Blattfedern Frage

[hankskorpio]

Hallo zusammen,

gibt es bei den Blattfedern einen Unterschied zwischen dem 2 WD und dem 4 WD.

Hab zwar ein AAL drin aber ich bin nicht ganz zufrieden damit. Finde der Arsch hängt immer noch leicht. Auch wie das AAL verbaut wurde macht mich stutzig. (werde heute noch ein Bild einfügen)

Laut meiner Werkstatt ging es aber nicht anders?!?!?!

Danke schon mal für eure hilfe.

 

[cherokee xj]

Die Federpakete sind gleich - möglicherweise liegt es daran, daß deine Federn einfach schon zu fertig waren.

Aber mach mal ein Bild von deinem Federpaket - obwohl man beim Einbau vom AAL eigentlich nix verkehrt machen kann...

 

[Camper31]

Genau mach mal Bilder! So ist eine genaue Auskunft nicht möglich!

Und wie Micha schon gesagt hat, die Federn sind gleich!

Gruß Peter

 

[hankskorpio]

Hallo,

so war grad mal unten und hab die Bilder gemacht.

 

[jubreunig]

Das ist natürlich falsch! Die Mitte des Zusatzblattes muss genau über der Achse sein.

So wie es Deine Werkstatt gemacht hat, kannst Du es auch in den Kofferraum legen - hat den gleichen Effekt

Suche bei Google mal nach 'Add a leaf'. Da kommen einige Bilder vom Einbau.

 

[DRAGOXJ]

Soweit ich weiß wird das AAL zwischen die anderen Federlagen gemacht.
So wie sie jetzt eingebaut sind bringen sie garnichts,außerdem sind deine Orginalen auch schon am ende.

 

[foliengott]

soweit ich weiß wird die aal unter die originalen geschraubt. mittig. das problem bei den alten federn ist ja das sie so weich geworden sind, das sie zwar das federblatt stützen aber da die originalen ja viel länger sind, ist der druck praktisch an den enden und die könnten da brechen.
bei dem bild kann es auch so sein, das die originalfeder selbst im ausbebauten zustand nicht mehr in die ausgangsposition zurück gekehrt sind und die aal viel mehr gebogen war und dadurch der abstand entstanden ist. wenn diese aber zurück kehrt und dann mit der aal verschraubt wird, kann keine abstand entstehen.
so ist das murks und ich würde die sache reklamieren. geht nicht gibts nicht.. die hatten entweder keine ahnung oder keine bock.. oder die sollten die finger davon lassen.
meiner meinung nach bringt die aal nur in verbindung mit einem neuen federnpaket etwas.

 

[cherokee xj]

Die hatten wohl keine Lust die Federpakete zu Öffnen.

Das AAL gehört längenmäßig entsprechend einsortiert in das alte Paket.

Brauchst dafür neue Federklammern, Herzbolzen und ggf. auch die U-Bügel
um die Achse, falls sie sich nicht mehr zerstörungsfrei Öffnen lassen.

Ggf. einige Tage zuvor ordentlich mit Caramba o.ä. behandeln.

Das Federpaket muß jedenfalls nicht komplett ausgebaut werden dafür.

http://go.jeep-xj.info/HowtoMainLeaf.htm

 

[Claude]

Das nenn ich mal Pfusch am Auto und sowas macht eine Werkstatt?

 

[jakyj]

obwohl man beim Einbau vom AAL eigentlich nix verkehrt machen kann...

man lernt halt nie aus

 

[hankskorpio]

Das nenn ich mal Pfusch am Auto shocked.gif und sowas macht eine Werkstatt? blink.gif

und das war / ist sogar eine US Car Werkstatt. Da standen auch ein paar Jeeps rum!

 

[Bodo XJ]

... obwohl man beim Einbau vom AAL eigentlich nix verkehrt machen kann ...

... definitiv hatten die Jungs keine Ahnung - aber davon eine ganze Menge ...

Ich hätte auch nicht gedacht, dass man ein Blatt so 'sinnfrei' einbauen kann.
Die Jungs haben sich scheinbar nicht im Ansatz einen Gedanken gemacht, wie so ein Teil funktionieren könnte ...


Bodo

 

[Bodo XJ]

und das war / ist sogar eine US Car Werkstatt. Da standen auch ein paar Jeeps rum!

... ...

Da bekommst Du jetzt keinen Kommentar, aber selbst dem Azubi des 1. Lehrjahr bei unserem Dorfschmied hätte
ich eine solche Montage nicht zugetraut ... der Meister hätte ihn wahrscheinlich erschlagen ...

Gruß,
Bodo

 

[hankskorpio]

nun gut da werd ich mir in Wien mal eine Werkstatt suchen und mal sehen was die dazu sagen und es ggf. von denen gleich i.O. bringen lassen.

Kann ich das AAL noch verwenden nach dem es knapp 4 Monate so eingebaut ist oder hat es jetzt einen weg?

Ich sollte auch gleich neu Blattfedern rein machen lassen oder?

Danke

 

[RalfXJ]

also ich würde Dir dann mal zu neuen Federpaketen raten.

Gruß Ralf

 

[Bodo XJ]

... kann ich das AAL noch verwenden nach dem es knapp 4 Monate so eingebaut ist oder hat es jetzt einen weg ...

Aus der Ferne kann man es nur mit einer Glaskugel beurteilen - persönlich würde ich es jedoch mit diesem Blatt versuchen.
Der Hinweis zu einem 'neuen' Federpaket scheint mir berechtigt ...


Bodo


Anmerkung:
Mein Zusatzblatt wurde beim Reifenhändler montiert ... hat funktioniert!

 

[XJoachim]

So doof kann doch ein normaler Mensch gar nicht sein.

BTW, schau mal hier --> http://www.jeepforum.de/index.php?autocom=...ticle&id=11

Da ist der Einbau beschrieben, das kannst auch selbst machen.

 

[catmanjag]

Das Blatt dürfte kaum gelitten haben, hat ja kaum Last abbekommen. Der Länge nach zu urteilen kommt der AAL an die zweite Stelle von oben, da machts dann auch Sinn. Vielleicht sollte man die Werkstatt auch aufklären daß die Blattfedern asymetrisch sind, was die Länge angeht?

 

[JEEPSY]

Vielleicht sollte man die Werkstatt auch aufklären daß die Blattfedern asymetrisch sind, was die Länge angeht?

zumindest DAS hat die erste Werkstatt kapiert! Die hat die Zusatzfedern so asymmetrisch eingebaut, daß es asymmetrischer gar nimma geht!

 

[thrasher]

wo wir beim Thema sind...hat jemand mal ne Anleitung zusammengestellt wie man die Blattfedern zu wechseln hat?Ich habe hier über die Suchfunktion nichts entdecken können.Meine sind nämlich auch reif...

Gruß Alex