Getriebe Ölt

[FuriousWilly]

Hallo,

wir haben einen Willys Jeep vom WW II mit folgendem Problem: Das Fahrzeug verliert massiv Getriebeöl und war deshalb schon mehrmals in der Werkstatt. Die bekommen das aber nicht in den Griff. ständig wird eine Dichtung gewechselt, welche angeblich aus Kork sein soll und der Verlust des Öls wäre normal.
Das der Willy schonmal sein Revier markieren darf ist schon klar, allerdings ist es heftig was da raus kommt. Das Öl läuft regelrecht durch. Ist von euch jemanden das Problem bekannt? Gibt es da adequate Lösungsansätze um die Geschichte abzudichten?

 

[jeepsterV6]

Welches Öl habt ihr ins Getriebe gegeben?

 

[MoD]

Vielleicht ist das Öl was die Werkstatt da rein getan hat zu dünn?

 

[jeepsterV6]

Wahrscheinlich bekomme ich jetzt ein Problem, wenn ich diesen link hier reinsetze, aber fürn Oldie wäre das das richtige Öl.

http://www.neukirch24.de/index.php?cat=KAT...793db96abc0f5d3

 

[Claude]

Wahrscheinlich bekomme ich jetzt ein Problem, wenn ich diesen link hier reinsetze, aber fürn Oldie wäre das das richtige Öl.

http://www.neukirch24.de/index.php?cat=KAT...793db96abc0f5d3

Sali Herbert

FLIESSFETT? wird Fett in kalten Zustand nicht zäh/hart?

 

[MoD]

Also ich habe noch nie gehört das man ein fett als Getriebeöl verwenden kann..

 

[Claude]

Ich hab au noch vieles noch nie gehört, aber..........

Herbert weiss schon was er rein schreibt hier

ANWENDUNG:
Besonders für Getriebe in Oldtimern wo nur schwach bzw. niedrig legierte Öle eingesetzt werden dürfen.
Zur Schmierung von normal belasteten Getrieben, welche auf Grund ihrer Abdichtungsverhältnisse zur Tauchschmierung mittels Öl ungeeignet sind. Ferner zur Schmierung gut gekapselter Wälz- und Gleitlager, soweit diese vor Feuchtigkeit geschützt

Wichtig scheint mir das hier.
Einsatztemperaturbereich von -20 °C bis +80 °C.

Für d'r Willys scheint mir das eine Überlegung wert. Für a modärnes Auto eher weniger

 

[jeepsterV6]

Sag ich doch, Claude!

 

[MoD]

Wann trit denn der Ölverlust auf? (wenn er schon Tage nicht mehr bewegt wurde, oder nur nach/während einer Fahrt?)

Vom Willys Getriebe habe ich leid nicht die Ahnung, aber ich kenne Ölverluste von anderen alten Getrieben.

Könnte es sein das die entlüftung zu ist? (wenn man schon mal ins Gelände Fährt kann das schnell passieren) Dann entsteht im Getriebe ein druck der bestimmte Simmeringe raus drücken können.

 

[FuriousWilly]

Erst mal danke für die schnellen Antworten. Also welches Öl drin ist weiß ich jetzt nicht, es ist allerdings kein Fett, soviel ist mal sicher. Das wäre allerdings noch eine Alternative, weiß ja auch nicht welches Öl da normal reingehört. Entlüftung vom Getriebe zu? ich wusste gar nicht dass das Getriebe eine hat. Wo sitzt die denn?

Ach ja, der Verlust tritt meines erachtens nach ständig auf

 

[MoD]

ob (müsste eigentlich), und wo das Getriebe eine Entlüftung hat muss Dir jemand anders erklären. Ich habe selber noch keinen Jeep, aber kenne dieses Problem von anderen Oldtimer.

 

[jeepsterV6]

Normalerweise oben am Getriebedeckel, aber die alten Getriebe sind sowieso nicht geschlossen.

 

[Claude]

........Entlüftung vom Getriebe zu? ich wusste gar nicht dass das Getriebe eine hat. Wo sitzt die denn?

Am VTG hier, der weisse Knubbel (ist abgedeckt)

ohne Abdeckung

pissen tun in der Regel die Korkdichtungen, um die zu wechseln müssen die Getriebe
raus und zerlegt werden

 

[FuriousWilly]

Okay, dann weiss ich jetzt schon mal wo es sitzt, danke schön, werde ich sofort prüfen. Woran sehe ich das der offen ist? Wenns zu ist, dann ist es jetzt eh zu spät, sehe ich das richtig? dann muss das Getriebe trotzdem raus