einstellbare / verstärkte Längs / Querlenker -> ab wann sinnvoll?

[joda]

MoinMoin zusammen,

mein Opa ist ja nun nicht wirklich hochbeinig. Trotzdem frage ich mich, ob verstärkte & einstellbare Längs und Querlenker (mit PU Buchsen) eine sinnvolle Sache wären?
Um das Spiel Lenkung vielleicht einen Tick zu reduzieren?

 

[Heisseluft]

PU an Längstlenkern sind mit das schlimmste was du verschlimmbessern kann'st.
Suche das Spiel in den Komponenten...
Über 2,5 Zoll kann man anfangen über verstellbare Lenker nachzudenken.

 

[AndreasP]

Was empfehlt Ihr an Buchsen für Längslenker oder auch Blattfedern anstatt PU? Vorrangig für Onroad-Betrieb.

 

[catmanjag]

Originales Gummi, also OEM, Mopar.

 

[slowjeep]

PU an Längstlenkern sind mit das schlimmste was du verschlimmbessern kann'st.

Mich würde es mal interessieren, was für oder gegen PU spricht. Irgendwann werde ich ja auch mal meine Längslenker tauschen.

 

[joda]

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Suche das Spiel in den Komponenten...
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Hab ich... das war / ist eine neverending Story...
(u.a auch in meinem Build up Faden)
von Panhrad, Lenkgetriebe , alle Längs,Quer, Hoch und Runter lenker getauscht, Achsschekelbolzen getauscht...
Mehr Vorspur, weniger Vorspur, verstärkten Lenkungsdämpfer eingesetzt usw....


Ich bin na na klar etwas versaut, weil ich sonst nur Coupe´s gefahren bin, und auch jetzt einen 2021er Octavia mit Sportfahrwerk fahre...

 

[AndreasP]

Straffes Fahrwerk und stramme Lenkung beim über 20 Jahre alten Jeep ....Du hast Wünsche.

 

[joda]

Straffes Fahrwerk und stramme Lenkung beim über 20 Jahre alten Jeep ....Du hast Wünsche.

Hab ich

(Fahrwerk ist ja auch fast neu...)

PS: über 31 Jahre

 

[V8Jeeper]

was für oder gegen PU spricht

Servus,
kurz und bündig,
- PU = Fahrkompfort (Schlaglöcher usw. werden stärker an die Karosse weitergegeben)
+PU = Stabiler (wichtig erst ab ca. 3,5"), Lebensdauer, Spielfreier, halt alles was man im Gelände braucht aber on Road inkl. Eisdiele quatsch ist

ach es geht auch noch härter und fester, Stahlkugelaugen wie zum Teil bei mir

so mit 30km/h durch kleine Schlaglöcher ist schlimmer als Randsteine (vom knallen)

sieht so aus, meist 1x Kugelauge 1x PU oder auch 2x Kugelauge
+ = mit Schmiernippel super zu warten
sieht so aus.................

PS: mit Lenkspiel im Getriebe hat es aber nix zu tun, das ist so bei den Amis

 

[slowjeep]

Danke!

 

[V8Jeeper]

Danke!

hier noch die spanische Page zum spanischen Jeep von dir
damit er orichinol bleibt

Rubicon Express Re8300 Kit De Suspension. 5616.75 Euro

 

[Martin1508]

Hallo Sebastian,

also du bekommst die Rubicon Express:
Superride: Längslenker unten mit 2x Gummibuchsen und leider nur noch oben Gabel und 1x Gelenk
Superflex: Längslenker unten mit 1x Gummibuchsen und 1x Gelenk, für oben wie beschrieben.

Ich an Deiner Stelle würde beim original bleiben, PU Buchsen übetragen schon einiges mehr und können ab und an quitschen (das kann einen nerven )

hier noch die spanische Page zum spanischen Jeep von dir
damit er orichinol bleibt

Rubicon Express Re8300 Kit De Suspension. 5616.75 Euro

Jo das ist aber ein Longarm Kit....

 

[slowjeep]

hier noch die spanische Page zum spanischen Jeep von dir
damit er orichinol bleibt

Rubicon Express Re8300 Kit De Suspension. 5616.75 Euro

Das Fahrwerk ist teurer als mein Jeep!!

 

[slowjeep]

Hallo Sebastian,

also du bekommst die Rubicon Express:
Superride: Längslenker unten mit 2x Gummibuchsen und leider nur noch oben Gabel und 1x Gelenk
Superflex: Längslenker unten mit 1x Gummibuchsen und 1x Gelenk, für oben wie beschrieben.

Ich an Deiner Stelle würde beim original bleiben, PU Buchsen übetragen schon einiges mehr und können ab und an quitschen (das kann einen nerven )

Danke!
Und welchen Hersteller würdest du/ihr ohne Höherlegung empfehlen?

 

[Martin1508]

Danke!
Und welchen Hersteller würdest du/ihr ohne Höherlegung empfehlen?

Ich würde bei Mopar bleiben

 

[joda]

Moin zusammen!

Na, dann werde ich keine kaufen, sondern höchstens mal noch die Buchsen beäugen....

 

[V8Jeeper]

Das Fahrwerk ist teurer als mein Jeep!!

Klar, da bist aber noch mal das 1 bis 2 Fache mehr dabei wennst es günstig machst.
+Lenkhebel Spurstangen Stoßdämpfer Hauptschalldämpfer Felgen Reifen Verbreiterung viel flexen und schweißen und hoffen das ohne Gutachten eingetragen bekommst

kurz gesagt totaler Quatsch die Kohle in einen ZJ zu stecken egal was noch kommt.

so was muss man durch Zufall finden und relativ günstig fertig kaufen, danach kleine Macken die ja Alle haben nach und nach machen (also immer mal was neues zu tun, keine Langeweile )

damit kann man dann auch Spaß haben (inkl. artgerechter Haltung)

so dann sind wir schon wieder mal etwas über die PU Buchsen
Trotzdem würde ich ab 3" und z.B. 31ern PU nehmen wenn man auch mal abseits der Straße fahren will.

PS: da hat gar nix geklappert

 

[slowjeep]

Und was ist von so einem Set zu halten? Hat jemand damit Erfahrung?
Längslenkerset; oben und unten | ASP Eberle (asp-eberle.com)

 

[V8Jeeper]

Da kannst original auch drin lassen und Buchsen wechseln fretig

 

[Carlo-ZJ]

Und was ist von so einem Set zu halten? Hat jemand damit Erfahrung?
Längslenkerset; oben und unten | ASP Eberle (asp-eberle.com)

Von irgendwelches Teilen ohne Herstellerangabe halte ich gar nichts.

Edit: Zudem ist das "Set" nichtmal vollständig da die Lager der vorderen oberen Längslenker fehlen.

Schau lieber dass Du möglichst Längslenker von Mopar bekommst.

Herstellerempfehlung Längslenker/ control arm