1997 Cherokee XJ 2.5 Turbodiesel

[Wally]

Vielleicht kann mir jemand aus dem Forum zu dem folgenden Problem helfen.

Wir fahren einen Jeep Cherokee 1997 2.5 TD, 161000 Km. Seit einiger Zeit haben wir Probleme mit Dieselverlust im Bereich der Einspritzpumpe. Gemerkt haben wir es als wir morgens bei ca. 4 Grad Aussentemperatur den Wagen gestartet haben und unter dem
Motor fleissig der Diesel auf die Erde lief. Also ab zur Werkstatt, dort angekommen konnte keiner etwas feststellen. So weit so gut,
aber auf unserem Parkplatz kann man erkennen das mal etwas mehr mal weniger Diesel ausläuft. Mittlerweile waren wir bei drei Monteuren, zwei haben nichts gefunden, der Dritte ist der Meinung, dass es die Dieseleinspritzpumpe ist. Da dies ja eine nicht so günstige Angelegenheit ist sind wir immer noch bei der Ursachenforschung. Man kann von oben nicht viel sehen, ausser das wohl gelegentlich Diesel am Motorblock auf der Einspritzpumpenseite herunterläuft. In den letzten Tagen konnte wir so gut wie keinen Dieselauslauf verbuchen.

Der Motor läuft trotzdem ohne Probleme.


Vielleicht hat jemand eine Idee und kann uns weiterhelfen ?


Erwähnt sei noch, dass wir in Melbourne / Australien leben und hier die Werkstätten bei den PKW Dieselmotoren völlig überfordert
sind.

Herzliche Grüße aus Melbourne


Wolfgang

 

[xj800]

Hallo,
an meinem war mal bei einer Duese der Duesenstock undicht,aber das sieht man sofort.Hast Du mal die Kraftstoffschlaeuche gecheckt?Ansonsten kannste hoechstens ne Motorwaesche machen und danach mal genau checken,wos laeuft.Versuch doch mal ne Nutzfahrzeug Werkstatt,die sollten sich mit Diesel besser auskennen.

 

[cherokee799]

Hallo, solltest du eine neue Einspritzanlage brauchen, habe ich noch eine Original Bosch Anlage liegen.
Sie ist für alle Motoren ENC und ENO Bj.10/1985 bis 12/2001 XJ TD KW 85-89 Boschnummer 0 460404078
Die Pumpe ist derzeit nicht mehr von Bosch lieferbar.

Viele Grüße Chris

wolfsmail@alice-dsl.de

 

[Wally]

Hallo, vielen Dank für die Antworten, werde erst mal die genannten Punkte checken und im Forum dann weiter berichten.

Grüße aus Down Under

Wolfgang

 

[stefan]

Hallo,
schau dir auch mal genau die Rücklaufleitungen an den Einspritzdüsen an. Das Gummi wird mit dem Alter gerne porös, dann kanns hier auch schon mal kräftig rausssuppen.

Stefan

 

[Wally]

Hallo,
ich habe heute mal wieder unter die Haube geschaut, z.Zt. leckt es nur sehr wenig, so dass nach dem Anlassen nur drei bis vier Tropfen auf dem Asphalt ankamen, kann aber nicht sehen woher der Diesel kommt. Hatte aber vor ca. 14 Tagen beim Kaltsstart ein kräftigen
Dieselauslauf wie ein Rinnsal der an der Blockunterseite auf die Vorderachse lief. Werde es in den nächsten Tagen beobachten und wieder berichten. Vielleicht hat jemand mal ein ähnliches Problem gehabt.


Ersteinmal herzlichen Dank an das Forum.

Gruesse aus Melbourne.


Wolfgang

 

[Kurtla]

Hallo, solltest du eine neue Einspritzanlage brauchen, habe ich noch eine Original Bosch Anlage liegen.
Sie ist für alle Motoren ENC und ENO Bj.10/1985 bis 12/2001 XJ TD KW 85-89 Boschnummer 0 460404078
Die Pumpe ist derzeit nicht mehr von Bosch lieferbar.

Viele Grüße Chris

wolfsmail@alice-dsl.de

Dess glaub ich aber ned

Ab 97 Facelift iss ne elektronische Pumpe verbaut. Und bis 94 hat´s noch garkeinen 2,5er Diesel gegeben.


Zum Dieselproblem :

Was soll´n wir dir hier helfen wenn Du selbst nid fähig bist herauszufinden wo die Suppe rausläuft. Also sorry, dess sollte selbst nen blutigen Anfänger gelingen mit einfachen Mitteln sicherzustellen wo die Karre raussabbert. :top:


Gruß

 

[cherokee799]

Hallo Kurtla. ich habe nur das abgeschrieben was ich von Bosch schwarz auf weiss habe. In meinem 97er ist auch eine andere Pumpe verbaut. Viele Grüße Chris

 

[Kurtla]

Hallo Kurtla. ich habe nur das abgeschrieben was ich von Bosch schwarz auf weiss habe. In meinem 97er ist auch eine andere Pumpe verbaut. Viele Grüße Chris

Siehste - Nid überall wo Bosch draufsteht iss Jeep drinn :top:


Gruß

 

[catmanjag]

Zum Dieselproblem :

Was soll´n wir dir hier helfen wenn Du selbst nid fähig bist herauszufinden wo die Suppe rausläuft. Also sorry, dess sollte selbst nen blutigen Anfänger gelingen mit einfachen Mitteln sicherzustellen wo die Karre raussabbert. :top:
Gruß

Kurtla, sei ned gleich so gemein. Auch wenn'd Recht hast.

@ Wally Wolfgang: Wenn der Motor ohne Probs läuft würd ich, wie schon geschrieben, die Leckölleitungen überprüfen.

 

[Kurtla]

Kurtla, sei ned gleich so gemein. Auch wenn'd Recht hast.

@ Wally Wolfgang: Wenn der Motor ohne Probs läuft würd ich, wie schon geschrieben, die Leckölleitungen überprüfen.

Nadda, nix gemein.

Aber wie soll vom Forum einer wissen wo die Suppe rausläuft ? :top:

Iss doch alles ne Raterei. Da muß´mer halt selbst mal nachgucken wo´s rausläuft. Erst mal alles saubermachen und dann die Karre laufenlassen. Dann sieht man an den frischen Spuren wo´s herkommt. Und das kann keiner hier vom Forum aus machen. Da muss´mer halt selbst mal Hand anlegen.



Gruß

 

[catmanjag]

Ich sag ja - auch wenn Du Recht hast. Aber ganz ehrlich: Ich würde, je nachdem, wie gewillt und begabt ich bin, mich unter der Haube zurechtzufinden, vielleicht auch mal fragen. Er ist Einsteiger und hat darauf gehofft, daß hier abgewunken wird mit der Aussage " jaaaa, klar, is des un des .......". Solls geben, is aber hier wohl nich so.....
Also: Gugge mal!

 

[Wally]

Hallo

natürlich bin ich blutiger Einsteiger, aber nachdem ich nichts gefunden habe und in drei Werkstätten gewesen bin, dachte ich
mal an das Forum. Leider können nicht alle Jeep Fahrer so gute Techniker sein und sind dann freundlicherweise auf Rat-
schläge anderer angewiesen.

Vielleicht kann man dennoch im Forum ggf. auf gestellte Fragen in entsprechender Weise über solche Themen diskutieren, andernfalls kann man sich das FORUM schenken.

Gruß

Wolfgang

 

[spinthma]

Ich sag ja - auch wenn Du Recht hast. Aber ganz ehrlich: Ich würde, je nachdem, wie gewillt und begabt ich bin, mich unter der Haube zurechtzufinden, vielleicht auch mal fragen. Er ist Einsteiger und hat darauf gehofft, daß hier abgewunken wird mit der Aussage " jaaaa, klar, is des un des .......". Solls geben, is aber hier wohl nich so.....
Also: Gugge mal!

jo - sprichst mir aus dem Herzen!!!!
Karl
auch ein TD Einsteiger
Manche vergessen dass Sie auch mal dort waren wo ich jetzt bin - am Anfang ;-)
Grüsse
Karl

 

[Poersi]

Hallo

natürlich bin ich blutiger Einsteiger, aber nachdem ich nichts gefunden habe und in drei Werkstätten gewesen bin, dachte ich
mal an das Forum. Leider können nicht alle Jeep Fahrer so gute Techniker sein und sind dann freundlicherweise auf Rat-
schläge anderer angewiesen.

Vielleicht kann man dennoch im Forum ggf. auf gestellte Fragen in entsprechender Weise über solche Themen diskutieren, andernfalls kann man sich das FORUM schenken.


Gruß

Wolfgang

Salü Wolfgang

Ich weiss nicht, was Dich glauben lässt, dass NICHT in entsprechender Weise diskutiert wird. Kurtla hat vollkommen Recht. Zuerst mal putzen, dann mal gucken, wo die Suppe rausdrückt. Eventuell noch ein Foto, das würde noch viel mehr helfen.

Ich bin sehr sicher, dass Du, speziell von Kurtla, die benötigte Hilfe bekommst. Du musst wissen, Kurtla ist unser Cherokee Diesel Papst. Aber eben, den Input musst Du ihm schon geben.

Gruss nach Australien

Pörsi

 

[spinthma]

Salü Wolfgang

Ich weiss nicht, was Dich glauben lässt, dass NICHT in entsprechender Weise diskutiert wird. Kurtla hat vollkommen Recht. Zuerst mal putzen, dann mal gucken, wo die Suppe rausdrückt. Eventuell noch ein Foto, das würde noch viel mehr helfen.

Ich bin sehr sicher, dass Du, speziell von Kurtla, die benötigte Hilfe bekommst. Aber eben, den Input musst Du ihm schon geben.

Gruss nach Australien

Pörsi

Ich mein es bestreitet ja niemand dass Kurtla recht hat - es verlangt ja auch niemand dass irgend ein experte aus dem Forum in gedanken die Hand auf das Fahrzeug legt und wie wunder ! es ist geheilt!;-)
nur den blutigen Anfänger - na ja - ich sags mal so : es isch halt ned jeder en schrauber der hald nen jeep fahre will ;-)
Karl

 

[Poersi]

Ich mein es bestreitet ja niemand dass Kurtla recht hat - es verlangt ja auch niemand dass irgend ein experte aus dem Forum in gedanken die Hand auf das Fahrzeug legt und wie wunder ! es ist geheilt!;-)
nur den blutigen Anfänger - na ja - ich sags mal so : es isch halt ned jeder en schrauber der hald nen jeep fahre will ;-)
Karl

Karl Du hat ja Recht. Aber um helfen zu können, braucht halt auch ein Kurtla die entsprechenden Infos. Dazu muss der Wolfgang ja kein Schrauber sein. Putzen, gucken und ein Foto. Das sollte auch für einen Nichtschrauber machbar sein. Ich in mir sehr sicher, dass, wenn Kurtla diese Infos hat, er auch mit entsprechender Hilfe Beiseite steht. Das wissen wir ja von ihm.

So, jetzt fertig off topic.

@Wolfgang: Mach's so, wie Kurtla gesagt hat. Er wird Dir helfen, das weiss ich.

 

[spinthma]

Der TD und ich haben eins bestimmt gemein - sehr emfindlich!!
Grüsse
an alle

 

[Marius]

Oben auf dem Dieselfilter hats eine Rändelmutter aus Plastik. Wenn Du die aufdrehst, machst Du damit eine manuelle Dieselpumpe frei (jedenfalls bei meinem 95er ist es so). Wenn Du nun mit dieser KolbenPumpe (auf- abbewegung) pumpst, baut sich im Bereich hinter dem Dieselfilter Druck auf. Eventuell siehst Du dann, wo das ganze System raussabbert.
Bei meinem wars ein nicht passender Dieselfilter, bei welchem es je nach Betrieb Diesel rausgesabbert oder (noch) schlimmer, bei steiler Bergfahrt, Luft angesaugt hat. Bei mir wars eine Filterpatrone eines Fremdanbieters, bei welcher die obere Dichtung aus einer Dichtlippe bestand, anstelle von einem sehr fetten O-Ring, wie beim original Mopar Filter. Die Dichtlippe war manchmal dicht, manchmal wurde sie nach innen gesaugt (dann kam Luft) und manchmal stand sie nach aussen (da habe ich bei heissem Diesel, Diesel verloren). Ich habe mich dumm und dämlich gesucht, bis ich endlich mal die Idee hatte, mit der Pumpe Druck aufzubauen. Unter Druck hats dann dort so so rausgespritzt, dass ich von einem vollen Dieselstrahl getroffen worden bin.

Grüsse aus den Alpen

Marius

 

[eugene56]

Hi Wolfgang,

bei Kurt bist Du in guten Händen, doch wie unser Katzenzw... (hi Pö) schon schrieb, ......


Wolfgang, wenn schon die Typen in den Werkstätten nicht in der Lage sind, dat Loch zu finden:

Sprüh den Motor, Schläuche etc. überall wo es ölig aussieht mit Reiniger solange ein, bis kein Öl, Diesel ... mehr zu sehen ist (nimm halt Bremsenreiniger).

Wenn das Zeug abgetrocknet ist, sollte alles trocken sein (ja ja, selbstverständlich, wenn es trocken ist, dann ist es trocken).

Ich meinte mit "trocken" nicht das Reinigungszeugs, sondern ölfrei.

So, wenn nun alles öl- dieselfrei ist, und Du das vorher geprüft hast,

dann wirfst den Schiffsdiesel an und lässt ihn wieder sabbern.

Nicht zu lang, dann könnte es sein, dass Du die Stelle vor lauter gesabber wieder nicht findest.

Irgendwo muss das Zeug doch herkommen.

Und dann Foddo machen und hier einstellen.