Licht vorne

[Ozymandias]

Nein es gibt eben auch Bi-Xenon Nachrüstkits, so eins hatte ich drin, da wird die Birne mittels eines Elektromagneten vor und zurück gefahren, je nachdem was halt grad leuchten muss, nur war wohl bei mir die Position des Fadens bei Fernlicht suboptimal.
In einer H4 Birne sind die Fäden ja auch hintereinander.

Grüsslix

In der Oberklasse kommen üblicherweise 2 Scheinwerfer zum Einsatz, H4 ist schon lange Schnee von gestern.

 

[toddy1]

das habe ich mir schon fast gedacht

wieder keine markenqualität für 37.- euro

 

[vollmi]

Nein es gibt eben auch Bi-Xenon Nachrüstkits, so eins hatte ich drin, da wird die Birne mittels eines Elektromagneten vor und zurück gefahren, je nachdem was halt grad leuchten muss, nur war wohl bei mir die Position des Fadens bei Fernlicht suboptimal.
In einer H4 Birne sind die Fäden ja auch hintereinander.

Grüsslix

In der Oberklasse kommen üblicherweise 2 Scheinwerfer zum Einsatz, H4 ist schon lange Schnee von gestern.

Es gibt keine Fäden in Xenon-Brennern das sind Hochdruckgasentladungsleuchtmittel. Das Problem ist das sich der Lichtbogen je nach Spannung-Art und -Höhe, Lampendruck sowie Temperatur bewegt. Das macht das Einmessen solcher Leuchten recht schwierig.
Bei hochwertigen Bi-Xenonsystemen wird normalerweise auch nicht die Leuchte bewegt sondern entweder die Linse oder der Reflektor das ist Technisch sinnvoller.

Ich kann mir aber vorstellen das sich bei den billigen Bi-Xenon Nachrüstkits die Bewegung des Leuchtmittels durch Nachbearbeitung optimieren lässt.

Das hauptproblem der Billigsets sind aber trotzdem die Vorschaltgeräte (Balast). Die regelung der Betriebspannung und vor allem die stossfreie umschaltung von der Zündspannung zur Betriebsspannung ist ziemlich anspruchsvoll und erfordert recht hochwertige Materialien im Vorschaltgerät und genau da liegt natürlich das grösste Einsparpotential. Darum segnen diese am schnellsten das Zeitliche und nehmen oft auch gleich den Brenner mit in den Tod.

mfG René

 

[toddy1]

ich glaube hier sieht man recht deutlich den unterschied
gegen die xenon wirken die normalen lichter wie standlichter





Anhang anzeigen 6802





@ vollmi

bei den preisen brauchen die teile nicht ewig halten
und ein und ausbauzeit liegt bei 5 minuten

 

[Ozymandias]

Also ich muss sagen das ich mit dem Relaisumbau nun sehr zufrieden bin, vom optischen Eindruck her sind die Scheinwerfer glatt doppelt so hell wie vorher.
Vorher hatte ich auch nur so Glühwürmchen wie dein rechter Jetzt.

Miss mal spasseshalber die Spannung an dem Schweinwerfer wenn er eingeschaltet ist, du wirst dich wundern wie wenig da ankommt von 13,8 Volt Ausgangsspannung am Alternator.

Grüsslix Ozymandias

 

[toddy1]

Hast du ein foto rechts orginal und lings übern relai oder so

oder muß ich das jetzt auch noch selber raus finden :smileJap:

 

[Ozymandias]

Hab ich nicht, kann ich aber machen, beim linken Schweinwerfer ist der originale Stecker noch drin.
Da brauch ich nur umstecken.
Musst dich aber gedulden bis nach dem Weekend, ich muss morgen weg bis Sonntag.

Grüsslix

PS: Ich hatte 11,irgendwas am Scheinwerfer anliegen.

 

[toddy1]

11 volt gegen 13,2 ist ja krass

bei mir im job haben wir über extrem lange kabel im 5 volt kreis auch unterschiede bei querschnitt verjüngung aber allerdings i´m komma bereich :smileJap:

 

[jakyj]

5 Volt bei welcher Last?

Beim der Jeep standardverkabelung gehen ja schon knapp 10A über die klingeldrähte und den Schalter und das dann über 10 Jahre...
da brechen drähte, übergangswiderstände entstehen an Schalter und steckverbindungen, der ganze kram wir regelmäßig heiß.
Bei nem neuen Kabelbaum wäre der Unterschied nicht so heftig, das Material altert halt auch.

 

[weizenlui]

Ach komm, deine Scheinwerfer kosten ja bloss 30$ also da wärs mir ja wurstegal die alle 6 Monate zu wechseln, unsere Eurolampen kosten leider ein vielfaches. B)

Hallo!
Ich habe einen 95er ZG mit blinden Eurolampen. Wo bekomme ich günstigen Ersatz?
Bei 3-2-1 wird auf die manuelle LWR hingewiesen. Was bedeutet das? Vorne mit der Hand an der Sterllschraube drehen oder im Auto den Regler bedienen. Ist für mich beides manuell hat aber mit Sicherheit Auswirkungen.
Gruß
Lui

 

[vollmi]

Hallo!
Ich habe einen 95er ZG mit blinden Eurolampen. Wo bekomme ich günstigen Ersatz?
Bei 3-2-1 wird auf die manuelle LWR hingewiesen. Was bedeutet das? Vorne mit der Hand an der Sterllschraube drehen oder im Auto den Regler bedienen. Ist für mich beides manuell hat aber mit Sicherheit Auswirkungen.

Manuelle Leuchtweitenregulierung ist immer die Verstellung aus dem Innenraum gemeint.

Scheinwerferverstellung im Motorraum hat jedes Fahrzeug.

mfG René

 

[v8man]

@ vollmi,

stimmt nicht..die von innen kontrolliert regler ist "automatische " beim Hand in Scheinwerferbereich ist Manual gemeint.

Manuelle Leuchtweitenregulierung ist immer die Verstellung aus dem Innenraum gemeint.

Scheinwerferverstellung im Motorraum hat jedes Fahrzeug.

mfG René

Beim nachrusten mit Xenon Einbausatz sollte mann auf folgenden satz aufpassen...

Rechtliche Hinweise zu Xenonumrüstung
Ein Xenon System kann lt. StVo. §50 Abs. 10 in alle Kraftfahrzeuge mit Scheinwerfern für Fern- und Abblendlicht, eingebaut werden, die mit Gasentladungslampen ausgestattet sind, sowie:

1. einer automatischen Leuchtweitenregelung im Sinne Absatzes 8
2. einer Scheinwerferreinigungsanlage
3. und einem System dass das ständige Eingeschaltensein des Abblendlichtes auch bei Fernlicht sicherstellt.

Diese Vorschrift ist anzuwenden auf Kraftfahrzeuge,
1. die bereits im Verkehr sind und nach dem 1. April 2000 mit Gasentladungslampen ausgestattet werden oder
2. die am 1. Juni 2000 auf Grund einer Betriebserlaubnis erstmals in den Verkehr gekommen sind.
Wir weisen daher jegliche Haftung für Zulassungsbestimmungen innerhalb der BRD von uns, da die von uns angebotenen Xenon Umrüstkits ausschliesslich für den Export und nicht zur Verwendung im Geltungsbereich der STVZO angeboten werden.Dieses Produkt ist nicht im Bereich der STVO zugelassen. Es ist nicht für den Straßenverker in BRD zugelassen

 

[weizenlui]

stimmt nicht..die von innen kontrolliert regler ist "automatische " beim Hand in Scheinwerferbereich ist Manual gemeint.

@v8man:
Ich habe es befürchtet!

@all:
Ich habe einmal gehört, dass man die SW mit der "manuellen" Verstellung auch bei denen mit "automatischer" einbauen kann. Hierzu bedarf es einer kleinen Anpassung am Scheinwerfer. Ist das jemandem bekannt? B)

Beste Grüße
Lui