Gelenk Kardanwelle WJ

[piaundflo]

Hallo Leute,

nachdem mein Jeep ab 120 Km/h dermaßen vibriert hat das fast das Navi von der Scheibe gefallen ist, habe ich zum Test den vorderen Kardan ausgebaut. Und, alle Vibrationen komplett weg, der Jeep fährt wie auf Wolken.
Habe dann festgestellt das, dass hintere Gelenk am VTG ganz leichtes spiel hat, aber wirklich kaum merkbar. Das vordere ist komplett fest.
Dieses habe ich jetzt erneuert und Welle wieder eingebaut.
Ab 120 Km/h sind immer noch ganz leichte Vibrationen am Lenkrad zu Spüren. Ist das normal? Vielleicht ist es einfach so das er ohne vorderen Kardan noch ruhiger läuft? Oder das andere Gelenk auch noch tauschen, oder die Welle neu wuchten lassen? Was meint ihr?

Gruß Flo

 

[Grizzly79]

Guck mal ob alle ausgleichsgewichte noch an der felge sind.
das kann das auch verstärken.

 

[piaundflo]

Felgen sind in Ordnung, ohne den vorderen Kardan ist auch gar nichts mehr zu spüren, muss irgendwie damit zusammenhängen.

Danke

 

[Grizzly79]

Ich würde vorsichtshalber die reifen von hinten nach vorne umstecken.Wenn es dann noch genauso ist kannst das zu 100% ausschließen.
Merkst du die Vibs auch im Lenkrad und am bodenblech mit dem Fuß?
Vibs und brummen durch den Anmtriebsstrang leiten sich auch von der hinteren welle zur vorderen ab, so das man oft denkt es ist die vordere, weil wenn man sie dann ausbaut ist ja ruhe.
Also auch mal hinten kontrolieren.

Gruß Nico

 

[Beat]

Meiner vibriert auch mit Welle bei 120 km/h nicht.
Ist also nicht normal.
Das mit dem Wuchten der Welle wäre eine Möglichkeit.
Die andere Möglichkeit ist, dass Du die Welle nicht ganz genau in den dafür vorgesehenen Aufnahmen montiert hast oder eben das zweite Gelenk ist auch hinüber.

 

[piaundflo]

Also die Reifen kann ich ausschließen. Welle raus alles gut, Welle rein Vibrationen, aber nur ganz leicht und nur im Lenkrad. Das die ganze Karre wackelt ist mit dem neuen Gelenk vorbei. Beide Wellen, vorn und hinten haben jeweils im VTG etwas spiel, also nicht die Welle selbst sonder der Flansch im VTG, dazu wurde mir aber gesagt das es normal sei. Ich frage mich eh wie die Vibrationen von der Welle ins Lenkrad kommen? Dann müsste sich das ja auf die ganze vordere Achse übertragen das man im Lenkrad was merkt. Längslenker, Buchsen und Co. schließe ich mal aus, da ohne die Welle ja alles benstens ist.

 

[Beat]

Ich kann Dir nur sagen, ich hab das mal an einem Wagen mit Hinterradantrieb erlebt.
Je schneller man fur je schlimmer die Vibrationen am ganzen Fahrzeug inklusive Lenkrad.
Der Fehler war, dass die neu montierte Kardanwelle an der Hinterachse nicht richtig zentriert montiert war.

Wenn die Kiste nur vibriert, wenn die Welle drin ist kann ja nichts anderes als Fehler in Frage kommen. Nur obs jetzt die Gelenke oder eine fehlerhafte Wuchtung ist musst Du selbst rausfinden.

 

[piaundflo]

Wie kann ich denn die Gelenke am besten Testen? Gibts da eine bestimmte Prozedur? Oder muss man beim Einbau auf was bestimmtes achten? Vielleicht ist sie nur etwas verkantet oder so???
Ansonsten würde ich die Welle jetzt wieder ausbauen und Wuchten lassen, in der Hoffnung das dann endlich Ruhe ist.

 

[Beat]

Das U-Yoint wo das Kreuzgelenk mit den Bügeln befestigt wird hat doch links und rechts Anschläge, damit das Kreuzgelenk genau zentriert ist.
Wenn das Kreuzgelenk auf einer Seite auf diesem Anschlag aufliegt anstatt daran anliegt hat man dieses Rütteln in Abhängigkeit der Geschwindigkeit zunehmend.

 

[piaundflo]

Aber am vorderen Kardan sind doch gar keine Kreuzgelenke, sondern die blöden Homos!
Ich habe jetzt das 2. Gelenk auch bestellt und werde dann berichten wenn es eingebaut ist.

 

[Beat]

Stimmt sorry.

 

[8Ender]

Darf ich fragen, wo du die Gelenke her hast? Was rufen die dafür auf?
Bis jetzt hab ich nur Gelenke gefunden die gesamt gleich teuer sind wie eine komplette neue Welle...
Danke für die Info!
Bei mir fängt das Vibriren auch schon langsam an so zwischen 100 und 120 km/h ... Danach spürt man nichts mehr.

 

[Buddy99]

In der 4x4 Garage gibt's die Homokineten einzeln. Kosten aber trotzdem einiges.

Ich hatte den Spass mit mehrmalig defekten Homos nach Geländefahrten schon durch. Mir viel dabei auch auf, dass der WJ ohne vordere Welle deutlich ruhiger lief, als mit erneuertem Gelenk.

Seit dem Komplettumbau auf Kreuzgelenkwelle vorne und Ozys professionellem Einbau sind jetzt mit neuer Welle und Kreuzgelenken weniger Vibs zu spüren als vorher mit ersetztem Homogelenk auf alter Welle.

 

[piaundflo]

Ich habe die Gelenke bei Rockauto in den USA bestellt, kosten keine 100€ das stück.
Kann ich eigendlich nur empfehlen, hab schon sehr viel dort bestellt und war immer zufrieden, lieferung dauert nichtmal eine Woche und die Abwicklung war bis jetzt immer Problemlos. Versand ist natürlich recht teuer, dafür sind die Teile aber ruck zuck da und meistens ist es immer noch wesentlich günstiger als wenn man hier kauft.

 

[LarsVegas51]

Bei Vibrationen, welche nur bei bestimmten Geschwindigkeiten zu spüren sind, soll es helfen, wenn man die Welle los schraubt und um 180° versetzt wieder einbaut. Saubere Flächen sind ja klar. Das Drehmoment für die Schrauben liegt beim WJ bei ca 32 NM. Gewuchtet sind die Wellen ja, es sei denn die/das aufgeschweißte(n) Gewicht(e) sind weg.....

Wenn ein Lager hinüber ist, dann sind die Vibrationen stetig und mit der Fahrtgeschwindigkeit steigend zu spüren.

So schreibt es die Reparturanleitung. Sollte was Wahres dran sein.

Ich hab grade erst das CV Gelenk am VTG getauscht und nun meine ich auch bei so ca. 70km/h etwas mehr Unruhe zu spüren. Ich werde es mit dem Versetzen mal ausprobieren.


Gruss

 

[Ozymandias]

Versteift euch nicht zu fest auf die Gelenke.

Vibs um Lenkrad ( und ausschließlich da!) kommen selten von der Welle.

Vergesst nicht dass ohne Kardanwelle auch das Differenzial ohne jede Last läuft und so ein allfälliger Defekt desselben hübsch kaschiert wird.

Nicos Tipp mit den Reifen beachten, nur weil die mal ausgewuchtet wurden muss das nicht heissen dass es immer noch so ist.

Auswuchten der Kardanwelle halte ich für unnötig solange sie nicht einen Gewaltschaden erlitten hat, sprich runtergefallen ist.
Die Homowelle ist perse nicht heikel was das angeht da sie Konstruktionsbedingt rund läuft.