Blinker Ausfall und ein Kabelstrang

[KTS]

Hallo Jeep Gemeinde,

mein Blinker links hat ein sehr eigenartiges Verhalten. Fahre ich eine 90 Grad Kurve nach links geht
der Blinker ganz normal. Lenke ich ca. 45 Grad zurück blinkt er ganz schnell.

Also Test, Frau fährt im Hof. Und dann passiert folgendes: beim zurück lenken geht der Blinker aus.
Stattdessen blinkt jetzt das Rücklicht und die Lampen vom Rückwärtsgang und zwar ganz schnell.

Kontrolliert habe ich die Lampenfassungen, Steckdose AHK und dann habe ich mir das Relais vorgenommen.
Verkleidungen runter und da baumeln 2 Relais an einem Kabel. Im Sicherungskasten steckt ein Relais
Gehäuse und es kommt ein Kabel raus (siehe Bilder).

Habt Ihr sowas schon mal gesehen? Anscheinend wurde das ab Werk verbaut, da am Kabel ein Label ist.
Darauf steht das Kontrolldatum und ein Name.

Was mir seltsam erscheint sind die Relais:

1x ECS 5C007 Double Relay 12V/42W, 6-polig
1x Blinkgeber 54220003, 8-polig

Für Tipps oder Erfahrungen wäre ich dankbar.

Grüße
Konstantin

 

[GrannyGuste]

Hahhahahahahahaa.... da hat wohl einer mal eine Amerikanische Blinkerschaltung eingebaut, damit das Rücklicht rot mitblinkt (die zwei Doppelrelais). Aber falls du ein AHK hast, könnte das auch die Schaltung für die AHK-Steckdose sein, die eigentlich nach hinten links unter das Seitenpanel im Kofferaum gehört.

Sieh mal zu, dass du den dazugehörigen Kabelbaum zu freilegst. Das eigentliche Blinkerrelais sitzt im Sicherungskasten ganz oben drinnen und ist ein langes blaues Relais. Schau mal nach, ob das überhaupt da drinnen ist.

 

[KTS]

Danke für die Antwort.

Das Relais (Bild mir der grünen LED) ist nur das Gehäuse vom Relais. Ist 9-polig und schwarz. Hier wurden nur die Kontakte abgegriffen und in die 2 anderen Relais Sockel geleitet. Es war kein blaues Relais drinnen, nur dieses schwarze angebohrte Gehäuse. Ich habe dann ein blaues Relais reingesteckt, ohne Erfolg.

Das Relais 5C007 ist für die AHK. Das andere für die Blinker, scheint ein BMW Relais vom E36 zu sein.
Hinten links gibt es kein weiteres Relais. So wie ich das sehe, wurde das ab Werk so geliefert, da Prüfdatum vom Kabelbaum zum Herstell-Datum des Jeeps passen.

Ich glaube es liegt ein Masse Problem vor, da jetzt die Blinker gar nicht mehr gehen. Das komische war nur das anstelle des Blinkers dann die Rückleuchte und das Rückfahrlicht blinkten. Warnblinker funktioniert.

Werde mal ab Sicherungskasten alle Leitungen anschauen. Die Leitung zur AHK habe ich schon durch, die passen.
Fortschrittsmeldung folgt.

 

[GrannyGuste]

Das ganze Gestrickte gehört da wirklich nicht rein, das wurde vermutlich von jemanden Nixwissenden gemacht. Hinten im Kofferaum links unter der Abdeckung befindet sich normalerweise das Anhänger-Steuergerät. Da wird lediglich per Steckverbindung das Kabel von der AHK angeschlossen (original MOPAR). So wäre der richtige Weg. Man darf auch nicht vergessen, dass der Boardcomputer mit dem Blinkerrelais (original) zusammen arbeitet und auch das Anti Theft System da mit dran hängt.

Aber bei deinem Problem, mit wild blinkenden und kreuzquer leuchtenden Lampen, hast du ein Problem mit der Masseverbindung oder generell mit einer fehlenden Verbindung ind den Rückleuchten. Ich empfehle dir die Kontakte in den Leuchten, inbesondere in den Fassungen, zu reinigen und die Kontakte etwas hochbiegen, damit sie wieder Kontakt zu den Fassungen bekommen

 

[GrannyGuste]

So schaut das alles normalerweise aus:

 

[KTS]

Hallo GrannyGuste,
danke für die Antworten. Werde ich am Freitag machen.

Denke auch das da ziemlich gepfuscht wurde, alleine wenn ich die Lötstellen sehe.

Grüße
Konstantin

 

[KTS]

ja, da war ein echter Spezialist dran.

 

[GrannyGuste]

Was ist das? Ist das vielleicht das Anhängersteuergerät?



Reiss den ganzen Scheiss, der da nicht rein gehört, raus. Dann hol dir lieber einen originalen MOPAR Anhänger Kabelsatz, den du direkt an das Anhängersteuergerät anschliessen kannst. Dann mach dein originales Relais (Blau) wieder rein und bring die Sache zum laufen.

 

[KTS]

ja genau so mache ich es. Ist schon draußen.

 

[KTS]

geschafft

Oh das war eine größere Aktion.

Fehler 1: Masseschluss an der AHK Leitung
Fehler 2: PIN aus dem Blinker Relais Sockel war draußen
Fehler 3: Blinkerhebel linke Seite defekt

Jetzt hat er wieder das blaue Org Relais drinnen und ist aufgeräumt.

Hallo Sabrina,
habe deine Ratschläge befolgt DANKE DIR

Grüße Konstantin

 

[GrannyGuste]

Bitte gerne...