Höherlegung beim Wrangler

[XJoachim]

Und genau das ist der grösste Quatsch den man machen kann. Beim TJ verändert man damit die Lenkgeometrie und provoziert den sogenannten "Bump Steer" weil Schubstange und Panhard nicht mehr parallel sind. Beim YJ muss ein Pitman Arm rein weil sonst die Schubstange zu steil steht und der Vorderbau des Wagens, statt zu lenken, auf und ab gedrückt wird.

 

[BuccYJ]

Beim 4" YJ muss der gekröpfte Lenkstockhebel nicht sein, ist aber sicher besser, beim TJ ist er Pflicht ab 4".
Deshalb ist bei Trailmaster für den TJ einer dabei, für den Yps nicht.

Würde ich nicht so laut sagen..
Beim Yps mit 4" brauchst auf jeden fall nen anderen pitmanarm. Mich hats nur geärgert das ohne den neuen Pitman haben sich meine spurstangenköpfe immer so schnell ausgeschlagen durch den großen winkel und der neue Pitman is in der Verschränkung immer auf der Spurstange aufgeschlagen.. also beides doof.
Inzwischen is wieder ein original Pitmanarm drin und das gestänge vom TJ, ergebnis: Einwandfrei.. keine ausgeschlagenen köpfe mehr und auch kein anstehender pitmanarm.

 

[sunrider]

Nein, Gelände gibt's mit dem neuen Lack (und hoffentlich bald neuen Fahrwerk) nicht mehr. Will aber auf jedenfall 4". Habe NUR 31 x 10,50 drauf. Getriebe absenken hört sich auch aufwendig an.

Gruß

ist es dann sinnvol ein 4" fahrwerk ein zubauen, wenn du nicht ins gelände willst? das fahrverhalten, strassenlage auf asphalt wird doch drastisch verschlechtert.

 

[LL|Stylus]

Wenn ich ein niedriges Auto wollte würde ich mir ein BMW kaufen.
Geld in ein Auto zu stecken ist nie Sinnvoll! Wie tun es trotzdem.