WJ 4.0 Bj 99 überhitzt beim kleinsten Stau

[JOGO60]

wird halt wo der hund drin sein !
und mit zusatzgewicht wird das kühlsystem mehr belastet.

Nicht vergessen - ich Rede vom Stauverhalten nicht vom normalen Verkehr.

 

[Jeep2001]

Der E-Lüfter reicht vollkommen aus ! Egal ob Stau oder nicht ! [emoji6]


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[blini]

Nicht vergessen - ich Rede vom Stauverhalten nicht vom normalen Verkehr.

schau, ich fahr den 5.9er auch in den stau und das bei sommertemperatur, klima und 2500kg hinten noch dran und der hat auch nur einen e-quirl ! und der gibt ne menge mehr an wärme an die kühlung ab als der 4.0er. dazu kommt noch die eingeleitete abwärme des getriebes dazu. im extremfall gehts kurz über 100 und dann kühlt die 2te stufe wieder runter. geht ohne probleme. da muss aber alles tipitopi sein und da bastelst du ewig dran bist das hinhaut.
aber es funktioniert, wenn du den karren neu hättest müßte das auch gewährleistet sein.

ist dein klimakühler zugemüllt ?

 

[Gurti]

Passte denn der verbaute Elektrolüfter überhaupt zu der vorhandenen Lüfterzarge? Denn ein zu kleiner Lüfter in der großen Zarge vom Viscolüfter macht zwar Wirbel in seiner Umgebung, zieht aber die Luft nicht richtig durch den Kühler. Das würde erklären warum die Kühlung mit dem Visco so viel besser ist.

 

[JOGO60]

Passte denn der verbaute Elektrolüfter überhaupt zu der vorhandenen Lüfterzarge? Denn ein zu kleiner Lüfter in der großen Zarge vom Viscolüfter

macht zwar Wirbel in seiner Umgebung, zieht aber die Luft nicht richtig durch den Kühler. Das würde erklären warum die Kühlung mit dem Visco so viel besser ist.

Hallo Gurti.

E- Lüfter ist der Orginale.
Werde das Relais tauschen.
Vielleicht ist da das Problem.

 

[Thunderbird1987]

Ok das wusste ich nicht, ich dachte immer der E-Lüfter wäre beim EU Modell standard.
Aber wird wohl so sein, so alt wie unsere Büchsen sind wird halt bei vielen hier und da doch etwas zugeschmoddert sein und daher ist dann auch hin und wieder die Kühlleistung nicht mehr ganz so prickelnd.

 

[Heisseluft]

Passte denn der verbaute Elektrolüfter überhaupt zu der vorhandenen Lüfterzarge? Denn ein zu kleiner Lüfter in der großen Zarge vom Viscolüfter macht zwar Wirbel in seiner Umgebung, zieht aber die Luft nicht richtig durch den Kühler. Das würde erklären warum die Kühlung mit dem Visco so viel besser ist.

 

Gurti, so wie das auf den Bildern aussieht, passt das schon...

 

[Beat]

Ich könnte mir noch vorstelle da alles gebastelt ist, dass der Lüfter verkehrt rum bläst. Also richtung Kühler.
Das zu beobachten wäre es wert.

 

[blini]

der eine saugt der andere bläst

 

[Gurti]

Ich bin jetzt nicht sicher ob saugen oder blasen besser ist.   
 
 
 
Wie wäre es mit einer Umfrage zu dem Thema?

 

[donbaer]

Hallo, ich habe hier diesen Beitrag gelesen, da ich auch stolzer Besitzer meines 1. GC bin und ich aus dem Deckel Kühlwasser verliere, habe ich mir einen neuen Deckel gekauft. Da ich noch Probleme mit ausgeschlagenen Gummis der Längslenker habe, habe ich eine Werkstatt aufgesucht und als die erfuhren, dass aus dem Deckel Kühlwasser kommt, sagte man mir ich solle erst dieses Problem klären. Man meinte ich hätte sehr viel Druck auf dem System, weil man den oberen Schlauch zw. Pumpe und Kühler nicht zusammen drücken kann. Bei dem neuen Deckel kam noch nichts heraus, Man meinte auch, das die Temperatur zu hoch sei, da sie kurz vor 100 Grad stehen würde, also ich habe den GC richtig geheizt, aber über 100Grad ist der nie gegangen. So jetzt meine Frage, ist knapp vor 100 Grad eine normale Betriebstemp, beim GC?
Zur Info mein GC ist ein 4.7l V8 HO Bj 2003.
Mit dem neu gekauften Deckel kann ich leider noch nicht viel sagen, da ich gestern den Deckel bekommen habe und heute ein CO-Prüfung gemacht bekommen habe, leider habe ich noch kein Ergebnis.
Aber ich habe festgestellt, das ich den alten Deckel, das Überdruckventil ohne Probleme per Hand aus dem Deckel hochziehen kann und beim neuen nicht. Vllt ist der Deckel kaputt?
Sorry noch mal wenn ich einfach so reinplatze, aber ich finde es passt hier gut.

 

[Jeep2001]

Die Temperatur ist völlig normal...


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[donbaer]

Hallo, ich habe hier diesen Beitrag gelesen, da ich auch stolzer Besitzer meines 1. GC bin und ich aus dem Deckel Kühlwasser verliere, habe ich mir einen neuen Deckel gekauft. Da ich noch Probleme mit ausgeschlagenen Gummis der Längslenker habe, habe ich eine Werkstatt aufgesucht und als die erfuhren, dass aus dem Deckel Kühlwasser kommt, sagte man mir ich solle erst dieses Problem klären. Man meinte ich hätte sehr viel Druck auf dem System, weil man den oberen Schlauch zw. Pumpe und Kühler nicht zusammen drücken kann. Bei dem neuen Deckel kam noch nichts heraus, Man meinte auch, das die Temperatur zu hoch sei, da sie kurz vor 100 Grad stehen würde, also ich habe den GC richtig geheizt, aber über 100Grad ist der nie gegangen. So jetzt meine Frage, ist knapp vor 100 Grad eine normale Betriebstemp, beim GC?
Zur Info mein GC ist ein 4.7l V8 HO Bj 2003.
Mit dem neu gekauften Deckel kann ich leider noch nicht viel sagen, da ich gestern den Deckel bekommen habe und heute ein CO-Prüfung gemacht bekommen habe, leider habe ich noch kein Ergebnis.
Aber ich habe festgestellt, das ich den alten Deckel, das Überdruckventil ohne Probleme per Hand aus dem Deckel hochziehen kann und beim neuen nicht. Vllt ist der Deckel kaputt?
Sorry noch mal wenn ich einfach so reinplatze, aber ich finde es passt hier gut.

 

[catmanjag]

Wie oft willst Du das noch hinterfragen?
 
Um die 100°C ist für diese Motoren die völlig normale Betriebstemperatur.
Wenn das Rücklaufventil offen ist kann sich kein Druck im Kühlsystem aufbauen, infolge dessen kocht das Kühlwasser bei ~ 100°. Dann sollte aber am Kühlerdeckel noch immer kein Wasser austreten, das wird dann in den Ausgleichbehälter gedrückt. Tritt das Wasser am Kühlerdeckel aus liegt der Verdacht nahe daß dieser nicht richtig verschlossen war; über die erste Raste wird der drübergedreht, bei der zweiten ist er richtig zu.