Bei warmen Getriebe kein Overdrive !

[Heisseluft]

Mene Nase...meinst nicht, dass du dir das alles zu einfach machst...?
 

 

[OlDirty]

Zusatz nur hinten rein. 1 Fläschchen ∼120ml. 
hinten 75W-140
vorne 75W-90, kannst aber denke ich da dann auch direkt das 75W-140 nehmen.
 

Mene Nase...meinst nicht, dass du dir das alles zu einfach machst...?
 

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Guck doch mal hier im Forum, bei Suchgiganten oder im Fahrzeugmanual. Da wirst ohne Probleme fündig. Zumindest was die Grundsatz-Dinge angeht. Wenn dann noch spezifische Fragen aufkommen...her damit  :top:

 

[jtotheb]

Mene Nase...meinst nicht, dass du dir das alles zu einfach machst...?
 

Ja Sorry , aber die zeit rennt mir davon ich muss das heute noch bestellen damit das vill Freitag alles gemacht werden kann !
Oder meint ihr dem dicken macht es nix auss wenn er am we 250 km Autobahn in Norden juckelt ohne OD !?
Außer dem erhöhten gas verbrauch sollte ja nix passieren oder ?

 

[jtotheb]

Äm ja also wenn ihr mir jetzt noch sagt (eben schnell) wieviel L ich von dem 75W-140(gibts ne bevorzugte Marke unter euch) brauche dann bin ich auch schon ruhig !;-)

 

[Mjolnir]

4 Liter sollten reichen. Ich nehme Liqui Moly
 

 

[jtotheb]

Ihr seit spitze !
Danke

 

[OlDirty]

Mit nem 5L Kanister bist auf der sicheren Seite, 4L reichen aber auch. Ich nehme, was mir gerade gut gefällt. Kommt halt auch auf deine finanzielle Liquidität an. Letzten Endes tut´s das billigste Öl wahrscheinlich genauso gut wie das Mobil1.
Das Difföl wird allerdings nicht dein OD reparieren

 

[jtotheb]

Ja das schon kla aber vielleicht ja der Getriebe öl-filterwechsel ?????!
Wir werden sehen

Aber mal im Ernst, macht dem dicken das was aus ?

 

[OlDirty]

Wenn er nicht den Overdrive hinzu schaltet, dann ist das halt einfach so.
Das macht wahrscheinlich wirklich eher deinem Portmonee etwas aus.
Rein theoretisch hast auch mehr Motorverschleiß, weil er höher dreht, aber das ist absolut zu vernachlässigen bei den paar Kilometern jetzt einmal.

 

[jtotheb]

Ok danke !

 

[Mjolnir]

Wenn du mit dem OD-Problem unterwegs bist, drück den OD-Knopf. Dann wird das OD-Magnetventil nicht angesteuert.

 

[blini]

ich glaub nicht so ganz dass die möhre nach kurzer zeit nicht in den od schaltet ! schon allein die geschilderte symptomatik gibts nicht dass das getriebe in der 3ten dann die wandlerkupplung schaltet wenn vorher nichtmal manuell der od deaktiviert wurde. wenn die steuerung jedoch selbst den od rausnimmt wird der kübel thermisch überlastet sein. dann ist das nachvollziehbar wenn die wandlerkupplung einrückt, sonst nicht.

sollte sensorisch alles funktionieren und das od magnetventil angesteuert werden dann liegt zu 90% ein defekt an der od kupplung an.
@jtotheb, kannst du nicht mal kurz ein video der schaltsequenzen machen ?!

 

[Mjolnir]

So denke ich auch.

 

[jtotheb]

ja das hatte ich auch schon vor !
bin aber noch nicht so recht dazu gekommen !
ich mache eins im kalten und eins im warmen zustand!

 

[catmanjag]

Da Du ja keine Zeit hast dich umfassend zu informieren sei dir eines gesagt: Für den Anhängerbetrieb ist ein grösserer ATG-Kühler obligat.

 

[jtotheb]

So leute hab es mal geschaft ein video zu machen !
habe es gefilmt als es anfing mit störungen !
ich habe beschleunigt und dann bin ich vom gas gegangen damit er von allein zurück schaltet wie mann sieht !
 
http://youtu.be/TZSz7a9aZwg ve

 

[Tim]

"Dieses Video ist privat"...

 

[blini]

der link allein hat schon was !

 

[jtotheb]

Jaa Sorry ist mein zweites Video was ich bei youtube hochlade!
Ich ändere das heute Abend weil das über die App nicht funtzt !

 

[jtotheb]

jetzt müsste es gehen !!