Zj im Hängerbetrieb 3,5t

[Verkrachten]

Hey Leute
nachdem ich mir einen Duo-Tandem Autotransportanhänger (sprich 2 Autos hinten drauf) zugelegt habe wollte ich mal fragen ob jemand seinem ZJ ähnliches zumutet und vielleicht ein paar Tips hat..... Ich meine natürlich ausser dem 10.000km Intervall alle Flüssigkeiten neu............
Zu schnaufen hat der arme ja genug.......

 

[Verkrachten]

Hier das ihr mal ne Vorstellung habt wie sowas aussieht..........

 

[gcNorth]

Das sind ja mal imposante Anhänger

Möchtest du damit aus Polen deine ehemaligen Autos wieder zurückholen ???

Neeee, übler Scherz.

Mit einem einfachen Zweiachser Autoanhänger und dessen Erfahrungen kann ich gerne mitreden,
nicht jedoch an einem ZJ (eher an einem Range Rover) , geschweige denn mit so einem Riesenanhänger !

Es dürfte hier im Forum nicht gerade sehr viele geben, die mit so einem Anhänger ausgiebige
Erfahrungen gesammelt haben, oder ?


Auf alle Fälle, das Teil sieht schon einmal hammer gut aus


Grüsse

Stefan

 

[Verkrachten]

das mit der Polen sache ist gar nicht so abwägig.....

Ich fahre damit Autos duch die gegend.... Ja gut manchmal muß es eben ein wenig mehr sein

 

[gcNorth]

Ich würde zuerst darin Probleme sehen, die zwei transportierten KFZ auf dem Anhänger vernünftig auszutarieren ???

Möglicherweise sollte man überlegen, den ersten evtl. rückwärts darauf fahren, danach den zweiten (letzten) vorwärts ???

So wäre das Gewicht der beiden Motoren besser auf die 3 Achsen verteilt, hhhmmm....???

Grüsse

Stefan

 

[Verkrachten]

Exakt da kennt sich einer aus................
So läd man das Teil fährt sich übrigens selbst mit 2 schweren Autos klasse mit den 3 achsen läuft echt spitze

 

[CG-ITS]

Hast du denn schon einen Zusatzölkühler fürs Getriebe verbaut?

Nein, nicht den winzigen originalen, ich meine einen richtigen. Dann kann eigentlich nix schiefgehen, und halt alle 10.000km Ölwechsel.
Manche kommen ja auf die Idee 75W-90 in ihren Achsen zu fahren, würde ich dann lieber sein lassen und beim bewährten 75W-140 bleiben.

(Mein Hänger ist zwar nicht so groß, aber mit 2 Pferden drin kommt der 2-Achser Pferdehänger auch auf gute 3.5 tonnen).


Viel Spass beim Hängerziehen.
Gruss
Chris

 

[Verkrachten]

Hast du denn schon einen Zusatzölkühler fürs Getriebe verbaut?

Nein, nicht den winzigen originalen, ich meine einen richtigen. Dann kann eigentlich nix schiefgehen, und halt alle 10.000km Ölwechsel.
Manche kommen ja auf die Idee 75W-90 in ihren Achsen zu fahren, würde ich dann lieber sein lassen und beim bewährten 75W-140 bleiben.

(Mein Hänger ist zwar nicht so groß, aber mit 2 Pferden drin kommt der 2-Achser Pferdehänger auch auf gute 3.5 tonnen).


Viel Spass beim Hängerziehen.
Gruss
Chris

Also kühler hab ich alles noch original und zu den Achsen ich glaube der von der Werkstatt hat mir beim letzen mal auch das 75w 90 rein gekippt sollt ich das mal ändern?
Ja und zum Gewicht also mit zwei schweren Auto komme ich auf knapp 5t das merkt dann selbst der V8

 

[AndymitJeep]

EIn Getriebe-Zusatzkühler ist im Hängerbetrieb und im Gelände einfach Pflicht!!!
Ich habe zwar auch NOCH keinen in meinem GC aber im Wrangler unter dem Beifahrersitz mit Ventilatoren

Na dann viel Spass beim ziehen. Der Hänger sieht mal echt wuchtig aus.

By the way... 5 to??? Die sind aber als Anhängelast beim GC nicht wirklich eingetragen Oder?

Gruss
Andy

 

[marlboroman]

By the way... 5 to??? Die sind aber als Anhängelast beim GC nicht wirklich eingetragen Oder?

ich glaube da ist eher das gesamtgewicht incl.gc gemeint

 

[JoergStueger]

(Mein Hänger ist zwar nicht so groß, aber mit 2 Pferden drin kommt der 2-Achser Pferdehänger auch auf gute 3.5 tonnen).


Viel Spass beim Hängerziehen.
Gruss
Chris

Was bitte ist das für ein Hänger?!
Wir kommen mit 2 Pferden auf max. 2,4 Tonnen ...

LG
Joerg

 

[Verkrachten]

ich glaube da ist eher das gesamtgewicht incl.gc gemeint

Also der GC hat ne Anhängelast von 3,5t. Der Hänger ein zul gesamtgewicht von 3,5t. Aber wenn man mal rechnet das ein "schweres" Auto wie z.b. ein Lexus oder gar ein Grand 1,8t hat.... gesamt gute 3,6t plus hänger leergewicht ne t dann werden es bald an die 5e....

Gut die sache mit dem Kühler kann man sich mal überlegen.....

 

[jakyj]

Also der GC hat ne Anhängelast von 3,5t. Der Hänger ein zul gesamtgewicht von 3,5t. Aber wenn man mal rechnet das ein "schweres" Auto wie z.b. ein Lexus oder gar ein Grand 1,8t hat.... gesamt gute 3,6t plus hänger leergewicht ne t dann werden es bald an die 5e....

Gut die sache mit dem Kühler kann man sich mal überlegen.....

die 80€ hast du

 

[Gurti]

Schicker Zug!
Ich persönlich würde bei der Länge ja einen Drehschemelanhänger bevorzugen, ist aber wohl Kosten- und Geschmackssache

(Mein Hänger ist zwar nicht so groß, aber mit 2 Pferden drin kommt der 2-Achser Pferdehänger auch auf gute 3.5 tonnen).

Anhänger 600 - 650 kg, bleiben je Pferd über 1400 kg!
Auch wenn es Shirehorses sind, solltest du vielleicht eine Diät (für die Pferde) in Betracht ziehen

 

[seesternschnuppe1]

Moin,

der Hänger sieht klasse aus. Nur dürfte man bei 1 to Leergewicht des Anhängers und zwei Autos drauf, damit fortwährend Opfer der Rennleitung werden, wenn das Ding vom Jeep gezogen wird. Mal ohne Quatsch, der Golf I wog noch zwischen 750 und 850 kg, der Golf V hingegen wiegt bereits je nach Ausstattung bis zu 1590 kg. Da hast ja schlechtestenfalls schon mit zwei Fahrzeugen der Mittelklasse die zulässige Anhängelast überschritten. Oder gibt’s da irgendwelche Möglichkeiten zur Auflastung/zur Vergrößerung der Anhägelast? Das hagelt sonst Owis + Punkte im hohen Norden. Wirf mal einen Blick auf die Tabelle:

http://www.verkehrsportal.de/bussgeldkatalog/tab_03.php


Gruß Tom

 

[marlboroman]

bei 1 to Leergewicht des Anhängers

ich glaube nicht das der soviel leergewicht hat

 

[CG-ITS]

EIn Getriebe-Zusatzkühler ist im Hängerbetrieb und im Gelände einfach Pflicht!!!

Anhänger 600 - 650 kg, bleiben je Pferd über 1400 kg!

Leergewicht vom Hänger: 1100kg. (Nein, nix Plastik, ist halt schon ein paar Jahre alt...)
(Jedes Pferd knapp über 1000kg + Sättel usw)

Aber das die modernen plastikhänger so leicht sind wusste ich auch noch nicht.
Danke für die Info, wieder was gelernt heute...


Gruss
Chris

 

[Verkrachten]

Ne hat er nicht wirklich ist komplett aus alu das gute stück....
2775kg nutzlast steht im schein das kommt aber wohl noch aufs zubehör an. Aber mit zwei schweren fahrzeugen ist er auch schnell mal an seiner beladungsgrenze....
Aber gut so schlimm ist das bußgeld nun auch wieder nicht.... Gibt ja die zehn und zwanzig prozent regelung

 

[catmanjag]

Oliver, war die Eingangsfrage ernst gemeint?

Ich hoffe Dir ist auch klar das im Falle von Personenschäden 10 oder 20% sowas von Wurscht sind......

 

[vollmi]

Anhänger 600 - 650 kg, bleiben je Pferd über 1400 kg!
Auch wenn es Shirehorses sind, solltest du vielleicht eine Diät (für die Pferde) in Betracht ziehen

das wär aber ein ziemlich leichter Zweipferder. Normalerweise tragen die Anhängerhersteller als Leergewicht das Gewicht des Anhängers ohne Trennwand, Sattelkammer und ohne Gummiboden ein. Dann isser natürlich leichter. Ein normaler Zweier hat locker ne Tonne.

Trotzdem sind 3.5 Tonnen GG für einen vollbeladenen Zweipferder ziemlich viel. Mir fällt auch grad keiner ein der so ein hohes GG eingetragen kriegt.

Aber zu den 5t, gibts beim Jeep nicht auch die Möglichkeit einer Durchgehenden Bremsanlage? Beim Range Rover und Serie Landrover hatte ich eine Druckluftbremse drin für 7t und 10t Zuggewicht. Liesses sich das mit dem Grand nicht machen?

mfG René