Kaufberatung Grand Cherokee WJ / WG

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TomWJ

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Absolut richtig. Die Variloks in den Achsen bringen ehrlich gesagt kaum was. Die Sperrwirkung setzt erst bei Drehzahlunterschied ein. Lieber in gute Reifen und ein ordentliches FW investieren, dann kommt der olle WJ in 4LO fast ĂŒberall durch 😉👍
 
Dominik413

Dominik413

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Guten Morgen,
Ich hoff ihr könnt mir helfen bzw beratend zu Seite stehen.
Mir geht es im speziellen um die Problematik der Motoren - will damit sagen das der 2.7er crd ja mit undichten Injektoren und Dieselpumpe seine Macken hat dazu der 4.7er mit den HydrostĂ¶ĂŸel und wie ist es beim 4.0? ( Über den liest man Recht wenig)
Sind die Benziner Automatik Getriebe anderes bzw anders gesteuert ? Der Crd hat ja mit der Schaltplatine seine Problemchen aber ich kann mich nicht erinnern das bei einem Benziner gelesen zu haben?!

Danke schon mal fĂŒr die Infos.

Gruß Dominik
 
Thunderbird1987

Thunderbird1987

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Beim 4,0 ist das 42RE Getriebe verbaut, da geschieht die "Komunikation" ziwischen WÀhlhebel und Getriebe noch mechanisch. Ist auch von der Konstruktion her das Àlteste Getriebe im WJ.
Kaputt gehen können alle, um mich jetzt etwas aus dem Fenster zu lehnen behaupte ich mal das der 4,0 der haltbarste da einfachste Antrieb im WJ ist.
Meiner hat jetzt 327tsd auf der Uhr, da war dann auch das Getriebe fĂ€llig, am Motor hab ich nur das KĂŒhlsystem erneuert.

Zur Gasfestigkeit, das hat in der Tat weniger mit der Verbrennungstemperatur zu tun als mit dem Material aus dem der Ventilsitz besteht.
Bei hohen Drehzahlen und damit zusammenhĂ€ngend hohen Temperaturen kann es zu pitting am Auslassventil kommen (Materialabtrag). Bei Benzinbetrieb wirken die VerbrennungsrĂŒckstĂ€nde wie ein Trennmittel zwischen Ventil und dessen Sitz, Flashlube macht nix anderes als ein bisschen Siff/Ruß auf den Ventilsitzen zu hinterlassen und den Materialabtrag zu berhindern oder zumindest zu reduzieren. Ich hab trotz 4,0 Gusskopf Flashlube drin und der Jeep knapp 200tsd km auf Gas runter. Vermutlich steht und fĂ€llt die Haltbarkeit bei den Aluköpfen halt grĂ¶ĂŸtenteils mit der Fahrweise, daher bin ich da auf einer Linie mit Buster.

Zu den Variloks kann ich nichts schlechtes sagen, die tun immernoch ihren Dienst außer vorne da musste ich auf eine offene wechseln, die Originale hat irgendwer krumm gefahren :banghead:
 
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