Wie schwammig darf der Dicke sein?

[catmanjag]

Ja.

 

[kapema]

Also, wenn ich deine Frage so lese, dann hast du das gleiche Auto wie ich... Ich bin von einem E-Klasse Kombi mit etwas straffem Fahrwerk auf den WG umgestiegen - das ist richtig krass! Ich dachte zu Anfang ich fliege immer von der Strasse und so richtig geradeaus fährt er auch nicht, man muss relativ oft korrigieren. Aber......nachdem ich noch einen ausgeleierten Kugelkopf gewechselt habe -und sich trotzdem nicht viel verändert hat -hab ich mich inzwischen etwas dran gewöhnt. Ich werd mal im Frühjahr die ganzen Achsteile anschauen, vielleicht findet sich ja noch etwas.

 

[mart]

Ich komme von einem S500 w220,das ist schon ne Umstellung, klar ;-)
Aber selbst ohne diese "Vorgeschichte" fährt er sich etwas befremdlich.. Am Wochenende weiß ich mehr, da kommt er auf die Bühne

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[ninja]

........es helfen wirklich nur gescheite Dämpfer und penibelste Fahrwerskomponentenkontrolle, dann fährt er wie so ein Geländewagen mit Starrachsen eben fährt, gut aber etwas anders wie ne tiefe Straßenlimo.

 

[mart]

Das ist mein Ziel, da will ich ja hin ;-)

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[angrybert]

Hallo,
also noch mal zu Sache mit "wer kann helfen".
 
1. Nicht alle Jeep/Fiat Händler sind schlecht denn nicht alle waren vorher Fiat
2. TÜV vielleicht nicht aber ich habe damals gute Erfahrung mit der DEKRA gemacht. Machen die zwar normalereise auch nicht aber wenn man Glück hat trifft man da auf nen Prüfer der die Kiste für 10-20€ Kaffeekasse fast ne ganze Stunde Fahrwerktechnisch durchsieht. Rüttelplatte, Stoßdämpfertest, Brecheisen usw usw mit viel Smaltalk. Wenn die Kiste dann ok ist hilft das dann auch beim nächsten TÜV wenn man nach dem selben netten herren fragt! Freundschaft fürs Leben und so
 
Versuch mach Kluch
 
Meine meinung und Gruss
 
Bert

 

[mart]

Danke für den Tipp ;-)

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[mart]

Hier ist erstmal Spur einstellen angesagt. Und zwar nicht auf Standardwerte von Chrysler, sondern auf die bewährten Werte hier aus dem Forum. Hat die grad jemand zur Hand?
 
Übrigens darf man das Fahrverhalten von Fahrzeugen seit den 90er-Baujahren keinesfalls als "amerikanisch" bezeichnen, denn das ist eine schwere Beleidigung für alle wirklichen amerikanischen Autos. Der Jeep ist einfach ein unkultivierter Semi-Geländewagen mit Starrachsen, wobei vor allem die vordere Starrachse für das eigenartige Fahr/Lenkverhalten verantwortlich ist. Auch der relativ große Achsenabstand zugunsten des Böschungswinkels verbessert das Fahrverhalten nicht wirklich.
Das klassische "amerikanische Fahrverhalten" ist was ganz anderes, und nur für Raser und Kurven-Räuberer als negativ zu bewerten.

 

Hi nochmal,
 
auf die Werte für die Spureinstellung wäre ich übrigens auch scharf...

 

[mart]

So,
nachdem ich nun stolzer Eigentümer von 4 Dieselfedern plus 2"- Spacern bin, werdeich wohl oder übel auch meine (vermutlich ohnehin überfälligen) Stoßdämpfer tauschen müssen, da diese vermutlich die 2,5" nicht packen werden..
 
Gibt es "preiswerte" Dämpfer, die meinen ohnehin geschröpften Geldbeutel etwas schonen..?
 
Danke im Voraus...
 
 

 

[QuadraSkip]

Gibt es "preiswerte" Dämpfer, die meinen ohnehin geschröpften Geldbeutel etwas schonen..?

 

Ja, aber nur die ersten 10tkm.
 
Wenn Du schon acht gibst auf sowas wie "Fahrverhalten", dann würde ich an den Dämpfern nicht sparen. Ich habe die Bilsteine für unter 100 € pro Stück bekommen und bin sehr zufrieden damit. Die paar Öcken weniger für Billich-Dinger lohnen nicht, weil sie einfach nicht halten.
Wobei ich Dir mangels Erfahrung nicht sagen kann, ob die Bilsteine (und welche) den Lift mitmachen.
 
VG Stephan

 

[mart]

Hallo mal wieder,

habe mal einen fähigen KÜS- Mann unter das Fahrzeug schauen lassen, der festgestellt hat, dass die Buchsen beider Längslenker vorne gerissen sind!
Hab bereits neue bestellt

Außerdem hat er gesagt, dass wohl eine Buchse Spiel habe, vorne hinter der Stoßstange, am linken Rahmen. Habe ein Bild angehängt..

Zur Erklärung: die sichtbare Mutter schaut nach unten! Vielleicht hilft die Vorderachse im Bild bei der Orientierung

Meine Frage: Wie heißt denn diese Buchse, damit ich mal im Netz schauen kann, wo ich dieses Teil herbekomme..

Vielen Dank im Voraus.
 

 

[Thunderbird1987]

Du meinst wohl das Gummilager wo die dicke Stange durchgeht an der die Stabis befestigt sind, das ist die Stabilizer bar, ich hab die Gummis damals beim Freundlichen für angenehme 24€ gekauft, sind gut und auch nicht teurer wie im Netz.

 

[mart]

Nein, ich meine das Lager, das in dem rostigen Teil steckt ;-)

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[MrsPiggy]

Dieses Teil ist soviel ich weiss das Lenkgetriebe

Gruß Leo

 

[Thunderbird1987]

Joa, wenn es da schlackert, an dem rostigen Teil brauchst ein neues Lenkgetriebe.
Sorry, aber bei buchse dachte ich an den Gummi.

 

[MrsPiggy]

Unser Lenkgetriebe ist nach 200tkm auch austauschreif, aber der Achmed wo unseren Brummer kommende Woche abholt meinte: "Isch eggal"

 

[catmanjag]

Nein, ich meine das Lager, das in dem rostigen Teil steckt ;-)

 

 
So langsam krieg' ich 'n bissl Angst um dich.
 
Was machst Du mit den Längslenkern - oder den neuen Buchsen dafür - wenn sie da sind? Selbst einbauen?
 

 

[mart]

Klaro, Kinderspiel
Ne, lasse sie wahrscheinlich in der Werkstatt tauschen, keine Angst ;-)

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[sek1986]

Hallo
 
Meine WJ fährt sich auch etwas eigenwillig fing von jetzt auf gleich an 
 
vermute aber das bei mir die spur nicht mehr stimmt da er immer nach links oder rechts will und und wenn man dagegen lenkt wird das immer schlimmer.
 
Der gute hat jetzt auch kanppe 200000 auf der uhr
 
Hatte solch ein ähnliches problem am ZJ hier half ein neuer Lenkungsdämpfer, wäre das beim WJ auch hilfreich
 
 
@ camerakind
 
fahr zum Gauch sind glaub jetzt in der zollstrasse in Mannheim sind klasse erfahrene leute und immer freundlich  

 

[Tim]

Wenn die Spur verstellt ist, dann hilft kein neuer Lenkungsdämpfer!
 
Der wird sowieso überbewertet als Allheilmittel für Fahrwerksprobleme... besser das ausgenudelte Zeugs tauschen und dann die Geometrie inkl. Nachlauf sauber einstellen. Der Lenkungsdämpfer macht, was er soll: Er dämpft. Aber er korrigiert NICHT Fehler in der Einstellung oder Defekte in der Aufhängung.
 
Wenn der Fehler von jetzt auf sofort gekommen ist, dann würde ich schleunigst mal nachsehen, was da kaputt ist!