Bei warmen Getriebe kein Overdrive !

[blini]

und was sieht man da jetzt ? vielleicht kannst du noch ne beschreibung mit zeitangabe machen !

 

[jtotheb]

schei....!
das falsche video hochgeladen wie peinlich !
hier ist das richtige !
 
http://youtu.be/33jd78Lt45c

 

[blini]

und ?

 

[jtotheb]

wie und ?
das ist doch nicht normal !!!
das macht er bis zu diesem zeitpunkt sonst nicht so!!
 

 

[blini]

wird das wandlerkupplungsventil sein das auf und zu macht. und das natürlich im od !

 

[jtotheb]

und dann fällt die drehzahl um 500 U/min
wenn er das sonst macht dann fällt die drehzahl nur minimal!

 

[blini]

was soll sonst den wandlerschlupf ausschalten und die motordrehzahl senken ?

 

[jtotheb]

KA ich dachte das könnt ihr mir sagen !
aber ich meinte das die drehzahl steigt !
sonst währe es ja nicht schlimm!
also ist der wandler kaputt oder wie?

 

[Mjolnir]

 
Der Drehzahlabfall um 500 ist normal, das ist die Wandlerkupplung. Seltsam finde ich, dass er sie gegen Ende des Videos nicht mehr schaltet. Er bleibt im Overdrive.

 

[Mjolnir]

EDIT:
 
Habe gerade mal getestet. Wenn ich bei meinem Eimer bei etwa 110 km/h vom Gas gehe, geht die Drehzahl nur um etwa 200 U/min hoch. Trete ich wieder den Beschleunigungshebel, fällt sie wieder um die 200 U/min.
 
Getestet auf ebener Strecke.
 

 

[blini]

zum vergleich : http://www.youtube.com/watch?v=5ltp1hqFLmk
 
bei 60km/h schon der od und bei 80 dann die wandlrkupplung.

 

[jtotheb]

EDIT:
 
Habe gerade mal getestet. Wenn ich bei meinem Eimer bei etwa 110 km/h vom Gas gehe, geht die Drehzahl nur um etwa 200 U/min hoch. Trete ich wieder den Beschleunigungshebel, fällt sie wieder um die 200 U/min.
 
Getestet auf ebener Strecke.
 

Ja richtig so macht meiner das auch die ersten 15-20 min !
Aber danach fängt er an wie im Video bei 100 als ich vom gas gegangen bin dann geht die Drehzahl 500 Umdrehung Hoch !
Und wenn ich wieder aufs gas gehe dann sinkt die Drehzahl erstmal um 500 Umdrehung steigt dann ganz normal weiter beim beschleunigen !

Das passiert zweimal in dem Video und dann schaltet er nicht mehr hoch !

 

[Mjolnir]

Das passiert zweimal in dem Video und dann schaltet er nicht mehr hoch !

 
Ja, habe ich gesehen. Das Problem ist meines Erachtens nicht der Overdrive, der funktioniert, sondern die Wandlerkupplung. Scheint mir ein temperaturabhängiges Problem zu sein.
 
@ Blini: Kann es sein, dass der Temperaturfühler einen Knall hat?

 

[blini]

wenn man vom gas geht wird die tcc aufmachen und die Drehzahl steigt wenn die tcc vorher geschlossen war. steigt man dann wieder aufs gas wird die tcc zugehen und die Drehzahl sinkt.

 

[jtotheb]

Also macht sie bei mir nicht mehr zu !
Warum auch immer !?
Das schont ja dann wohl Temperaturabhängig zu sein !
Oder was meinst du ?

 

[blini]

in diesem fall nicht vom temperaturfühler im getriebe abhängig, sondern eher der Reihenfolge nach tps, map, cts, cps und fahrgeschwindigkeitsabnehmer

Das passiert zweimal in dem Video und dann schaltet er nicht mehr hoch !

 
wohin sollte das getriebe denn dann noch schalten ?
 
versuch mal dass du beim Geschwindigkeit zurücknehmen jedesmal unter 100km/h kommst. vielleicht ändert sich was dabei !
 
wie verhält sichs eigentlich bei od off ?

 

[jtotheb]

bei warmen getriebe und mit gedrücktem OD knopf
http://youtu.be/IqO3e9cnI7w

 

[blini]

schwer zu sagen, ich würd jetzt schätzen dass da die wandlerkupplung nicht eingerückt war jedoch der overdrive geschalten hat.

 

[jtotheb]

Was könnte ich jetzt als nächsten Schritt machen ?
Wenn endlich mal das ATF ankommen würde dann mache ich mache ich ja einen filterwechsel, kann ich denn dabei noch irgenwas im Innern überprüfen ?

PS: is der Getriebe Filter nur so ein flaches Teil ?

 

[blini]

Was könnte ich jetzt als nächsten Schritt machen ?
Wenn endlich mal das ATF ankommen würde dann mache ich mache ich ja einen filterwechsel, kann ich denn dabei noch irgenwas im Innern überprüfen ?

PS: is der Getriebe Filter nur so ein flaches Teil ?

 
der filter is nur son flaches teil , richtig !
 
du kannst dann beide magnetventile (od und tcc ) auf innenwiderstand prüfen wenn die wanne runter ist. sollten beide zwischen 25 und 40 ohm haben.