Gibt es Tandemfedern für den Jeep

[Ray]

soll ich mal ein Foto von den Defender Federn machen ?

Gern !

 

[StefanSolingen]

Olá,

die ersten denen 35er Reifen zu klein sind... ja, ja 37er 40er oder 42 montieren und dann reden wir nochmals über Komfort, wenn die ersten mit den Schiffschaukeln gefahren sind

Also 150 auf der Bahn geht da nicht mehr. Ach ja udn viel Spaß beim TÜV :top:

Der Federnmacher hat es bei mir anders gelöst, eine Windung ist recht flach und die "Komfortwindung", wenn der Wagen leer ist. Sobald Zuladung reinkommt, setzt er sicht etwas, die flache Windung verschwindet und die Feder wird entsprechend hart. Das bringt die nötige Fahrstabilität und die Sicherheit gegen die Wankbewegungen mit Beladung.

Mehrere Federn hab ich also nicht gebraucht.

Gruss
RubyONE

 

[Ray]

Genau das ist das Grundprinzip einer progressiven Feder. Wer war denn dein Federmacher?

 

[defendercruiser]

Hier die Bilder

 

[defendercruiser]

 

[jakyj]

also doch ineinander
sind die federn gleich lang?

 

[defendercruiser]

Da kann man richtig last auf die achsen geben

nein die innere ist kürzer

 

[Ray]

Dann federt erst die äußere allein ein und irgendwann kommt die innere dazu. Klappert die nicht fürchterlich rum?

Aber das Prinzip würde auch gehen.

 

[XJoachim]

Progressiv gewickelte Federn - ganz schön und gut, aber an ein gut abgestimmtes Coilover-System langt das nicht ran und die 2 Federn ineinander - naja, mein Fall wärs nicht.

Die Coilover haben den Vorteil eines Federbeins (nix anderes ist das) dass Dämpfungs- und Federlinie identisch sind. Klar addieren sich die Federn (stimmt zwar nicht wirklich aber mir fällt jetzt kein anderer Ausdruck ein) und die Federwirkung wird wieder zum grossen Teil linear, aber das kann man mittels kleiner Stop-Ringe ändern.

Auch die Auswahl verschiedener Federlängen ist eine Möglichkeit die Federung progressiver zu gestalten. Möglich ist alles, aber um es richtig zu machen muss man schon ein paar Taler versenken.

Zu der 2-Federn-Lösung beim Defender fällt mir nur "Ghetto-Fab" ein, sorry.

 

[defendercruiser]

"Ghetto-Fab" ????



ich bitte um Übersetzung...

und nein es klappert nichts. Die innere Feder hat schon etwas Spannung und liegt an . Das Fahrwerk ist übrigens Serie.

 

[Ray]

"Ghetto-Fab" ????



ich bitte um Übersetzung...

und nein es klappert nichts. Die innere Feder hat schon etwas Spannung und liegt an . Das Fahrwerk ist übrigens Serie.

Wenn die schon anliegt steigt die Federkonstante aber nicht mit dem Einfederweg an ... schade, so geht es nicht.

 

[mysticranger]

"Ghetto-Fab" ????



ich bitte um Übersetzung...

Ghetto-Fab = Ghetto-Fabrication = Unfachmännische Bastelei... :top:

 

[StefanSolingen]

Puhhh,
da bin ich mit meiner progressiv gewickelten Feder ja noch ganz gut weggekommen

Ist übrigens nur ganz wenig progressiv gewickelt.

Gutes Coilover mit vernünftigen Dämpfern ist mir im 10 bzw 12" Travel Bereich jedoch noch nicht unter gekommen.
Da gibt es bestimmt was von SwayAway....

Beste Grüße
RubyONE

 

[XJoachim]

Die Dämpfer gibt es ab 8" travel von verschiedenen Herstellern und auch Federn gibt es genug passende. Der Witz ist nur die richtige Mischung raus zu finden. Eine Feder liegt um die 90 EUR, das sind allein schon 700 EUR für die 4 Federbeine nur für die Federn, jetzt stell dir vor du hast nicht die richtigen bestellt - die wenigsten nehmen einmal eingebaute Federn zurück weil die innen am Dämpfer meist etwas kratzen und von der Beschichtung verlieren.

Am besten sind 3-fach Federn mit einem Stopring für die untere (härteste) Feder, damit kann man gute Federwege erzielen, das Fahrzeug schön niedrig halten und durch den Stopring einen "harten" Punkt für die Federung einstellen.

 

[defendercruiser]

In meinem Landcruiser J4 habe ich 4 Air dämpfer verbastelt. Jeder Dämpfer hebt ca 250 Kg bei 12 Bar druck.

Wenn ich richtig druck gebe. dann liegt das Fahrzeug nur noch leicht auf den Federn auf und federn auf dem Luftkissen des Dämpfers
Das hat eigendlich sehr gut funktioniert und hat das Fahrzeug zusätzlich um 15 cm angehoben bei 15 bar. ist dann richtig weich gewesen beim Fahren .

 

[defendercruiser]

http://www.fortec.de/Rancho.htm

2 Dämpfer kommen da auf ca 140 Euro ... denke das wäre doch auch eine Lösung ?