Wegfahrsperre spinnt.... mal wieder

[woodjob]

Hallo,

habe (mal wieder) Probleme mit der WFS. Motor spring an und geht nach 3 sekunden wieder aus. Das hatte ich schon mal vor ein paar monaten aber irgendwie ging es nach ein paarmal Starten wieder. Diesmal nicht, hab schon gefühlte 100 mal gestartet. Es ist die WFS mit dem kleinen schwarzen Nippel am Schlüssel, Empfänger in der Deckenkonsole.... Hat jemand eine Idee?
Kurios ist, daß die "security" Lampe nicht aufleuchtet.

Gruß, Woody

 

[cowboy82]

Kriegt er ausreichend Luft und Kraftstoff?

 

[woodjob]

Kriegt er ausreichend Luft und Kraftstoff?

Ja, denke schon, ich kann in den 3 sekunden auch Vollgas geben und er dreht schön hoch... (bevor er wieder ausgeht).

 

[Thore1988]

Was ist denn die Security Lampe, wenn ich ohne sinnvolles beizutragen mal in den Raum fragen darf?

 

[Almrad]

Hallo,

habe (mal wieder) Probleme mit der WFS. Motor spring an und geht nach 3 sekunden wieder aus. Das hatte ich schon mal vor ein paar monaten aber irgendwie ging es nach ein paarmal Starten wieder. Diesmal nicht, hab schon gefühlte 100 mal gestartet. Es ist die WFS mit dem kleinen schwarzen Nippel am Schlüssel, Empfänger in der Deckenkonsole.... Hat jemand eine Idee?
Kurios ist, daß die "security" Lampe nicht aufleuchtet.

Gruß, Woody

Hallo.

Hatte ich auch schon mal vor 3 monaten.Hab dann die Batterie abgeklemmt, Steuergerätstecker abgeschraubt, wieder angeschraubt.
Dann den Minuspol anschrauben und dann den Pluspol.
Bei mir lief er dann wieder.
MfG Hubert

 

[woodjob]

Hallo.

Hatte ich auch schon mal vor 3 monaten.Hab dann die Batterie abgeklemmt, Steuergerätstecker abgeschraubt, wieder angeschraubt.
Dann den Minuspol anschrauben und dann den Pluspol.
Bei mir lief er dann wieder.
MfG Hubert

Wo sitzt denn der Stecker, dann würde ich das mal probieren?!

Hab heute den ganzen Tag rumgemurkst... kein Ergebnis. Jetzt muss ich erst die Batterie über Nacht wieder laden, ist leer vom vielen Anlassen.

Gruß übers Karwendel,

Woody

 

[Almrad]

Wo sitzt denn der Stecker, dann würde ich das mal probieren?!

Hab heute den ganzen Tag rumgemurkst... kein Ergebnis. Jetzt muss ich erst die Batterie über Nacht wieder laden, ist leer vom vielen Anlassen.

Gruß übers Karwendel,

Woody

Das Motorsteuergerät ist neben dem Luftfiltergehäuse(Beifahrerseite)das ist so ein breiter Stecker mit einer Achter Nuss zum abschrauben, leicht ersichtlich.
Hatte mal beim Kupplung wechseln das OT Geber Kabel auf der Getriebeglocke abgerissen, da hat ich das gleiche Problem, nach ein paar Sekunden aus, securitilampe auch aus.
Könnt's auch noch sein.

 

[woodjob]

Das Motorsteuergerät ist neben dem Luftfiltergehäuse(Beifahrerseite)das ist so ein breiter Stecker mit einer Achter Nuss zum abschrauben, leicht ersichtlich.
Hatte mal beim Kupplung wechseln das OT Geber Kabel auf der Getriebeglocke abgerissen, da hat ich das gleiche Problem, nach ein paar Sekunden aus, securitilampe auch aus.
Könnt's auch noch sein.

Danke das werde ich morgen mal machen. OT Kabel werde ich auch mal überprüfen, Kupplung wurde letztes Jahr gemacht vielleicht ist das was locker oder feucht (wäre ja kein Wunder bei dem Wetter). Kommt man da von oben dran oder besser von unten?

 

[Almrad]

Danke das werde ich morgen mal machen. OT Kabel werde ich auch mal überprüfen, Kupplung wurde letztes Jahr gemacht vielleicht ist das was locker oder feucht (wäre ja kein Wunder bei dem Wetter). Kommt man da von oben dran oder besser von unten?

ich hab es von unten gerichtet.
Viel Erfolg

 

[woodjob]

Jetzt hab ich mal das mit dem Steuergerätstecker gemacht und hurra, danach ist er sofort gelaufen. Allerdings nur drei mal, dann wieder das selbe. Stecker wieder runter und drauf... kein Erfolg. Jetzt hab ich mal die Kontakte gereinigt und eingesprüht. Kein dauerhafter Erfolg, mal geht er aus mal läuft er.
Also vielleicht doch der OT-Geber. Wie sehe ich ob da was fehlt wenn er mal geht und mal nicht? Wahrscheinlich garnicht, aber auf Verdacht tauschen?

 

[Bodo XJ]

... das ist doch Dein 2.5TD ?
Als die Werkstatt bei meinem alten XJ die WFS ausgebaut hat, hat ein Ventil in der Kraftstoffleitung ähnlich Probs gemacht.
Zumindest wurde es mir berichtet ... die haben dann ein Kabel hingelegt ... .

Nur mal so als Ansatz!


Bodo

 

[woodjob]

... das ist doch Dein 2.5TD ?
Als die Werkstatt bei meinem alten XJ die WFS ausgebaut hat, hat ein Ventil in der Kraftstoffleitung ähnlich Probs gemacht.
Zumindest wurde es mir berichtet ... die haben dann ein Kabel hingelegt ... .

Nur mal so als Ansatz!


Bodo

Ja klar ist das meiner, seit fast 6 Jahren und ich hatte noch keine wirklichen Probleme. Aber jetzt dieser Mist mit der WFS. Heute wieder das Selbe, morgens schön gelaufen, heute Mittag kein Chance. Läuft 5 Sekunden und geht aus. Das mit dem Steuergerätestecker hat es diesmal auch nicht gebracht. Es nervt....
Wo sitzt denn das besagte Ventil (beim Diesel)?

Bin für jeden Ansatz dankbar.

 

[Bodo XJ]

.... wo sitzt denn das besagte Ventil (beim Diesel)? Bin für jeden Ansatz dankbar.

Sorry - ich habe das damals nicht nachgefragt.
Logisch ist, dass es irgendwo in der Sprittleitung sein muss.
Anbieten würde sich hinten bzw. vorn ... also am Tank oder am Einspritzsystem.
Mehr kann ich nicht beitragen - ab hier muss Dir ein Anderer weiterhelfen ... .


Bodo

 

[woodjob]

Sorry - ich habe das damals nicht nachgefragt.
Logisch ist, dass es irgendwo in der Sprittleitung sein muss.
Anbieten würde sich hinten bzw. vorn ... also am Tank oder am Einspritzsystem.
Mehr kann ich nicht beitragen - ab hier muss Dir ein Anderer weiterhelfen ... .


Bodo

Ja, ich schätze auch, daß das irgendwo an der Einspritzpumpe liegt, das wird ja beim Diesel auch zur normalen Abschaltung benötigt. Ich denke mal dieses Ventil macht auch zu wenn die WFS aktiv ist. Aber alles leider nur Spekulation. Nachdem das jetzt schon das dritte mal ist, daß ich wegen dem sch..$ Ding nicht fahren kann wäre mir eine "endgültige" Lösung am liebsten. Die alte (aber für mich beruflich sehr wertvolle) Kiste klaut sicher keiner mehr.

Nochmal zum OT-Geber, welcher ja wohl auch der Übeltäter sein kann. Ich hab den mal gesehen als beim Kupplungswechsel das Getriebe draussen war aber jetzt hat sich der irgendwie versteckt. Wenn ich dann mal weiß wo er sitzt, wie kann ich überprüfen ob er funktioniert?

 

[catmanjag]

Das Ventil an der ESP arbeitet aber andersrum - spannungslos offen, dann ist der HD-Teil drucklos.

 

[woodjob]

Das Ventil an der ESP arbeitet aber andersrum - spannungslos offen, dann ist der HD-Teil drucklos.

Danke für die Info, d. h. wenn ich den stecker ziehe müsster er laufen?

 

[catmanjag]

Nein, wenn Du den Stecker abziehst kommt ja keine Spannung am Ventil an - das ist dann also offen, der HD-Teil kann keinen Druck aufbauen weil die Suppe gleich in den Rücklauf geht.

 

[woodjob]

Nein, wenn Du den Stecker abziehst kommt ja keine Spannung am Ventil an - das ist dann also offen, der HD-Teil kann keinen Druck aufbauen weil die Suppe gleich in den Rücklauf geht.

verstehe, wie kann man das dann überlisten, durch spannung anlegen?

 

[catmanjag]

Bei den älteren Pumpen wie meiner ist es so einfach und auch relativ offensichtlich - wie es bei deiner ist - keine Ahnung......

 

[woodjob]

Besagtes Ventil, bzw. dessen Zuleitung hab ich jetzt noch nicht gefunden. Aber jetzt ist mir aufgefallen, daß immer wenn er "spinnt" (also anspringt aber gleich wieder aus geht) auch die Fernbedienung für die Zentralverriegelung nicht mehr reagiert. Das dürfte bei dem Modell mit dem extra Sender ja eigentlich keine Rolle spielen aber ist so. Also wenn ich die Türen mit der FB sperren kann dann läuft er, wenn die Zentralverriegelung nicht reagiert geht er nach dem Starten aus. Wie schon geschrieben wird die Wegfahrsperre bei dem Modell ja eigentlich über die Fernbedienung deaktiviert wird... oder kann da was "doppelt" sein?