Jeep Lift 3" / Felgen / Eintragung etc.

[catmanjag]

http://www.ore-shop.de/2-Currie-Johnny-Joint-3-4-16-UNF-Breite-16

 

[SandmannOffroad]

da Du auch nach den Dämpfern gefragt hast...
 
Ich fahre die Procomp MX6 Dämpfer beim 3" Fahrwerk (verstellbar),
und bin mit den Dämpfern sehr zufrieden und kann diese auch empfehlen.
 
Ich denke dass ASP sicher auch eine Kombi hat mit dem genannten RE 3,5" Fahrwerk und den MX6 Dämpfern von Procomp.
 
 

 

[HerrRossi]

... also ich habe nen 2" TM drin mit 30x9,5-15, rein optisch (für mich) perfekt!
 
Ne 3 bis 3,5" Höherlegung mit NUR 30er Schlappen sieht m.M.n. nix aus - zuviel Platz zwischen Reifen und Kotflügel...hier solltens schon 31er sein.
 
... achso - mit meinem 2" TM bin ich  ü b e r h a u p t  nicht zufrieden - fahre ausschließlich Straße - es ist bockelhart, ein Unding!
 
Von erfahrenen Jeepern empfohlen: RE und/oder OME wobei RE an erster Stelle (auch preislich) steht.
 
Grüße und nen schönes WE
 
Rossi

 

[Abahatchi]

Vielen lieben Dank euch schon mal
 
Wie viele Fahren denn von euch ein Lift ab 3 Zoll und welche Änderungen bis auf den Panhardstab, Bremsleitungen, Koppelstangen habt ihr denn vorgenommen / vornehmen müssen.
 
Es geht mir vorallem um den Antriebsstrang. Manche mussten ja garnichts machen, welche nur eine VTG Absenkung und Andere haben ein Hack n Tap verbaut.
 
Meint ihr ich komme um ein Hack n Tap rum oder ist es ziemlich wahrscheinlich bei einem 3.5 Zoll Lift ein solches verbauen zu müssen ohne hässliche Vibs oder Geräusche?
 
 
@ Herr Rossi: Ja das hab ich mir schon gedacht, das die 30iger zu klein aussehen, jedoch werde ich des erst mal mit den verschiedenen TÜV Stellen hier abklären welcher was prüfen bzw. wissen will.
 
Liebe Grüße

 

 

[cherokee xj]

Hallo Bernd,
 
probiere es erstmal ohne Hack 'n Tap Kit - die PreFacelifter sind erfahrungsgemäß
weniger empfänglich für solche Probleme.
 
Letzendlich ist aber der Knickwinkel der Kardanwellen entscheidend für eine
mögliche Geräuschkulisse bzw. den optimalen Arbeitspunkt / Arbeitswinkel.
 
@Bodo: TM ===>>> der Name ist Programm: TroubleMaster
 
Und rosten tut das Zeugs auch ganz ordentlich...
 
Gruß Micha

 

[Abahatchi]

Hilft es vielleicht wenn ich von dem jetzigen Winkel ein Foto mache? Oder kann man daraus noch nichts vorhersagen?

@Bodo mit ganz ordentlich rosten meinst du jetzt das TM

Gruß Bernd

 

[Bodo XJ]

Stop - ich habe mich nicht zum Rost bei TM geäußert. Da fehlt mir die Erfahrung
 

Bodo

 

[Abahatchi]

Eh entschuldige meinte ja Micha

 

[cherokee xj]

Bodo, du warst nicht gemeint, sondern dein Namensvetter (Rossi) in Bezug
auf #23

 

[HUK]

das 3,5" tm ist ganz ok auch wenn ich mir gewuenscht haette das eine wahl der daempfer moeglich waere... fuer manchen sind sie zu hart,- fuer mich genau richtig.
bis auf die getriebeabsenkung, und individuelle einmessen und verbau der keile an der hinterachse kann der rest gern in die tonne gekickt werden
moechte man es halbwegs richtig machen oder gar perfekt ist der aufwand doch um einiges hoeher was an der vorderachse bis hin zur lenkung eingemessen und verbaut werden sollte.
stahlflexleitungen sollte man sich eh verbaun,- selbst ohne lift.
 
nochmal was zu den poly-buchsen.... abgesehen das es verschiedene haertegrade bei denen gibt sind die im tm verbauten wirklich gut aber leider wissen viele nicht das sie auch einer besonderen schmierung beduerfen.
man muss schon suchen um diesbezuegliche hinweise bei tm zu finden und das sollte verbessert werden.
tm verbaut poly-buchsen mit schmiertaschen welche vor dem einbau mit mos2 fett gefuellt werden muessen.... wer das nicht macht muss mit einer gewissen geraeuschkulisse leben und sie verschleissen auch schneller.
 

 

[HerrRossi]

... @ Bodo:  ... es kann nur Einen (wahren) geben     
 
Rossi
 
 
 

 

[Bodo XJ]

... @ Bodo:  ... es kann nur Einen (wahren) geben   
 
Rossi

 
... `ne Du, die Sorgen muss ich nicht haben B)
 

 

[ExNomade]

Also ich bin mit meinem ´Trouble Master´ zufrieden.