Erster Motor-Start; beim Gang einlegen aus

[storavan]

Moin!

Mein WK2 CRD von 2013 hat die Angewohnheit /Macke, morgens sobald der Wählhebel auf D gestellt ist, auszugehen. Erneutes starten, dann bleibt er meistens an.
Im Anschluß läuft er problemlos seine 55km zur Arbeit. Mittags startet er dann wieder einwandfrei und läuft.
Wenn ich morgens nach dem umstellen auf D sofort die Bremse los lasse, läuft er.

In welche Richtung sollte ich suchen? Motorsteuerung?5G Getriebe? Vorzeitiger Ölwechsel im Getriebe?

Gruß Michael

 

[Pushkick]

Moin,

mal versucht den Wagen ein paar Sekunden laufen zu lassen bevor du auf D schaltest? Geht er dann auch aus?
Es klingt für mich nach einem Druckaufbauproblem im Wandler. Durch das Drücken der Bremse wird der Druckaufbau unterbrochen...

Ursache könnte sein dass der Wandler nicht richtig schließt, meine es gab hier schonmal einen ähnlichen Thread vor längerer Zeit.

 

[storavan]

Ich habe ihn 2-3 Minuten laufen lassen, geht aus. Gefühlt tritt der Fehler eher bei normalen und kühlen Temperaturen auf.
Sind es morgens schon über 20°C klappt es.

Könnte ich noch etwa ausschließen, wenn ich nicht auf R oder D sondern erstmal auf N stelle?

 

[Martin1508]

Mal eine Frage am Rand...hat der schon Start/Stop?

 

[Nyne1526]

Nein. Der nicht

 

[wjrobby]

Ich habe ihn 2-3 Minuten laufen lassen, geht aus. Gefühlt tritt der Fehler eher bei normalen und kühlen Temperaturen auf.
Sind es morgens schon über 20°C klappt es.

Könnte ich noch etwa ausschließen, wenn ich nicht auf R oder D sondern erstmal auf N stelle?

In Getriebe-Stellung P kann es sein, dass die Pumpe im Getriebe noch nicht angesteuert wird, somit nicht mitarbeitet.
Dass sollte erst kommen, wenn du Schaltest.

Was passiert, wenn du Startest, auf „N“ stellst und kurz wartest?
Geht er dann auch aus?

 

[Det65]

Jedes moderne Getriebe arbeitet schon auf "P"... wenn er sagt 5 Gang Getriebe, glaube ich zwar nicht, dann ist es noch das Benz Getriebe Nag 1. Die hatten Wandelerprobleme.

 

[wjrobby]

Ja, deshalb habe ich geschrieben - könnte sein -.,
Der Test kostet ja erst mal Nix..

 

[storavan]

Jedes moderne Getriebe arbeitet schon auf "P"... wenn er sagt 5 Gang Getriebe, glaube ich zwar nicht, dann ist es noch das Benz Getriebe Nag 1. Die hatten Wandelerprobleme.

Ist ein 5G. Es ist ein 2012er Modell, noch ohne LED Tagfahrlicht.

 

[Det65]

Ja dann hast du das DB Getriebe Nag1 drin, da gibt es Wandlerprobleme

 

[Pushkick]

Es muss nicht zwangsläufig das Getriebe sein - auch wenn ich persönlich ebenfalls Wandlerprobleme als wahrscheinlich sehe.
Es wäre auch möglich dass die Schaltbox ein Treffer hat, war früher beim XJ auch ein Problem. Denkbar wäre morgens dass Kondenswasser bzw. beschlagene Kontakte dort einen Fehler auslösen. Aber das ist wilde Theorie. Das könntest du einfach prüfen indem du den Wählhebel mehrmals vor und zurück stellst und dann schaust, ob er in D ausgeht. Aber ist nur ein plumper Versuch... Ich Tippe wie eingangs erwähnt auch auf den Wandler bzw. ein defektes Ventil im Wandler.

Du müsstest hierzu den Versuch einfach mal umdehen, also den Jeep mal am Wochenende am Nachmittag das erste Mal starten. Damit kannst du zumindest die Temperatur ausschließen. Wenn er dennoch aus geht würde ich sagen dass der Druck im Wandler nicht passt, ergo - Reparatur. Denn Nachmittags ist Feuchtigkeit in der Schaltbox durch die Luftfeuchte eher unwahrscheinlich.

 

[Det65]

Vergleich zwischen XJ und WK2 sind sehr zielführend, da liegen ca 20 Jahre zwischen. Man sollte mal über seine Posts nachdenken

 

[Pushkick]

Ich habe nicht die Jeeps miteinander vergleichen sondern mögliche Ursachen. Sorry für das Beispiel.

 

[Johannes der Erste]

Zündung an, Gaspedal mindestens 30 Sek. in der Kickdownstellung, also Vollgas halten. Vielleicht hilft ja ein "Reset".

 

[wjrobby]

@storavan :
Und?
Gibt es Neuigkeiten?
Mal den Versuch gemacht?

 

[storavan]

@storavan :
Und?
Gibt es Neuigkeiten?
Mal den Versuch gemacht?

Noch nicht wirklich. Morgen früh werde ich es probieren.
Gestern habe ich mal den "Reset" durchgeführt. Beim kurzzeitgen Starten gegen mittag lief er weiter, die Drehzahl ging aber kurz runter. Nach dem Starten etwa 800, auf R ging sie dann ganz kurz auf etwa 400-500 runter. Beim 2. bzw. 3. Start waren dann kaum noch Schwankungen erkennbar.

Interessant wird es morgen früh gegen 5:00Uhr, da ist es noch etwas kühler.

 

[Det65]

Das wirkliche Problem wird verdrängt, man klammert sich halt an jeden Strohhalm, es ist dein Wandler. Bekanntes Problem

 

[storavan]

Das wirkliche Problem wird verdrängt, man klammert sich halt an jeden Strohhalm, es ist dein Wandler. Bekanntes Problem

Ich denke nicht, ich bin auf der Suche nach einer Lösung. Wenn es der Wandler ist, dann ist ja gut. Für mich war das so nicht ersichtlich!
Ich möcht im Vorfeld schon aales andere ausschließen.

 

[Det65]

Mal das Forum benutzt und hier gelesen??
https://www.jeep-forum.de/threads/jeep-commander-geht-aus.127281/page-4

 

[Nyne1526]

Ich möcht im Vorfeld schon aales andere ausschließen

Wie willst du das tun ? Durchs Forum und schreiben wird da nichts passieren. Dir kann nur eine Werkstatt helfen die das Ding ausbaut.
Und WENN es nicht der Wandler ist, kann es vieles andere sein was man so ohne weiteres nicht prüfen kann.
Ventile, Geschwindigkeitssensor usw usw.