Achsmanschette wechseln, Frage dazu

[schwarzmayer]

Vielen Dank Krister für Deine sehr ausführliche und sachliche Antwort. Genau meine Meinung mit dem Schnell und Murks. Hast Du diese besagten 3 Schrauben an der Radlagereinheit links und rechts gut rausbekommen oder mit Ärger? Manchen hier sind die ja zu teuer zum erneuern (deswegen mein Vorschlag mit den Innensechskantschrauben). Wenn es da schon fehlt dann vielleicht doch einen Suzuki Jimmy.
Ich mache auf alle Fälle beide Dichtringe und gleich beide Antriebsmanschetten neu (sind schon porös).
Schönen Sonntag Gruß Schwarzmayer.

 

[Ozymandias]

Die gehen schon raus wenn man sich Zeit nimmt, halt ne Viertelumdrehung lösen, wieder anziehen und schmieren, und so weiter bis sie raus ist, dauert halt aber geht.
 
Inbus kannst vergessen, die Schrauben musst mit 140Nm anziehen und da kapituliert der schon lange vorher.
 
Neue Schrauben braucht es keinesfalls wenn man sie nicht abdreht dabei, die sind absolute Spitzenqualität darum sind sie auch so teuer.
 
Eigentlich dürfte es mittlerweile auch kaum noch Grannys auf der Strasse haben die noch nie gemacht wurden, denn wenn sie gemacht wurden in der Vergangenheit dann dürfte der Mechaniker die ganze Mimik vor der Montage auch geschmiert haben und dann ist dass alles völlig easy zu zerlegen.

 

[comdiving]

So wie ozy das schon sagt die schrauben bekommt man eigentlich nicht kaputt, meine waren 190000KM ohne anfassen nur ordentlich einjauchen mit rostlöser 1-2 tage vorher und ne vernünftige nuß . Das eintigste was noch mal geduld abverlangt ist das radlager aus dem achsschenkel zu bekommen die wolten sich erst mit groben   zuspruch trennen.

 

[schwarzmayer]

Na dann ran an die Schrauben. Mal schauen was mich alles erwartet. Bei meinem Jeep sieht es genauso aus wie auf dem Bild von planetklx. Fehlen da nicht überall die Schutzbleche hinter der Bremsscheibe? Oder gibt es sowas bei diesen Autos nicht? Danke für das Anzugsdrehmoment.

 

[Ozymandias]

Für das Radlager noch den Gratistip, die Schrauben wenn sie lose sind wieder eindrehen soweit bis noch 1cm, dann hinten eine Nuss dazwischen halten und eine Hilfsperson dreht vorsichtig die Lenkung nach Anweisung. Dadurch wird das Lager ganz sanft ausgepresst.
 
Du siehst was ich meine wenn du drunter liegst.