Dieselfedern im V8

[R4IZ]

Ich glaube meine Frage wird nicht richtig verstanden das mit den Federn ist ja denke nun klar. Aber das mit den Dämpfern verstehe ich immer noch nicht. Ich akzeptiere auf jeden Fall die Erklärung, dass ich beim Benziner und beim Diesel die 2“-Dämpfer von Bilstein brauche. Nur verstehen tu ich es halt nicht.

Benziner > Diesel-Federn+2“-Spacer = 3“ Lift
Diesel > Diesel-Federn+2“-Spacer = 2“ Lift

Aber in beiden Fällen sollen die Dämpfer für den 2“-Lift korrekt sein, obwohl beide Autos exakt gleich hochstehen und der Benziner um 3“ geliftet wurde.

Wie gesagt, das mit den Federn ist denke ich genug durchgekaut und das hat nun denke auch jeder Verstanden. Es geht mir von Anfang an einzig um die korrekte „Bezifferung“ des Lifts (2“ oder 3“) beim Diesel, um die korrekte Dämpferlänge zu wählen.

 

[monk]

Wenn man es richtig machen will, dann muss man vorher die Dämpferwege ausmessen, also wenn Achse ausgefedert ist, ohne das die Federn lose werden und einmal ganz eingefedert (bis zum Achsanschlag welcher auch um 50 mm geändert werden muss). Gemessen wird von Auge zu Auge der Dämpferbefestigung.

Mach es doch so wie Sabrina es dir geschrieben hat, alles Andere ist doch wieder nur Glaskugellesen.

 

[monk]

Eine Anmerkung habe ich noch zum Thema Diesel ist höher als Benziner.......

 

[R4IZ]

Ja, das mit dem Messen des Federwegs wäre die absolut genauste Methode.

Habe mich jetzt allerdings doch um entschieden und einem Forenmitglied seine OME-Federn abgekauft (@monk : da sind wir beide ja auch per PN in Kontakt ). Daher habe ich mir jetzt die 2"-Dämpfer von Bilstein bestellt. Und wenn es mal höher gehen sollte später, limitieren die Dämpfer ja im Grunde nur etwas den Federweg beim ausfedern. Das sollte für den Anfang erstmal gut passen

 

[catmanjag]

@monk: Irgendwie fehlt (zumindest mir) noch etwas in deiner Anmerkung......oder soll die sagen daß die Serienhöhe z.B. beim 4.7 mal eben so um 30mm variieren kann?
Daß stock hinten mehr Platz im Radhaus ist als vorn find ich aber ungewöhnlich.....oder geh ich da fälschlicherweise vom blattgefederten XJ aus?

 

[monk]

Das sind ja alles gesammelte Daten und nix Überprüfbares. Laufleistungen von 150 - 200000km mit etwas ausgelutschten Federn.
Von der Tendenz sieht man aber Dass das ziemlich gleich ist.

 

[Buster3]

Ich will es lesen, so finde ich es schnell wieder.

 

[Wrangler yj]

Also ich habe in meinem 4.7 zwei Zoll Spacer+Dieselfedern+ längere Dämpfer. Sonst nix anderes umgebaut. Läuft gut und ohne Probleme. Habe nur die Spur einstellen lassen. Und wenn die vordere Kardan nach zig tausend Kilometer mal anfängt zu singen, dann mach ich 80 Euro locker und erneuer die Anschlüsse.

 

[Buster3]

Also ich habe in meinem 4.7 zwei Zoll Spacer+Dieselfedern+ längere Dämpfer. Sonst nix anderes umgebaut. Läuft gut und ohne Probleme. Habe nur die Spur einstellen lassen. Und wenn die vordere Kardan nach zig tausend Kilometer mal anfängt zu singen, dann mach ich 80 Euro locker und erneuer die Anschlüsse.

Zeig doch mal bitte aktuelle bilder!

also du hast nichts am hinteren Dreieckslenker gemacht und auch keine Brackets an den Trackbars?
Sind die Achsen denn so noch in der mitte?

Will eh nur ein eisdielen Jeep bauen der nichtz als DD benunzt wird von dahrer würde ich den
Homo erst mal lassen wenn der Jeep so fahrbar ist.

 

[Wrangler yj]

Genau, ich hab auch nur Eisdiele. Glaubst du ich fahre einen Wagen der scheiße läuft und die Achsen neben der Spur laufen?? War zwischenzeitlich beim Tüv, alles wie es soll.

 

[Buster3]

Mein Projekt sieht zur zeit noch so aus, Dieselfedern sind auf dem weg, der Jeep ist aber eine grössere Baustelle
muss noch einiges dran machen.

 

[Buster3]

reifen sind 265 70 r16, deiner sieht ne ecke höher aus wenn ich reifen zu Radlauf sehe.

 

[Nichtraucher]

Bi,

beim 4.0* sind die Dieselfedern, so erhebend wie 2" Spacer. Jedenfalls vorn, da sind der Rundstahl etwas dicker, hinten sind die Federn die gleichen wie im Benziner. Durch die Dieselfedern hat der Komfort nicht gelitten, der Wagen fühlt sich beim Einlenken aber handlicher an.
Ich kenne allerdings die Motorgewichte und die Höhen ab Werk nicht und wie weit es vergleichbar ist.
31 Serie
32 2" Spacer vorn und hinten
33 Dieselfedern vorn, hinten Serie

Gruß
Willy

 

[GrannyGuste]

Ooooch, ist der süss....

 

[Buster3]

Ooooch, ist der süss....

Für die Eisdiele auf jeden Fall, wenn wir uns am Offroad Park mal treffen bringe ich auch was ordentliches mit!

 

[Wrangler yj]

Ja ich habe 265 70r16 drauf. Die Dieselfedern waren so 190tkm gelaufen und bestimmt schon 1cm abgesackt. Aber reicht mir völlig. Wollte nur weg vom Standart.