumpt. Nicht das sich Rost, Wasser und Frost bildet usw.

Wenn alles funktioniert dann kann es so ziemlich nur ein leck sein. Entweder durch den Druckverlust oder den Höhenfehler nach dem abstellen spuckt er dir den Fehler aus.

Normal kannst es selber reparieren ohne was nachzufüllen weil eh genug drin ist. Aber es kann in deinem Fall sein das du schon ne ganze Menge verloren hast. In dem Fall wirst in ne Jeep Werke müssen weil die haben einen speziellen antipfusch Anschluss am Tank.

 

[frank11132]

Vielen Dank für die schnelle und ausführliche Antwort. Danke auch für das Video. Das hilft mir sicher. Ich mache sowieso alles was geht selber.
Ich halte Dich auf dem laufenden. Gleich morgen mache ich mir Prilwasser.
LG Frank

 

[TonyJeep]

Hängt einfach damit zusammen weil es ein geschlossenes System ist. Sprich, die Luft wird zwischen Tank und und Federbalg hin und her gepumpt.

glaube ich nicht, da der Luftkompressor einen Ansaugschlauch zur Außenluft hat sogar mit Luftfilter.
Für was sollte er den brauchen bei einem geschlossenen System?

Auch der Ventilblock hat ein Anschluss "OUT" welcher einfach ins freie geht, auch hier für was bei einem geschlossenen System?

Oder gibt es dafür eine Erklärung?

Der Ventielblock könnte übrigens auch die Fehlerquelle hier sein, dieser ist z.B. sehr oft defekt beim Mercedes Airmatik, und es wird endlos gesucht und Teile ausgetauscht ohne Veränderung, das nur mal so als Tipp, vor allem wenn kein Leck gefunden wird.

 

[frank11132]

Auch hier vielen Dank. Ja es ist vieles möglich und ich hoffe ich finde den Fehler. Habe vor einem Jahr eine Fahrzeugtieferlegung einbauen lassen. Der Wagen war bei höheren Geschwindigkeiten in Kurven sehr schwammig. Das ist viel besser geworden. Es waren 4 kurze Metallstangen. Macht es etwas aus wenn man nach dem Reifen-Wechselprogramm das im Display nicht gleich umgestellt hat?
Wäre schön wenn bei mir die leckage auch oben vorne ist und nicht unten oder hinten. Was kostet denn dieses Teil? Wo und wie lange war die Lieferzeit?
LG Frank

 

[Nyne1526]

Das System ist geschlossen. Er saugt keine Luft an und lässt auch keine Luft raus.
Vll war das mal bei Mercedes so aber nicht bei dem Jeep.

 

[TonyJeep]

Das System ist geschlossen. Er saugt keine Luft an und lässt auch keine Luft raus.
Vll war das mal bei Mercedes so aber nicht bei dem Jeep.

Für was sind dann Ansaugschlauch mit Filter welcher zur Pumpe geht, und Luftablass am Ventilblock?

Könnten ja blind sein wenn nicht benötigt, sind sie aber nicht.

 

[Holger K]

Ist ein geschlossenes System. Mit etwas googeln findet man Quellen vom Hersteller. Haben es in beiden Fahrzeugen.

 

[TonyJeep]

Ist ein geschlossenes System. Mit etwas googeln findet man Quellen vom Hersteller. Haben es in beiden Fahrzeugen.

Ist ja schön das dies Behauptet wird, gibt es dann auch eine logische Erklärung auf meine Frage?

 

[Nyne1526]

Ist ja schön das dies Behauptet wird, gibt es dann auch eine logische Erklärung auf meine Frage?

Das ist der Bypass bzw eine Notbefüllung könnte man sagen.
Der ist nie aktiv.
Der andere ist um das gesamte System vollständig abzulassen.
Wenn der Behälter Druck verliert könnte es das zur Not ausgleichen. Trotzdem muss da was gemacht werden, weil das so nicht vorgesehen ist auf Dauer.

 

[Holger K]

Hab's bisher auch nur gelesen, dass man im Notfall aufpumpen koenne mit normaler Luft über den Anschluss. Meistens sind es Lecks an den Anschlüssen der Dämpfer. Mein RAM hatte aber nach dem Fahrwerkseeinbau noch genügend Stickstoff im Tank. Meine Werkstatt meinte, dass man da locker zweimal die Dämpfer wechseln kann, bevor man zuwenig Druck hat.

http://www.wk2jeeps.com/wk2_quadralift.htm

 

[Nyne1526]

Sehr gut. Hoffe alle Unklarheiten beseitigt.
Erstmal schauen ob die Anschlüsse Luft verlieren.
Aber ich würde dennoch zu einer Werkstatt fahren. Da wie du geschrieben hast 12.000 km. Da sollte doch was mit Kulanz oder entgegenkommen möglich sein falls es ein Schaden ist.

 

[chillie]

Schau Dir das mal an: www.air-suspension-shop.com
Gruß

 

[Nyne1526]

Schau Dir das mal an: www.air-suspension-shop.com
Gruß

Fast alles da bis auf das abgewinkelte Anschlussstück.
Konnte bis jetzt nur in diesem Shop finden.
Dank dem supergeilen effizienten Zoll kann es etwas dauern. Vor allem wenn die wieder mal denken es sind Teile für Waffen
https://www.ebay.com/itm/222467413105
Aber erstmal abwarten was genau das Problem ist. Evtl kann man auch nur den O-Ring tauschen.

 

[frank11132]

Heute beide vorne getestet. Leider waren sie es nicht wie bei dir in dem Video. Habe jetzt für 24 Stunden das Fahrzeug nach oben gefahren in Stufe 3 und komischerweise hat es gehalten und wenn ich in der Arbeit 8 Stunden parke geht er bei Normalstellung nach unten. Kann ich hinten auch abseifen ohne Radausbau? Hab auch in der awerkstatt angerufen und sie klären das mit dervKulanz. Sieht aber eher schlecht aus. Wahrscheinlich muss ich auch am Kompressor und Tank alles abseifen, ebenso alle Verbindungsstücke. Oh Gott ob ich alles finde.
LG Frank

 

[Nyne1526]

Wenn du den Wagen abstellst, dann kann es sein das er sich nach ner Zeit in gewissen Maßen in der Position korrigiert.
Ich würde an deiner Stelle erst mal die Fehler auslesen lassen.
Wenn bei dir eine Meldung kam, dann sollte ein detaillierterer Fehler abgespeichert dein.

Ist dir nur eine Seite abgesackt oder nur eine Achse ?
Wenn du vorne rechts die radhausverkleidung abnimmst dann siehst du den kompressor mit dem Ventilblock, ist direkt hinter dem Nebelscheinwerfer

 

[wolke66]

gibt es denn hier ein Ergebnis?

 

[frank11132]

Ja sorry leider erst jetzt ist ein Ergebnis bekannt. Ich hatte mir vier neue Stangen zur Tieferlegung einbauen lassen. Das Fahrverhalten war wesentlich besser. Ich hatte sie im ebay gekauft für 200 Euro. Eine Stange war weg und tzar Beifahrer vorne und somit hat die ganze Höhenregelung nicht mehr funktioniert. Momentan sind die Originale wieder drin. Ich besorge mir jetzt eine 6er Gewindestange und 8 Halter und dann werrden sie wieder eingebaut. Vielen Dank für eure Komentare und Hilfe. LG Frank