FAHRWERK selbst einbauen

[Earl1]

He He an alle,
 
ich habe mein 7,5cm Trailmaster FW selber eingebaut und hatte hilfe von einen Kumpel habe aber viel mit den verrosteten Schrauben, Muttern zukämpfen habe daher zwei Tage gebraucht. Was die Exenterschrauben angeht habe ich nicht verbaut und keine Probleme bis jetzt .
 
Mfg Lukas

Ich hab beim 2 zoll AEV keine Exenterschrauben dabei. Denke das muss auch nicht. Oder

 

[Rainulf]

Der Selbsteinbau steht bei mir auch noch an, Teile liegen schon in der Garage. Ich warte nur noch auf das richtige Wetter und darauf, dass eine helfende Hand Zeit hat.
Habe richtig Bock darauf, zumal in meinem Hof der Wagen auch problemlos ein paar Tage hochgebockt stehen bleiben kann, also alles Easy ...

Ich habe zwar keine Ahnung, aber wenn Du etwas zu trinken spendierst stelle ich mich gern in eine Ecke und gebe dumme Kommentare von mir
 
(Ein oder zwei helfende Hände bleiben dann aber bestimmt noch übrig)

 

[ChristophX3M]

Hallo,

das Fahrwerk selbst einzubauen ist kein Hexenwerk. Ist an einem Samstag ohne Stress zu machen...
Aber.... wenn es der kommende Samstag werden soll.... sprühe jetzt schon mal alle Schrauben mit WD40 ein.... und morgen nochmal...
Auf die Art hatte ich keine Probleme und habe alle auf bekommen.
Die Federn hinein zu bekommen ist etwas... blöd.
Mit einem passenden Federspanner hat aber auch das funktioniert...

Am besten, Auto hoch, aber zuerst an der Achse (direkt an der Seite) ansetzten und hoch schrauben... dann Federspanner dran und die Achse wieder absenken... so kannst Du viel schrauberei am Spanner minimieren...

Christoph

 

[greasypete]

Ich habe zwar keine Ahnung, aber wenn Du etwas zu trinken spendierst stelle ich mich gern in eine Ecke und gebe dumme Kommentare von mir
 
(Ein oder zwei helfende Hände bleiben dann aber bestimmt noch übrig)

 
Wenn mein (KFZ) Kumpel Zeit hat sage ich Dir def. Bescheid, Bier inclusive
Kann aber noch ein paar Tage dauern.
 
Danke, Pete

 

[Schwatten]

Hallo, kleine Info zum Einbau. Mein 2" Fahrwerk habe ich seit gestern drin, fährt sich super und macht 6cm Höhe. Besteht aus 4 Coil Spring von OME und Shocks von BILSTEIN , Panhardstabverlängerung für die Hinterachse und Koppelstangen 225 mm für Vorderachse. Sonst nüscht. Spur wurde noch vermessen und etwas eingestellt. Beim Gutachten auf das Kleingedruckte achten, meine Hängerkupplung war dann zu hoch. Ich war diesmal
faul und hab's mir machen lassen.
Ansonsten nur als Tipp, mach den Umbau auf einer Bühne, geht schneller und ist besser zugänglich. Kollege hat eine und dort haben wir seinen JK umgebaut.

Dann mal viel Spaß, Sonnenschein und ein Bierchen (natürlich nur für die Zuschauer mit den guten Ratschlägen)

 

[Ray]

... Spur wurde noch vermessen und etwas eingestellt. ...

 
Und wie immer an dieser Stelle schüttle ich den Kopf und wundere mich. Falls die Spur nicht richtig eingestellt war ist das ja ganz nett, aber eine Nachlaufkorrektur wäre besser gewesen.
 

 

[divedave]

 
Und wie immer an dieser Stelle schüttle ich den Kopf und wundere mich. Falls die Spur nicht richtig eingestellt war ist das ja ganz nett, aber eine Nachlaufkorrektur wäre besser gewesen.
 

 
Hi Ray,
 
aber ist es nicht so, wenn nicht wenigstens die Excenterschrauben mitgeliefert werden, ist eine Nachlaufkorrektur gar nicht möglich, weil der Serienzustand des Dicken das gar nicht vorsieht? Oder habe ich da irgendwo was falsches aufgeschnappt...? Bin da noch zu frisch im Thema...
 
Gruß Dave
 

 

[Ray]

Ist so, du brauchst längere Längslenker. Ich halte von den Exzenterschrauben nichts, ist aber nur meine Meinung, kein Dogma.
 
Kommt der Dicke dir jetzt nicht etwas schwammig in der Lenkung vor?

 

[BastiMA]

Ist so, du brauchst längere Längslenker. Ich halte von den Exzenterschrauben nichts, ist aber nur meine Meinung, kein Dogma.
 

Seh ich auch so, oder eben einen "Versetzungssatz" wie den von AEV, wenn die etwas verringerte Bodenfreiheit nicht stört. Grundsätzlich sollte der auch eintragbar sein, da er in dem zugelassenen AEV-Fahrwerk enthalten ist (damit sollte die Festigkeit ja geprüft sein). Einfach mal frühzeitig, vor Einbau, mit dem TÜVprüfer Rücksprache halten.


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[Schwatten]

Hallo,
 
@ BastiMA
 
Du brauchst ja auch noch längere Längslenker...
 
@ Ray
 
Ja, ich bau mir ja noch welche ein!
 
Gruss und schönes Wochenende....
 
 

 

[BastiMA]

Hallo,
 
@ BastiMA
 
Du brauchst ja auch noch längere Längslenker...
 

 
Ja, war das erste was mir auf der Probefahrt aufgefallen ist. Ich finde es sehr unangenehm, wenn ich nach einer Kurve fast kein Rückstellmoment habe und das Lenkrad selbst zurückdrehen muss.
Außerdem hatte mich das permanente Korrigieren gestört. Dann hab ich mich mal drunter gelegt und festgestellt, dass weder ein Versetzungssatz, noch andere Längslenker, noch Excenterschrauben verbaut sind.
 
Dementsprechend wird das am ersten Wochenende wenn wir ihn haben nachgeholt... die Teile bringt mir ein Freund demnächst aus den USA mit ;-)