Eibach Höherlegungsfedern/ Auto steht schief

[glennessa]

Hast du die Feder vielleicht auf Kopf verbaut?

Blöder Kommentar weil ich die Feder nicht kenne, aber ggf.

siehe Fotos in # 84

das wurde sogar hier schon einige male diskutiert. der stoßdämpfer steht unten 1,5cm über die gabel. und jetzt halt auf einer seite 1cm. aber danke für den tipp. werde das dann Rückgängig machen. und die höhendiff. komplett mit dem spaccer oben ausgleichen.

Eine, bzw. noch eine weitere Möglichkeit : Lege unter die Domlager eine ca. 10 mm Silikon-Platten mit 40 shore, dann kannst du durch Anziehen der Lagerschrauben bei seelischen Nöten die Höhendifferenz ausgleichen. Weiter Möglichkeit wäre eine Freundin mit ca. 100-120 kg. Lebendgewicht.

 

[CarstenM]

Sorry wenn ich es so immernoch nicht verstanden habe. Die Federn in #74 stehen für mich auf dem Kopf.
In #84 sind keine Bilder, aber in 86, auch die haben ne Verküngung und die muss meines Wissens nach oben…

 

[cityboy]

siehe Fotos in # 84


Eine, bzw. noch eine weitere Möglichkeit : Lege unter die Domlager eine ca. 10 mm Silikon-Platten mit 40 shore, dann kannst du durch Anziehen der Lagerschrauben bei seelischen Nöten die Höhendifferenz ausgleichen. Weiter Möglichkeit wäre eine Freundin mit ca. 100-120 kg. Lebendgewicht.

haha. der zug mit der freundin ist abgefahren.
ich hab zwei 5mm alu spacer zwischen domlager und Karosserie. wie viel kann ich da max rein? die schrauben wurden nochmal 8mm hergeben ca...

 

[cityboy]

Sorry wenn ich es so immernoch nicht verstanden habe. Die Federn in #74 stehen für mich auf dem Kopf.
In #84 sind keine Bilder, aber in 86, auch die haben ne Verküngung und die muss meines Wissens nach oben…

#74 sind die federn hinten

 

[CarstenM]

Ja und wie rum sind die eingebaut/müssen die eingebaut werden? So wie auf dem Bild?

 

[cityboy]

Ja und wie rum sind die eingebaut/müssen die eingebaut werden? So wie auf dem Bild?

ich hab sie nur so hingestellt, weil sie amders rum nicht stehen bleiben. müsste nachschauen wie sie rein gehören ...

 

[glennessa]

haha. der zug mit der freundin ist abgefahren.
ich kann die Freundin verstehen !!

 

[glennessa]

ich hab sie nur so hingestellt, weil sie amders rum nicht stehen bleiben. müsste nachschauen wie sie rein gehören ...

warum nicht vorher ?

 

[cityboy]

warum nicht vorher ?

wohin geht die diskussion jetzt? hinten hab ich nichts gemacht.das sind die hinteren federn.

mein update heute bezog sich auf das VORDERE federbein. und das dieses blöde federteller vom domlager ein dreck ist. jedenfalls in Kombi mit den moog federn ... weiß nicht ob die originalen (abgeflachten) hier besser sind.

 

[Ivo76]

Kann doch alles nicht so schwer sein denkt sich der TS und wundert sich dann das er KFZ-technisch nichts gebacken bekommt?

Junge, es gibt Leute die den Beruf erlernt haben und solche die schlicht talentiert sind.

Du gehörst zu keiner der beiden Gruppen. Was muss passieren bis du begreifst das du vielleicht deiner und vor allem der Sicherheit Dritter gegenüber mit dem basteln aufhören solltest? Oder dich zumindest nicht mit sicherheitsrelevanten Arbeiten befasst ?

 

[CarstenM]

wohin geht die diskussion jetzt? hinten hab ich nichts gemacht.das sind die hinteren federn.

mein update heute bezog sich auf das VORDERE federbein. und das dieses blöde federteller vom domlager ein dreck ist. jedenfalls in Kombi mit den moog federn ... weiß nicht ob die originalen (abgeflachten) hier besser sind.

So wie das aussieht ist da was faul. Punkt.
Alles was ich an Moog Federn für den WH so sehe ist oben enger. Ok ich hab von WH keine Ahnung aber oben ist normal ne Aufnahme und die Feder eben..

 

[cityboy]

So wie das aussieht ist da was faul. Punkt.
Alles was ich an Moog Federn für den WH so sehe ist oben enger. Ok ich hab von WH keine Ahnung aber oben ist normal ne Aufnahme und die Feder eben..

vorne geht das gar nicht, dass sie oben enger werden. ich hab diese federn bestellt und verbaut:


https://www.summitracing.com/parts/mog-80919

wie man sieht ist sie komplett symmetrisch. der federstahl durchgehend rund. die originalen sind oben abgeflacht und drücken dann nicht so unsymmetrisch gegen das gummi vom federteller oben. die oberste windung komprimiert sowieso komplett zusammen. genauso wie bei der originalen. es bleicht der spitz. unten ist das gummi und die aufnahme vom stoßdämpfer ja der federwindung angepasst.


hier zum vergleich die originalen. mit meinem prototypen für ein selbstgedrucktes oberes federtellergummi aus polyurethan:


überlege jetzt mal, ob ich die originalen wieder einbaue oder die moog mit diesem federteller.

 

[cityboy]

endlich ist das thema erledigt. hab wieder die originalen federn eingebaut. mit meinem selbst gedruckten federteller aus thermo polyurethan. links oben 10mm ubd rechts 5mm.

jetzt steht er komplett gerade da!!!

bei der Gelegenheit hab ich die oberen querlenker getauscht und damit das letzte nervige Geräusch beseitig. die Buchsen waren schon durch.

jetzt fährt er sich wie neu

danke für die Unterstützung und die Diskussion.

hab das ganze für mich nochmal rekapituliert. wenn ich nochmal am anfang stehen würde, würde ich die komplette Aufhängung auf einmal machen. bin jetzt insgesamt 3 mal ran. war ein cooler Zeitvertreib. aber steht in keinem Verhältnis zu den ersatzteilkosten.