WH Bericht Reparatur Hinterachsgetriebe

[sunbridge]

wie einige vielleicht wissen ist mein Hinterachsgetriebe hopps gegangen. Nachdem ich aus dem Loch raus war hätte ich eigendlich keinen Meter mehr fahren dürfen, aber ich denke das dass Dilemma schon im Loch der Anfang vom Ende war. Über die Entlüftung der Achse kam Wasser in diese hinein( hätte auch beim Bootslippen passieren können ) und hat sich zu einer wässrigen Emulsion vermischt. Durch die lange Heimfahrt hat dieses Gemisch die Lager zerstört wo durch ein zu grosses Spiel am Teller und Kegelrad entstand und diese in Mitleidenschaft gezogen hat.(mahlen, klackern und starkes heulen)
Als erste Maßnahme ließ ich beim Getriebespezi die Lager tauschen wodurch es schon etwas besser wurde, es blieb nur ein unsägliches heulen ab ca. 50 km/h(Lastabhängig)
Jetzt begann ein Werkstattmaraton da ich keinen fand der Kegel/Tellerrad tauschen wollte. Der Jeepvertragshändler wollte nur die komplette Achse tauschen.
Nach wochenlangem Suchen bekam ich vom Kumpel einen Tipp wo ich hin muß. Gestern konnte ich nach einer Woche Reparatur endlich meinen Granny in die Arme schließen. Ich machte noch mit dem Werkstattchef eine ausgibige Probefahrt, dabei erklärte er mir genau was gemacht wurde.
Dieser freie Jeep Berieb ist ein wirklich sehr guter und erfahrener Partner wie ich mir das vorgestellt habe.
Leider waren die Kosten sehr hoch aber mein Granny war es mir wert, jedes andere Auto hätte ich verkauft
Ich habe den Schaden meiner Kasko gemeldet, mal schauen ob sie etwas übernehmen.
 
Kosten:
Lagertausch: 950€
Riementrieb incl. aller Rollen 400 €(Lager auch vom Wasser zerstört)
Teller/Kegelrad: 4200€
 
Jeep fahren macht Spass, kann aber auch teuer werden.....
 
bis bald Roland

 

[manowar]

Hi
Ich muss nochmal fragen,du hast 4200euro für das erneuern des Diff bezahlt?
Das kann doch gar nicht sein.
Das dürfte höchstens 1500euro kosten mehr nicht.
Bei meinem Wrangler(91er) mit einer Dana 35 habe ich 1200euro bezahlt und da wurde auch alles erneuert.
Bei einer Dana 44 kann das doch nicht so viel mehr sein.
 
Gruss Kay

 

[sunbridge]

1700€ haben nur die Teile(org. Mopar) gekostet, der Rest war reine Arbeitszeit

 

[Offroadfahrer]

Moin und nachgefragt: Beträgt der Stundensatz dort 500 netto ?

 

[farmer1]

Wäre da alles in allem eine komplette Achse nicht günstiger gekommen ?

 

[manowar]

Ich meine ,hätte die Achse mal für 2800euro neu gesehen.
Aber was solls

 

[Seeteufel61]

Hallo,
das Problem ist das die Ersatzteile und Dichtungssätze sehr Teuer sind.
Hatte erst einen Motorschaden da sollten der Dichtsatz und die Austauschteile mehr
Kosten als ein gebrauchter  Rumpfmotor.

 

[manowar]

Hi 
Das interessiert mich mal.
Was hattest du für einen Motorschaden?

 

[Seeteufel61]

Moin
Hatte erst einen Ausfall eines Zylinders, nach Überprüffung wars der 2te rechts.
Nachdem der Motor kalt war und nochmal gestartet wurde hat's geknallt.
Erst hieß es Ventil abgerissen, Kurbelwelle krumm, nichts zumachen.
Habe dann jemand gefunden der den Motor aufgemacht hat.
Siehe da, ein Ventilsitzring am 2ten Zylinder hat sich gelöst und mir den Kopf und den Zylinder geschrotet.
Der Schrauber wollte erst alles richten aber dann haben wir die Preise für die Dichtungen und alles zusammen gerechnet.
Da war ein Gebrauchter doch günstiger.
Bis jetzt säuft er wieder.  
 
 

 

[xfile]

Wäre da alles in allem eine komplette Achse nicht günstiger gekommen ?

 
Das wäre definitiv günstiger geworden.

 

[sunbridge]

neue Achse hätte über 6000 € gekostet und war eh nicht verfügbar....