YJ 4,2 Vergaserprobleme

[cooljango]

Hallo,
habe einen 4,2 Liter Vergaser YJ.

Der Wagen läuft eigendlich ganz gut, aber immer wenn ich an einer Ampel oder der gleichen Abbremse und vom Gas gehe, stirbt der Motor ab??

Auch habe ich einen unrunden Leerlauf im Standgas.

Gibt es da Tip`s nach wo ich den Fehler suchen kann?

Danke im voraus.

Jürgen

 

[badcop106]

Hallo!

Das beste wird sein, deinen Vergaser bei einem Profi überholen zu lassen.
Ein Reparatursatz für den YJ gibt es bei ASP Eberle für € 31,00, dazu halt noch ein bisschen Arbeitszeit...

Dann schnurrt er sicher wieder wie ein Kätzchen!

 

[cooljango]

Du meinst also das liegt am Vergaser selbst und nicht an der Einstellung?

 

[mysticranger]

Wahrscheinlich sowohl als auch...
Vergaser verschmutzen mit der Zeit einfach.
Und einen verdreckten Vergaser kannst nimmer richtig einstellen.
Der muss dann auseinander und sauber gemacht werden und dann is wieder gut.

 

[cooljango]

OK
werde mir Morgen mal den Vergaser vornehmen.

 

[cooljango]

Habe mich heute mal mit meinem Problem etwas beschäftigt.

Um eine Probefahrt machen zu können, habe ich das Standgas auf etwa 1800 U/min. erhöht. Dachte so stirbt mir der Motor nich bei jeder Ampel ab.

Ab bemerkte ich, dass je nachdem wie stark ich bremste, die Drehzahl nach unten ging. Wenn ich im Stand auf die Bremse trete, verändert sich nichts an der Drehzahl. Wenn ich abbremse geht die Drehzah für etwa 2 sek. um 800 - 1000 u/min runter. Bei einem normalen Standgass stirbt der Motor dann natürlich ab.

?? Hört sich doch nach ein Problem in der Schwimmerkammer an? ODER?

 

[jeepdrive]

Hallo, es ist nur deine Leerlaufdüse verstopft.
Sitzt unter der untersten Klappe.

Dort wird ein aufgeschäumtes Benzinluftgemisch angesaugt, aber nur im Standgas. Sobald sich die Klappen im Vergaser öffnen reicht der Unterdruck nicht mehr und das Benzin wird wieder über die normalen Düsen versprüht.

Wenn die Leerlaufdüsen verstopft sind, geht das Benzin über die normalen Düsen raus. Dort ist aber die Stömungsgeschwindigkeit im Leerlauf zu gering als das das Benzin richtig vergast wird.

Es tropft dann teilweise durch die oberen Düsen. Das erklärt den unruhigen Leerlauf im Stand. Eine weiter Bestätigung das es die Leerlaufdüsen sind, ist wie du schon beschrieben hast das Absterben des Motors beim Bremsen.
Dann werden durch die Schwerkraft die Tröpfchen gegen die Vergaserinnenwand geschleudert und der Motor stirbt mangels Kraftstoffversorgung ab.

Das kann man auch optisch kontrollieren. Entferne bei laufenden Motor den Luftfilterdeckel, öffne die obere Klappe von Hand und schau in den Vergaser dort sind zwei Düsen. Drehe die Leerlaufdrehzahl wieder herunter bis das der Motor kurz vorm absterben ist. Wenn dort Benzin aus den Düsen kommt Bingo!!!! Das ist der Fehler.

Eine Erhöhung des Leerlaufs bewirkt das Die Stömungsgeschwindigkeit im Vergaser wieder erhöht wird und der Motor läuft bei höheren Drezahlen wieder ruhig.

Am besten bestellt du dir einen Rep.Kit und machst es selber.

Reinigen den Vergaser von außen mit einem Dampfstrahler.

Baue ihn aus.

Zerlege den Vergaser und achte darauf das du keine Einstellschrauben verstellst. Auch solltest du nichts verbiegen.

Ich hatte die Innenteile nur mit Bremsenreiniger gesäubert. Da hat man auch gleich Druck um die Düsen wieder freizuspülen.

Sorgfältig nach Anleitung ( Liegt Rep.Kit bei) wieder zusammenschrauben

Das Gemisch wird über Lambasonde und Steppermotor (am Vergaser) geregelt da ist nichts einzustellen.

Das war es.

Gruss Andreas

 

[cooljango]

Hallo Andreas,
danke für deine Hilfe. Ich werde mir am Montag einen Rep. Kit bestellen und das so machen wie Du schreibst. Klingt ziemlich eindeutig.

Ich werde mich dann auf jedem Fall nochmals melden wie es geklappt hat.

Gruss
Jürgen

 

[cooljango]

Hat geklappt.

Läuft jetzt ganz ordentlich, aber jetzt habe ich Probleme beim Kaltstart.

Wird wohl ne einstellungssache sein.

Danke für die Hilfe.

 

[Tielmann-HiFi]

überprüfe mal alle unterdruckschläuche.....

 

[jeepdrive]

Wie äußern sich die Probleme mit dem Kaltstart genau? Springt er nicht mehr an, geht er aus, säuft er ab, springt er nach kurzer Fahrt nicht mehr an, läuft er unruhig, oder was macht er denn??

Geht der elektrische Choke? Das weiße Plastikteil.


Klar und nochmals sorgfältig, das Unterdrucksystem auf Lecks kontrollieren.

Nicht zu vergessen ist genügend Wasser im Kühlsystem, Kühlerdeckel öffnen.

Wie weit hattest du den Vergaser zerlegt.

Gruss Andreas