Ersatzradhalter Heavy Duty EVO MFG

[Norsfyr]

Todi hatte ein paar Fragen zu meinem Ersatzradhalter von EVO und da ich dachte, andere interessiert es vielleicht auch, mache ich das Ganze einmal öffentlich. Falls in einem anderen Unterforum gewünscht, gerne verschieben.
So sieht das Ding Original aus: Ersatzradhalter Heavy Duty EVO MFG Jeep Wrangler JL 2018-

Das Problem daran, die Kamera ist quasi schutzlos und bei der Linse ist es nur eine Frage der Zeit bis man die mit dem Ersatzrad killt.

Daher haben ein guter Freund und ich uns was überlegt, wir haben den alten Kameraschutz von dem Originalhalter abgesägt und soweit runtergeschliffen das es in die Felge bündig passt. Das war eine Heidenarbeit.. der Träger ist nämlich im inneren aus Alu, mit Kunststoff überzogen.

Nach getaner Arbeit passte allerdings die dritte Bremsleuchtenhalterung von Evo natürlich nicht mehr, also habe ich mir zusätzlich noch diese geholt: Versatzhalter dritte Bremsleuchte Wrangler JL

Die wird auf zwei verlängerte Radmuttern geschraubt die das Ersatzrad halten. Funktioniert prima. Aber es wäre kein Amikram wenn auch da nicht wieder was wäre, siehe auf meinem Bildern das Panzertape.. also wer auf die Idee kommt den Stecker der Bremsleuchte oben anzubringen, allen Witterungen ausgesetzt.. naja. Mein Schwager wird mir da noch was mit dem 3D-Drucker basteln.

Was die Pulverbeschichtung des EVO angeht, da bin ich mir noch nicht sicher.. ich habe nach dem Kaufe schon einige eher unschöne Amibilder gesehen und mir vorsichtshalber schon einmal etwas Fluidfilm bestellt.

 

[TheoYJ]

Danke für den Bericht. Den EVO hatte ich auch schon im Auge....

 

[Norsfyr]

Ja Eddy war wohl nicht ganz unschuldig das ich den genommen habe.

 

[max1804]

Der sieht schon super aus. Aber darf ich fragen ob ihr andere Gründe als optische habt?
Mindestens bis 315/70R17 geht ja problemlos mit Serie.
Ob 37er auf der Dauer dem Serienhalter gut tun ist die Frage

 

[Norsfyr]

Mir wurde von mehreren Seiten, die selbst aktiv Gelände fahren zu verstärkten Scharnieren geraten.

 

[Ray]

Ja, beim JK waren Scharniere als auch Halter eine Schwachstelle. Ich hoff, der JL stellt sich da besser an.

 

[max1804]

Was man bisher hört von Händlern als Nutzern ist eben das von mir geschilderte, das 315er auch mit Geländeeinsatz gut mit Originalhalter geht.
Meine ich hier auch schon gelesen zu haben.

 

[Norsfyr]

Ich habe da letztens ein Video von Beyond Offroad gesehen was die Heckklappe bei 315er ohne Verstärkungen für Bewegungen macht.. ich würde auf jeden Fall wieder eine Verstärkung verbauen.

 

[chupa]

Ich habe da letztens ein Video von Beyond Offroad gesehen was die Heckklappe bei 315er ohne Verstärkungen für Bewegungen macht.

Hast Du zu dem Video einen Link? Würde mich mal interessieren, da ich selbst 315er auf dem Serienhalter fahre, auch Offroad. Konnte aber bisher keine Bewegung feststellen. Lass mich aber gerne eines Besseren belehren.

Danke & Grüße

 

[Norsfyr]

Gerade nicht zur Hand, ich frag Carsten mal bei Facebook.

 

[Norsfyr]

Scheint kein öffentliches Video zu sein, ähnlich ist allerdings das hier:

Aber das muss jeder für sich herausfinden, mir haben die 2 Händler die offroaden zu einer Verstärkung geraten. Von den Händler die zu keiner raten wüsste ich nicht, das die wirklich offroaden.

Aber grundsätzlich geht es hier im Thread auch weniger um eine Glaubensfindung ob mit oder ohne, sondern eine Hilfe für interessierte am EVO.

 

[Sib2018]

Wundert mich ehrlich gesagt nicht, dass es auf dem Video so wackelt. Da fehlen komplett die Anschlagsdämpfer, die sollten natürlich schon montiert werden um gerade dies mit zu verhindern.

Grüße
Sebastian

 

[Norsfyr]

Wie gesagt, ich plante jetzt nicht hier ein Diskussionsthread zu starten ob sinnig oder nicht.

 

[Todi]

Wundert mich ehrlich gesagt nicht, dass es auf dem Video so wackelt. Da fehlen komplett die Anschlagsdämpfer, die sollten natürlich schon montiert werden um gerade dies mit zu verhindern.

genau aus diesem Grund hatte ich Björn zu seiner Meinung und Erfahrung gefragt (Danke nochmals)... denn mit 8,5x17 ET10 und Versatzkit bringen die „Anschlagsämpfer“ genau 0,0. By the way: hast du die schonmal in der Hand gehabt? Dann wüsstest du dass das fast nur Optik ist - ein hart gekochtes Ei ist stabiler…. Die „Redneck“-Methode wären 2-3 Eishockeypucks zusätzlich auf jeder Seite … oder man macht es gleich gescheit und bringt das Reserverad auch wieder näher an die Hecktür was zusätzlich die auftretenden Kräfte durch den geringeren Hebel deutlich reduziert…

Wie gesagt, ich plante jetzt nicht hier ein Diskussionsthread zu starten ob sinnig oder nicht.

Danke für die Infos… genau das Thema Kamera/Bremsleuchte wird ja im Video (von/mit Eddy) nicht gezeigt…

Gruß
Todi

 

[Ray]

37"-er sehen schon geil aus...

Dann gibt es zu den Powerslides eben noch die Powerladder.

 

[Ray]

genau aus diesem Grund hatte ich Björn zu seiner Meinung und Erfahrung gefragt (Danke nochmals)... denn mit 8,5x17 ET10 und Versatzkit bringen die „Anschlagsämpfer“ genau 0,0. By the way: hast du die schonmal in der Hand gehabt? Dann wüsstest du dass das fast nur Optik ist - ein hart gekochtes Ei ist stabiler…. Die „Redneck“-Methode wären 2-3 Eishockeypucks zusätzlich auf jeder Seite … oder man macht es gleich gescheit und bringt das Reserverad auch wieder näher an die Hecktür was zusätzlich die auftretenden Kräfte durch den geringeren Hebel deutlich reduziert…

Anhang anzeigen 81207



Danke für die Infos… genau das Thema Kamera/Bremsleuchte wird ja im Video (von/mit Eddy) nicht gezeigt…

Gruß
Todi

Mit der Originalfelge sitzen die hart gekochten Eier straff unter Spannung dort.

 

[Todi]

Mit der Originalfelge sitzen die hart gekochten Eier straff unter Spannung dort.

Deswegen beschäftige ich mich ja auch erst jetzt mit dem Thema…

 

[Ray]

Endanschläge von den Achsen? Kann man auf Maß abdrehen. Befestigung hinten ist dort nicht vorgesehen, also "frei wählbar".

 

[Ray]

Das ist die Mopar-Lösung dafür.

 

[Sib2018]

Das ist die Mopar-Lösung dafür.

So habe ich es gemacht…. Da wackelt nichts